聊车买车您点我，保养维修您CALL我，自驾游您问我。哈哈。
这几个非常典型，你更喜欢哪个国家的这种调性？！ 日本🇯🇵 麦思迪雷克萨斯lc500 tlv三菱evo9 lcd丰田supra A80 美国🇺🇸 aw雪佛兰科迈罗 fy福特gt40 sh道奇挑战者srt地狱猫 意大利🇮🇹 tlv兰博基尼缪拉 street buster法拉利拉法 lcd帕加尼花雅r 德国🇩🇪 fm宝马m3 arbox奔驰s63e minigt保时捷911gt3rs 英国🇬🇧 minigt捷豹cx75 arbox路虎卫士110 lcd迈凯伦p1
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大脚甲壳虫改的发动机裸露，不怕水吗？
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过了一滩水电池包就起火了？！
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老君越真是名不虚传啊，对面直接给干飞了……
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这一刻 quattro 具象化......
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日产和奇瑞的可变压缩比发动机剖面对比
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拉坏三台发动机？！魏建军首次解密长城9AT设计寿命......
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挪威驾校必做测试项目，时速7公里的碰撞体验
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肇事逃逸了怎么想的，直接无责变全责了
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油量要照这么喷，那百公里怕是20升都拦不住
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在广汽的展台角落，我们看到了这台丰田GR YARIS，1.6T直列三缸涡轮增压发动机，最大功率达304马力，峰值扭矩390牛·米，零百5秒，阿斯顿马丁DB5早期搭载的4.0V6就是这动力，宝马的3.0TN54机头也是这参数，现在一台1.6T的三缸机就给你了，它还有四驱！ 这是一台基于WRC赛事需求打造的高性能钢炮，就是为了丰田重返WRC世界拉力锦标赛，2020年正式推出，是丰田GR性能子品牌的核心车型之一，这车在海外市场非常受老外欢迎，纯机械的驾驶质感+赛道潜力，在欧洲市场基本是性能车圈顶流。 这台1.6三缸靠的就是极致的涡轮调校，涡轮压力能拉满到2bar，大幅提升进气效率，让扭矩输出翻倍，而且#丰田#给专门做了变速箱专属散热器，就是针对高负荷做的散热，然后有6挡手波儿和8AT变速箱，而且用了大量轻量化材质，也优化了重心分配，配合拉力赛级别的底盘调校，一开一个不吱声。 现在国内的纯丐版的价格就是39.98万，丐版就是这个“屌丝白”：没有立式手刹，车展这台花一万多加了一个立式的手刹，加上税落地基本到46万了，极致就注定了它是小部分人的玩具，你想想1.2吨，这将近240的推重比，都快赶上M2雷霆了，但是它只有不到4米的车长，你就想想要是把这台车开下赛道，那就爽炸了。
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最简单的变速的齿比逻辑，肯定有人说搞反了
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腾势N9后摆尾挪车给乌兹别克斯坦人看呆了
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女司机不看后视镜强行变道，不服全责判定
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微型L4发动机模型组装，麻雀虽小五脏俱全
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绿灯压后车读秒，什么心态
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今年广州车展雷克萨斯展台给我的感觉就明显开始电气化+年轻化了，从产品矩阵的更新都能看出来，比如最受关注的全新一代ES，不但优化了现款的混动版本，还新增了搭载半固态电池的纯电350e，直接把CLTC续航做到了685km，还有一个500e双电机四驱版本，全系都是800V高压平台。 第二个就是智能化，你看新ES标配的悬浮式12.3英寸双联屏，全系升级的LSS+3.0智驾系统，而且新ES、新NX、LX700h、GX都标配了5颗毫米波雷达+12个超声波传感器来支持紧急制动、全速域自适应巡航、主动刹车等功能，新NX还新增了e-Latch智能电控车门、车外遥控泊车。能看到这次广州车展，雷克萨斯非常认真地在做电气化和年轻化落地……
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交通意识任重道远，双向道路用成单行道了
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老外街头随机送车，天降一台mini
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高速路充电桩 诡异现象
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