马斯克官宣了！新Roadster下个月就来，据说是最后一批人类驾驶汽车里最好的……据说能选一套氮气加速，叫SpaceX推进器，能给零百推到2秒以内。

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呵叔全球汽车财精/云游汽车

03-19

奇瑞的固态电池电芯和模组都已经出来了！有400Wh/kg和600Wh/kg两个能量密度，而且做了切割和穿刺，但是现在成本还没有下来，所以今年会推出300Wh/kg左右的半固态电池，但是奇瑞说明年会尽力把固态电池装车测试，据说这台ES8是首搭固态电池的车型，但是这个外观总觉得有点眼熟呢？

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03-19

小鹏P7公布售价了！小鹏P7黑白红新色20.38万起，低配用了75度的磷酸铁锂电池，中高配是92度的三元锂，共3款车型中低配都是两驱，750 四驱 Max版24.38万，还有一个750四驱鹏翼 Ultra版 30.18万元；在Max版基础上，加1.2万元即可升级为搭载2颗图灵AI芯片+第二代VLA的Ultra SE、加2万元可升级为搭载3颗图灵AI芯片+第二代VLA和VLM大模型的Ultra，月底前下定还有权益，大家觉得这个价格值不值？！

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03-19

说小米/小鹏收购玛莎拉蒂不纯属标题党吗，人家彭博社说的是洽谈欧洲投资业务，再说了，Stellantis旗下又不是只有玛莎拉蒂，欧宝菲亚特阿尔法罗密欧标致雪铁龙这些没一个卖的好的，随便卖一个不比玛莎强。整个Stellantis去年巨亏223亿欧元，肯定想找资金，不过人家Stellantis已经辟谣了。 但是话说回来，欧洲品牌电动化拉胯、产能过剩，去年玛莎拉蒂销量暴跌，只剩7900辆了，确实急需中国的资金和智能化技术续命；小米又想快速拿下豪华品牌背书和欧洲渠道，省得布局多年，从这点上来说没毛病，但收购还是不现实，玛莎拉蒂是Stellantis的品牌塔尖，不可能轻易放手，大概率是在谈技术、产能层面的合作而已。

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03-18

这车肯定要打享界S9T的市场，而且启境GT7更好看！而且我认为它还会拿掉一部分A6进口的市场，启境是广汽和华为乾崑联合打造的豪华新能源品牌，这是首款车型，当然用的是华为乾崑全栈智能化（ADS 3.0 + 鸿蒙座舱 + XMC 数字底盘），而且预埋了L3级的智驾硬件架构，然后广汽主导的是整车研发、制造和品控，传统大厂做硬件部分，其实还挺值得期待的，就是这个灯组还是有点保时捷的影子。

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03-18

这车能开么，三电机兆瓦电驱1400匹马力，0-200km/h加速还不到10秒，太暴躁了……纯电续航410公里，CLTC综合续航1416km，通勤一周充一次差不多其实，因为有900V的6C，如果长途的话从20%补到80%用9分钟这个效率也基本和加油差不太多；另外就是智驾用的是自家G-ASD，配了5个激光雷达+43颗传感器，这感知力看看实际上路效果是不是能比那些单激光雷达的强。

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03-17

我觉得新势力的危机感要来了！我们老说领先，其实合资真要走这个路线，你会发现人家立马就赶上来了……今天上汽大众ID.ERA技术发布会 有几点信息挺有意思，大家可以琢磨琢磨： 1、ID.ERA 9X在青藏线上全程近2000公里，百公里油耗4.57L/km，吉尼斯世界纪录； 2、高原上满电亏零百差不多，都在5秒内； 3、一千万公里的道路测试和验证； 前两项都比现在头部的那几台数据好，至于第三项，就是人家传统大厂绝对的优势，你懂得。

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03-17