起售价9.19万元的东风日产N6，并不想打入网约车市场

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默默-KG

12-02

9系旗舰SUV的竞争愈发激烈，智己也在不久前加入其中，推出了智己LS9。如果说智己此前的L6、L7颇有一些艺术范儿，那么从新一代智己LS6到如今的LS9，就变得务实了。 豪华的设计语言依然是智己LS9的优势所在，只是在面对前辈如极氪9X、问界M9，智己LS9还需要拿出更多的诚意，在驾控、性能、智能、豪华四大维度上，真正做到了“每一面皆旗舰”。 起售价32.28万元的智己LS9颇有诚意，几乎所有的顶尖科技配置都实现了标配，因此在上市之初迅速收获了大量的订单，并在车展后陆续开始交付。 9系SUV的竞争点是豪华和空间，似乎大车都不甚追求操控，而智己LS9则独辟蹊径，“最好开的大六座”成为了智己LS9的最高赞评价。 “灵蜥数字底盘3.0”解决了传统大六座SUV“笨重不灵活”、“侧倾像开船”的痛点，而同级唯一的双向24°智慧四轮转向，协同150mm超大行程双腔闭式智慧空悬等旗舰级底盘硬件，让一辆大六座SUV比Polo还灵活，比五座驾控标杆操控更好。此外，智己LS9全系标配灵蜥矢量四驱系统，使得这款车拥有一定的越野实力。 也难怪，智己汽车有底气在车展现场准备了每日限量的热门现车，立订可提。

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默默-KG

11-28

广州车展MG展台，最热门的产品必然是全新MG4。不同于平常的经济小车，全新MG4畅销的版本是高配，主要原因还是配置吸引力。 全新MG4入门版本做到了437km续航，是6万元纯电车唯一超过400公里的产品。而一旦接受了MG4的颜值和质感，用户就会发现，稍加预算可以获得的配置体验更上一层楼。比如标准续航的中高配车型，在智能车机和内饰材料方面“用料更猛”，7万元价格段唯一采用8155芯片。 此外，全新MG4也是同级别少有可以做到500公里以上续航的纯电小车，在续航实测中，这台车可以做到100%以上的续航达成率，也就是说，全新MG4绝对不是一款局限于城市通勤的产品。 续航带来更多可能性，因此长续航版本提供了高阶智驾，搭载地平线J6E芯片，城市快速路和高速能够实现自然而丝滑的NOA，也支持多种车位的自动泊车。 举个例子，9.38万元的长续航高配版本拥有更高阶的智能硬件、车机和驾驶辅助系统，而这个价格只能买到新能源轿车的中配，对于那些追求质感和体验的用户来说，全新MG4是更能打动他们的。 这次广州车展，全新MG4还推出了半固态电池版本，安全和性能方面更加稳定，而且是正式进入量产状态的产品。如果想要一款定位更高的小型纯电车，全新MG4会是一个不错的选择。

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默默-KG

11-25

领克Z20曜红版在本届广州车展上正式上市了，售价介于10.99万-14.49万。相较于老款车型，新车在设计上有所升级，包括银色的外车身，搭配了曜红的内饰，感官上带来了强烈的视觉冲击力，此外，皮质座椅、仿麂皮顶棚、仪表缝线和金属音响罩等等，每一处细节似乎都在诉说着Z20曜红版的与众不同，有别于当下同质化、借鉴式的审美疲劳，为年轻用户带来了15万级纯电SUV的新选择。 纵观整个领克展台，虽然没有换代车型或重磅新车的陈列，但却能在展位感受到了领克浓浓的运动气息。作为国内汽车运动的重要力量，领克在赛道上斩获了7年9冠的傲人战绩，并不断将赛道上积累的性能技术直接反哺于民用车型，让平民百姓亦可体验到最前沿的科技成果。 在本届车展上，领克还宣布了组建“全华班”车队。换言之，未来的研发、赛事服务机车手全部由中国团队提供，这背后正是领克品牌的自信，同时也象征着中国汽车运动即将进入全新阶段。

