大众ID. ERA序列又来重磅车型，ID. ERA 8X工信部申报信息曝光！

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呵叔全球汽车财精/云游汽车

18小时前

这台帕美是华为ADS最早的雏形，2017年华为向保时捷采购了一台Panamera底盘跑车，自主加装线控驱动、车顶感知摄像头、无线传输模块，Mate10 Pro手机通过WiFi连接车顶摄像头采集路况，靠麒麟970 NPU做实时物体识别（猫狗、路障、行人），下发指令控制车辆转向、刹车、加速，全程手机充当主控计算单元。

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06-10

很多女性不愿意开大车，主要原因就是不好驾驭，低配没有智驾，高配的智驾很多场景不支持，或者处理的不丝滑，车主体验不好就不想用了……智驾要丝滑，就得基于无图端到端大模型，要接近老司机的水平，就要老司机来训练，而且还要有各种复杂路况的处理经验，比如常见的汇入主路加塞抢道，复杂窄巷、宅距入库侧方等等，能很丝滑地解决日常头疼的这些场景就挺好，起码让用户能放心大胆的使用，别光看着有，实际不好用，而且最好能给标配一版，都说智驾平权，如果低配连个智能泊车和高速NOA都没有的话，很难卖得好…… 10-20万这级别的#风云T9L 刚好就符合上面的条件，标配猎鹰500，前双目+26个感知传感器，车道保持、智能泊车、高速NOA等，还能选激光雷达；高配是猎鹰700，禾赛的激光雷达+27个感知传感器，算力560TOPS的地平线征程6P的芯片，多了城市NOA。实际上路的体验可以说很很丝滑，完全能应付加塞抢道，复杂窄巷、宅距入库侧方等等这类，可以看下面的具体场景表现…….也就是说低配智驾可以覆盖日常，高配全场景覆盖，然后也能选装，这样既把价格拉下来了，又给了大家选择。

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06-09

新一代宝马i3出来就一直吵吵的厉害，很多人都说这个前脸丑爆了，用AI重新设计了几版前脸，大家觉得哪个最好看？

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06-09

终于干掉日系车了！中国车成澳大利亚第一大汽车进口来源国。2026年5月数据刚出，中国品牌直接把日本从坐了28年的‘澳洲汽车最大进口国’宝座上拉了下来！比亚迪单月卖了8211台，同比暴涨154.6%，直接干到全澳销量第二，仅次于丰田；长城、奇瑞、MG也集体冲进前十，中国军团加起来的销量已经彻底甩开了日系车，靠的就是电动化和性价比，所以说每一次打破旧秩序都是机会，接下来就看在其他发达国家市场复刻这个逻辑，到时候国产车就真的取代日系成为全球第一了！

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06-09

本田的HEV要升级到四代半了，现款第4代从2022年到现在4年了，再加上本田电车出的慢，中国区销量掉的一塌糊涂，咱们来开看看四代半有啥升级。首先动力端1.5L、2.0L两台阿特金森发动机燃烧架构重做了，强化了曲轴，高效工况区间拓宽了30%，油耗直接下调10%；电驱换成无重稀土新式电机，变小变轻了，变速箱机械损耗下降，PCU体积压缩固定在了变速箱上；电池整体高度降低20%，中型车电池从尾箱挪到后排座椅下方，小型车安置在前排座椅底下，电芯缩小同时容量涨15%、系统功率提升10%，所以车内后备厢空间变大了。 另外就是开起来的感受，新版优化线性换挡程序，加速时更平顺绵密，而且还复刻了燃油车换挡声浪，日常缓行纯电工况时间更长，据说本田一直以来的短板整车静谧性改善了不少，这个到时候我们拿到车了一定要测一下；现款CR-V搭载的基础版后置电机四驱的电控升级了，新四驱能根据车轮载荷动态分配四轮扭矩，入弯优化转向、弯中稳住车身、出弯加大后轮牵引力，打滑抑制更精准，操控和脱困能力对比现款第4代提升不少，也就是四驱更牛了。

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06-07

奔驰也开始抄理想了？ 第一眼我还以为Mega呢，奔驰VLE是要替代燃油V级的纯电MPV，纯电平台+800V架构在福建奔驰量产，有后驱和四驱，续航应该也在700km左右，这个要和Mega价格差不多的话你买谁？

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06-07

12万的雅阁都救不了本田，留给本田的时间不多了……4月、5月连续两个月销量比去年同期腰斩，比亚迪海鸥一个车型都比本田中国全系卖的多，本田在国内的车型基本都是燃油车，新能源车型出的又少又慢，好像战略还在犹豫，没时间了，雅阁、CR-V两大主力销量一跌，马上就没量了…… 被逼的今年4月更改了在华的研发规则，学丰田放开权限让中方合资公司主导本田标新车研发，座舱绑定华为鸿蒙、智驾联手Momenta补齐智能化短板，敲定2027年落地三款新车，分别是换代雅阁、换装第五代i-MMD的混动新车、国内平台专属自研电车。本田得赶紧先靠本土化合作把智能化拉上来，用新款混动守住基本盘，赶紧用国内的供应链上电车，日产都比你跑的快了，再不行动真没机会了。

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06-07

欧洲的宝马经销商确认了，新一代宝马X5给尾门的天地门取消了，几个月前泄露的新X5谍照就有这个迹象，这下实锤了，大家是不是觉得有点可惜。

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06-07