谁又期待一台软化的中国/其他地区特供的 cybertruck呢？简称Cybersoftshellcrabtruck。我真的比较好奇。 反正车头尖角肯定是要处理掉了。覆盖一层塑料包角？ 其次，如果材料厚度，甚至是材料都换掉了，那就更无聊了。 总得来说费劲周章搞这么一个半吊子车，不太是特斯拉的风格。况且 roadster gen2 都可以放弃，为什么要在这个时间点搞软壳蟹版本的赛博皮卡呢？为了提振在中国的品牌形象吗？不太懂，不太合理。

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11-25

《比亚迪基本纲要》是王传福牵头撰写的行动指南，凝聚着比亚迪 30 年发展的智慧结晶。比亚迪30年来有多敢？20 人创业团队于小厂房起步，便立志以技术创新改变世界。在传统燃油车主导时，比亚迪敢选新能源赛道，以“敢想、敢干、敢坚持”的精神，在质疑与困难中砥砺前行。 比亚迪对技术创新执着追求，其电池与整车制造技术饱含工程师心血，使其成为全球首家新能源汽车下线达 1000 万辆的车企。首个 500 万辆下线历经 15 年，而第二个 500 万辆仅用 15 个月，彰显强大勇气决心。 在成立 30 周年暨第 1000 万辆新能源汽车下线发布会上，王传福向冯骥交付腾势 Z9，展现携手共创未来的决心，还发布主题曲《敢》，唱出 30 年风雨历程。比亚迪感恩回馈，于深圳坪山公证处见证下抽取 90 位“超级锦鲤”送新车使用权，设 30 亿慈善基金助力教育慈善，在多所高校设奖学金，向院校、博物馆等捐新能源解剖车。 展望未来，比亚迪不惧智能化挑战，拟投 1000 亿元发展智能汽车技术，秉持“敢”字核心，朝着世界级高科技企业目标奋勇迈进，持续为人们美好生活赋能。

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11-19

猫有九条命，所以I-Pace在国内没成功的捷豹一点都不慌，还直接提升逼格，进军超豪华大GT轿车赛道。 不得不说这L113太健康了。这比例一看就是5m+的身材。英国纯电轿车，虽然黄花菜都歇了，但捷豹的作品非常打动我。如果还是全铝车身+当年那味道的底盘的话，还有这古典造型加持，无可挑剔。 就是不知道真的是不是有点方盒子造型，如果是的话，那将是绝杀。在大车的车身设计方面，捷豹路虎真的无可挑剔。

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11-18

香港人真的喜欢改车。连保时捷这种明显没什么好的改法的车都要硬改。而且用我们内地10万块以内的套路去改。 还挺抽象的。

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11-18

别克：合资品牌的转型奋进之路

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11-16

假如Jeremy Clarkson评价#第五代DM技术中大型旗舰MPV夏#： 嘿，来瞧瞧比亚迪这款全新的中大型MPV——“夏”吧！ 这“家伙”的外观设计那叫一个独特，问就是龙，问就是Dragon。车长达到了5145毫米，宽度为1970毫米，高度是1805毫米，轴距更是长达3045毫米，这尺寸，内部空间绝对宽敞得很。 后排的配置那也是相当豪华！两张零重力座椅，提供电动腿托，支持座椅通风、加热、按摩等功能！二排座椅内侧扶手和门板位置都设有控制按键，多好用。第三排座椅配备三个头枕，同样支持座椅通风/加热功能，第三排座椅还能电动翻折，后备厢能形成几乎纯平的地板。还有吸顶屏、车载冰箱等配置，车载冰箱的温度控制面板位于中央扶手箱上方。 动力方面，“夏”搭载了比亚迪最新的第五代DM技术，由1.5T发动机与200kW电机组成插混系统。重量级2780kg，电池容量为38度，纯电续航里程可达145公里，对应的百公里油耗6.5升。 这车还配备了DiPilot智能驾驶辅助系统、DiLink 150智能座舱以及高性能芯片，还搭载了云辇-C智能阻尼车身控制系统，能做到毫秒级阻尼调节，提升驾驶舒适性。

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11-15

如果说U9、U8是分别代表两个领域的BYD性能旗舰、那方程豹豹8应该是常规越野车旗舰了。 价格大家评价。至于为什么是8，这是官方解释： “豹8定义了国货旗舰的顶级价值，开创了自己的价值公式——8=4x(1+1)。1台豹8等于 4大王牌科技，乘以1套全家舒享豪华配置加1个非承载式硬派车身，以“智勇双全”的非凡实力，开启全球智能硬派新时代。” 智勇双全意思不就是智能性能一齐拉满吗？ 性能这块么：大梁+独立悬挂，这台车更加偏向低强度穿越等越野应用，这也是DMO系统最适合的场景。哦对了，这DMO是2.0T的顶配版，马力接近750，扭矩760Nm，反正比亚迪永远不缺动力，让马力廉价的“始作俑者”，我认为就是这BYD，亏电油耗8.几，对于大梁车来说还是省的。市面上少见的液压互联悬挂的云辇-p也是有的。2920mm轴距+接近5.2m的车长，三排坐空间肯定舒服。 智能这块么不说了呀，智舱智驾都有华为上车。 所以华为合作这事，我怎么一点都不惊讶呢？我就想问问哪家大牌车企，销量大而且品牌还很强的，敢从下往上搞品牌的，近几年就是比亚迪了吧，你要说它不成功，那其他的真就是失败了，byd还是强的。