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默默-KG

11-25

福特智趣烈马：越野老牌玩家进入新能源赛道

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默默-KG

11-25

日产天籁搭载鸿蒙座舱，起售价只有12.99万元，让人有些惊讶。 从今年的日产N7开始，东风日产最先放弃了合资品牌的溢价幻想，重新梳理产品定位和价格，与同级别的中国品牌新能源车展开竞争。 N7证明了策略的正确，这次轮到燃油车。搭载鸿蒙座舱的天籁终于补齐了合资车的智能化短板，直接用上行业最有话语权的鸿蒙座舱，不仅是油电同智那么简单，我认为这会是人们选择新款天籁最重要的一个决策因素。 12.99万元起，三款配置，鸿蒙座舱和Huawei Sound均为标配。值得一提的是华为的这套音响。如今很多采用鸿蒙座舱的车型都会选用品牌自研的音响，而天籁与华为深度捆绑，Huawei Sound无论是音色还是音箱造型，都是很能打动消费者的。 在燃油车时代，日产天籁是一款备受认可的中级轿车，空间舒适，经济性好，日产大沙发和静谧性也是两大标签，如今通过鸿蒙座舱实现“油电同智”，对于那些燃油车用户而言，天籁还是一款值得考虑的产品，加上12.99万元的价格，其实对比同价位的新能源车型，日产天籁在质感和可靠性方面更加突出。 只不过，考虑到如今很多合资品牌已经放下身段，比如新款别克君威的起售价已经到了10字头，天籁鸿蒙座舱这个价格一出，合资中级车的竞争又将升级了。

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默默-KG

11-25

半固态电池终于来了，MG4在今年广州车展推出了半固态安芯版，定价9.98万元，是目前行业唯一实现量产装车的产品。 固态电池的概念在业内讨论多时，一直没有进入正式量产阶段，这次MG4推出的半固态版本不仅杀入10万元级别，而且承诺在12月开始交付，电池安全和性能方面进入了下一个阶段。 MG4是全球首款量产半固态电池车型，安全性能是重要提升。这块半固态电池来自上汽清陶，MG联合中汽中心对此进行了行业最严苛的安全测试，螺纹钢穿刺、电芯三向极限挤压、高盐腐蚀液、极寒冰冻、底部球击以及高温火烧等六大测试项顺利通过，在中汽中心标准上提升了20%，可以说是目前纯电车最安全的方案。 半固态电池的另一项优势在充放电性能，全新MG4半固态安芯版在低温放电功率、低温快充性能及电芯低温能量保持率等指标上全面领先，充得进也开得了，新能源车也能在东三省故顺利过冬。 搭载半固态电池的MG4纯电续航530km,作为顶配车型，除了搭载地平线J6E芯片、提供高速NOA之外，还首发上车了MG和上汽英国设计中心合作的数字化IP形象——MOLI，在车机界面、语音交互及导航车标等场景中出现，类似于蔚来的NOMI、吉利的Eva等出行助手。后续，其它版本车型也将通过OTA逐步推送MOLI形象。

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默默-KG

11-24

岚图泰山正式上市，37.99万元起，四款配置（含特别款黑武士版），完整覆盖了旗舰SUV在性能、豪华、智能方面的最领先技术。 作为岚图品牌最新的旗舰产品，岚图泰山与华为的深度合作，使其成为首款搭载乾崑智驾ADS 四激光雷达方案的车型，此外包括XPIXEL智慧大灯、鸿蒙座舱5.0，也都是当前华系SUV的最新技术。 颜值是第一要义。岚图品牌对中式美学的运用早已炉火纯青，放在体量感十足的岚图泰山，更是成为了当下豪华SUV的一个独特存在——不必复制“揽胜”、“库里南”，岚图泰山自有对中式豪华的理解。 这次推出的三款车型定位也十分明确，37.99万元的入门款实现了豪华配置的满配，尤其是三腔空悬、EDC魔毯底盘，800V碳化硅平台，这次都让消费者完整获得岚图泰山的出色驾控性能，至于MAX+和Ultra版，则分别强化了豪华与智能，比如32扬声器的音响系统、双向16°后轮转向、华为四激光雷达。 个人认为，入门的MAX版已经是非常值得入手的一款，在大空间和豪华感之外，岚图泰山没有放弃对驾控质感的坚持，使得这样一款大车同样具备转向灵活、底盘坚韧的特性，在舒适和运动之间找到平衡，这是岚图的优势所在。 如果你认同岚图梦想家的驾乘质感，那么岚图泰山的表现绝对有惊喜。

