呵叔全球汽车财精/云游汽车_车家号

宏光MINIEV换代大加量不加价

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11小时前

蔚来ES9开始拍宣传片了，对标宝马X7的旗舰SUV，线控转向+三激光雷达，可以说是蔚来的集大成者。

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03-27

本田叫停和索尼合资的高端电车项目，太可惜了，索尼和本田联手搞的Afeela高端电动车眼看就要量产了给叫停了……确实很可惜，国产又少了一个好对手，而且索尼的汽车梦也破灭了……这个组合本来很完美，本田负责造车生产，索尼负责智能和娱乐生态，定位都确定要对标特斯拉了，结果折腾快四年直接黄了。本田确实慌了，上市69年首次巨额亏损，电动车业务亏得一塌糊涂，直接全面收缩电动化战略，把Afeela赖以生存的生产平台和制造根基全抽走了，索尼这边因为是轻资产模式，倒是没受啥财务影响。为啥说可惜，问题就在这还不是车的技术不行，刚好碰上这个时机就是坑，全球电动车市场尤其是北美遇冷，补贴缩水需求暴跌，再加上中国车企强势出海抢占市场，这种高价日系新车毫无市场竞争力；再加上日系车企太追求品质，精益求精，研发拖了好几年，完美错过了电动化爆发的窗口期。倒不是说追求品质有啥错，主要是这个时间窗口太有限了，光有技术和情怀根本不够，跟不上市场速度、算不清盈利账，再大牌的合作，最后也得颓。

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03-27

全线控底盘、1605km续航，智己LS8预售25.98万起！

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03-26

12-15万纯电SUV又来一个实力派，埃安N60开启盲订！

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03-26

风云T9L预售13.99万起！奇瑞真做了一台没有短板的车？

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03-25

问界M6和小米YU7这两台车你会选谁？

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03-25

配叫7的轿跑难道只有SU7

01:16

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03-24

明天油价预计涨幅非常猛，每升涨1.6元左右，92号油就要到9.2块了，也算是二合一了，混动估计还得再当一段时间电池用，油车车主怕是怀疑人生了。

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03-23

电车比油车更容易刹车失灵？

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03-23

中国车企全球销量20多年来首次超日本！我知道肯定会，只是没想到这么快……2025年日本汽车全球累计汽车销量小幅下降到了2500万辆，本世纪来首次跌落榜首；中国车企去年全球累计销量为2700万辆，超越日本首次跃居世界第一。国内现在一方面是新能源爆发，另一方面出口在在激增，国内车企都在布局海外。你看全球前10车企里除了丰田万年第一外，比亚迪纯电干到全球第一、还超了福特，吉利也把本田甩在身后，这背后就是电动化转型成功+产业链成熟，日系车在混动与电动转型上明显慢了半拍。不过话说回来，我们也要清醒看到虽然我们销量登顶，但单车利润、品牌溢价和丰田这些巨头还有差距，这只是中国汽车从大到强的关键一步，接下来拼的就是利润与全球话语权了。

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03-23

这两天日本油价已经跌了，降了1块左右，92已经6块多了，图片是今天拍的……日子95%原油靠中东，86%走霍尔木兹海峡，前两天封锁导致日子国内油价都破8了，现在是降下来了。

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03-23

国产仿揽胜都仿不明白？很早之前都看到这张图了，很多人说领克900、小鹏GX这些车“仿揽胜都仿不明白”，前悬太长像前驱车，不优雅……其实根本不是不用心，主要是架构锁死了比例，人家揽胜前机舱是要放V8的，再加上纵置后驱的架构，前机舱必须做长，前悬必须做短，前轴到驾驶舱的距离自然拉开，这是燃油大后驱本来的比例。现在国产新势力用的是电气化平台，没有机头电机都在前后桥上，要把内部空间做大，不可能把体量感全放前面而压缩得房率，所以轴距前悬啥的架构定死了，只能在外观细节上搞得豪华行政一点，所以看起来确实有点怪异，本质是不同取向+电气化和传统燃油后驱架构的区别。如果不考虑侵权和舆论，国产现在啥做不出来？

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03-23

智驾超过华为？地平线的财报其实就在用现在的亏损，换未来的统治力，营收涨了57.7%、毛利也在涨，但亏损反而扩大了一年砸了51.5亿搞研发，占营收137%，这完全不是正常投入，地平线就是想提前把下一代技术打通。你像BPU架构、端到端大模型、云端训练，这些都是未来3-5年智驾的核心底座。地平线在20万以下市场已经形成统治力，47%市占率，它是想先把量做上去、把客户绑定住。另一方面它正在卡位更高阶市场，直逼华为……内卷是共性，但真正的分水岭在未来两年，一旦高阶智驾渗透率上来，软件订阅跑通、规模效应释放，地平线这种“先亏钱抢地盘”的公司反而最容易翻身。

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03-23

雷克萨斯全新ES 300h预售30.88万起，这让我想起前天雷军发布的小米新SU7 Max版，价格几乎一样。这应该是完全价格撞车但车主根本没有一点交集的两款车新一代ES也加了双14英寸屏、本土化车机和语音交互，明显是在补过去被吐槽的点，光堆配置肯定不是雷克萨斯的作风，把那些配置变成气氛这种场景化的东西，这才是它的风格。第五代混动油耗降到4.39L了，依然稳如老狗，所以这一代ES也没有变成那种科技燃油缝合怪，科技配置归配置，自己本身的那种那种基调是一点没变。其实ES一直卖得不错，不和同行拼动力和价格也算是挺另类的，但人家有自己的优势就是稳定、豪华、有质感，去年雷克萨斯能在国内豪华品牌都在降的环境下能逆势增长，说明了一件事，国内还是有相当一部分用户是想要更好的体验而不是配置的。