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11-13

别的不说啊，方程豹能和中国火箭联名，这底气可不一般啊。 比亚迪，作为新能源汽车的领军者，其旗下的方程豹品牌与中国航天的合作，象征着国家对比亚迪技术实力的深度认可。这种认可，是比亚迪在技术创新和产业升级道路上的坚强后盾，也是比亚迪在国内外市场竞争中的重要筹码。 此次合作，比亚迪方程豹的豹5和豹8车型将参与中国航天的重大任务服务保障工作，这不仅是对比亚迪产品性能的一次严峻考验，更是对其品牌实力的一次国家级别的背书。这种背书，对于比亚迪来说，是一种无形的资产，能够极大地提升其品牌形象和市场竞争力。 同时，这种合作也释放出一个强烈的信号：比亚迪的技术实力和产品质量已经达到了国家战略层面的认可。这种认可，对于比亚迪来说，是一种巨大的激励，也是对其未来发展的一种鞭策。比亚迪将更加自信地在新能源汽车领域进行技术创新和市场拓展，为中国乃至全球的绿色出行贡献中国智慧和中国力量。

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10-08

第二代宋Pro DM-i，这款A级SUV仿佛汲取了太极八卦的精髓，处处体现着风水和谐。 设计，它那新国潮龙颜美学，是不是有种太极图阴阳相生的既视感？车身线条流畅，如同易经中的“水流花开”，而内饰的琥珀棕，又让人想到温暖的大地，这不正是风水中的“土生金”吗？ 空间布局，它的宽敞与储物空间的巧妙设计，不正是八卦中的“藏风聚气”？每个角落都藏着一份舒适与便利。 技术性能，第五代DM技术的高效率，仿佛八卦中阴阳鱼的循环往复，生生不息。DiPilot智能驾驶辅助系统，它的敏锐洞察，是不是让你想起了八卦中的“乾为天，坤为地”，天地间无所不知。 安全性，高强度车身架构，像不像太极中的“阴阳互补”，坚不可摧？DiLink智能座舱，就像八卦阵一样守护着你的每一次出行。 节能节能，低油耗和VTOL移动电站，是现代科技与风水中的“聚气”相结合，既环保又高效。 价值标配，16项核心配置，每一项都像是精心布局的风水局，让你的出行体验更上一层楼。 总的来说，第二代宋Pro DM-i就像一位风水大师精心布局的作品，处处透露出和谐与智慧，为你的每一次出行保驾护航。

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09-23

王朝网旗舰，是一台5m+的MPV

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08-31

比亚迪的2024有点猛啊

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08-15

在2024年上半年，中国新能源汽车市场展现出色的表现，其中比亚迪以其卓越的销量成绩，再次巩固了其在中国乃至全球新能源汽车市场的领导地位。根据乘联会的数据，比亚迪以1607145辆的批发销量位居榜首，远超其他车企，这一成绩不仅彰显了比亚迪的市场竞争力，也体现了中国品牌在全球汽车行业的崛起。woc，这成绩，简直了！ 比亚迪的成功，首先得益于其在技术研发上的持续投入。2023年，比亚迪的研发投入高达399亿元，这一数字远超其他自主品牌，可不说，这投入真不是盖的。体现了比亚迪对创新的重视和对技术领先地位的追求。正是这种对研发的重视，使得比亚迪能够在新能源汽车领域不断推出具有竞争力的产品，满足市场需求。 中国新能源汽车的出色表现，也得益于国家政策的支持和市场需求的增长。随着环保意识的提高和新能源汽车技术的成熟，越来越多的消费者选择新能源汽车作为出行工具。比亚迪凭借其在电池技术、驱动系统等方面的优势，成功抓住了市场机遇，推动了中国新能源汽车产业的快速发展。xdm，这市场机遇，比亚迪抓得牢牢的。 怎么事儿，这分析，真得太夸张了！

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07-16

当比亚迪第800万辆新能源汽车在在泰国工厂的生产线缓缓驶出，俺就知道，这事儿，可不简单呐。这不仅是一个数字的飞跃，更是中国汽车全球化进程再加速的生动体现。woc，这速度，比泰国的突突车还快！ 泰国市场，怎么事儿，比亚迪的车子比当地的椰子还要受欢迎。每三辆车里就有一辆是比亚迪，这可不是说笑的。泰国工厂的年产15万辆，这数字听起来就像是你连续吃了15万颗糖，甜到心里去了。 说到海外市场，比亚迪就像是个国际网红，不仅在泰国，还在巴西、匈牙利、乌兹别克斯坦等地都有粉丝。这影响力，比某些流量明星还要大。无所谓，比亚迪的海外扩张，就像是一场精心策划的国际象棋比赛，每一步都精准而深远。 技术方面，比亚迪的刀片电池、DM混动技术，这些听起来就像是科幻电影里的道具，但实际上它们已经在你的车里了。研发投入和专利数量，比亚迪就像是个学霸，不停地在学术界刷存在感。可不说，这实力，杠杠的。 总的来说，比亚迪的这次里程碑，不仅仅是数字上的跳跃，更是中国汽车工业实力的体现。随着中国汽车全球化进程再加速，比亚迪还将继续在全球市场上大展拳脚，让世界看到中国汽车的力量。没事儿，咱们就拭目以待吧。

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07-10