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默默-KG

11-18

东风日产N6开启预售，三款配置分别是10.99万元、11.49万元以及12.19万元。作为东风日产的首款插电混动轿车，面对的是一众国内品牌对手，比如吉利银河A7等。N6顶配的8775芯片+Momenta飞轮大模型最能打，只是要复制N7的成本，恐怕正式上市的价格要再降低一些。 这次东风日产的策略是全系长续航，180公里是目前这个级别插混轿车的最长续航，而结合日产一直以来在经济性的优势，纯电续航的实际达成率可以做到100%，亏电油耗也只有2字头。 不过，参数的竞赛在当下已经很难获得长期优势，日产N6着重在体验方面做了优化，比如发动机介入后的振动非常小，SOC的精准估算，舒适制动防晕车等等细节，加上N7同款AI零压云毯座椅的下方，日产N6拥有了这个级别最好的后排乘坐舒适性。 日产N6三款配置有着非常明确的划分，入门主打180km纯电续航和出色经济性，中配则是日产大沙发的舒适性，顶配追求智能：2.5K大屏+8775芯片+Momenta飞轮大模型。 在我们的实际体验当中，搭载主流8155芯片的Nissan OS已经有非常不错的智能交互体验，顶配的驾舱一体更多是智能驾驶辅助方面，对于这个级别的用户来看，除非价格足够诚意，否则会更加倾向于中配的舒适性。AI云毯座椅在这个级别完全没有对手。

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默默-KG

11-14

欧拉5正式开启预售，价格10.98万元起，按照“最终售价低于预售”的行业逻辑，欧拉5正式上市的时候起售价有望低于10万元。 作为欧拉品牌旗下的全新车型，实际上欧拉5和欧拉好猫有许多相似之处，尤其是两款车的A柱B柱、车门比例等位置，可以肯定欧拉5是基于欧拉好猫抬高底盘的产物，因此欧拉5也延续了前辈的圆润曲线、猫系的灵动大灯设计。 从车身参数来看，欧拉5也重点拉长了前舱和尾部。后期是后备箱，不同于欧拉好猫的溜背设计，欧拉5相对垂直的后备箱门，也做到了更好的储物能力。 欧拉5有两个续航版本，分别是480km和580km，其中480km版本采用的蜂巢能源电池与欧拉好猫一致，通过软件优化了电耗水平，而且150kW的电机也带来了更好的动力响应。我曾经多次接触欧拉好猫，对于城市通勤，这是一款非常灵活、很好驾驭的小车。 过去几年欧拉在年轻人市场获得了不俗的表现，全球累计销量近60万辆，除了颜值之外，不错的智能化表现也是圈粉的关键，这次的欧拉5重点升级了智能座舱以及30万级别车型的同款驾驶辅助系统，这显然也是瞄准年轻用户而去。 预售10.98万元是对市场的试探，A级纯电车市场高手如云，我们不妨期待欧拉5正式上市之时，一个更有诚意、也更具竞争力的定价。

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默默-KG

11-12

近日，东风日产正式亮相了天籁·鸿蒙座舱。相信对新能源汽车略有所闻的消费者，一定知道鸿蒙座舱这几个字在智能领域的含金量。作为全球首款鸿蒙座舱燃油车，天籁·鸿蒙座舱以智能家居空间、智慧交互空间、天籁声学空间三大亮点，天籁的目标打造“燃油智能第一车”。 东风日产选择与华为乾崑开创合作新范式，通过鸿蒙座舱5的全面赋能，把我们日常在新能源车上的华为智能交互方案，完整的复制粘贴到天籁上来。在天籁的座舱内，不仅支持跨设备无缝流转、AI语音助手等实用便捷功能，更集成了无麦K歌、笑脸抓拍等丰富情景应用，实现了油车智能体验前所未有的新高度。 此外，同样搭载HUAWEI SOUND 音响系统，配备17个高保真扬声器，与“天籁”车型更匹配。还有256色智能交互氛围灯支持语音、触控自定义调节，随声而动。 过去日产天籁便是家轿行列的佼佼者，包括日产大沙发在业内颇负盛名，如今注入鸿蒙座舱这个新动能，鸿蒙更像是天籁舒适体验的“放大器”，无缝互联解决了出行中的衔接痛点，智能交互减少了操作繁琐，沉浸式配置则升级了感官愉悦。对追求实用、看重体验的用户来说天籁·鸿蒙座舱又重新定义了燃油车时代的智能舒适新标准。

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默默-KG

11-03

极狐阿尔法T5，把城市NOA的成本打下来

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默默-KG

10-29

5.88万元起的纳米01，会是吉利星愿的劲敌吗？

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默默-KG

10-20

猛士M817推出长续航版本，更适合户外场景的越野车

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默默-KG

09-30

泰山/追光L双旗舰亮相，中式豪华被岚图玩明白了

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默默-KG

09-30