福特官方定制车库近期推出了专为 2027 款 Super Duty 重型皮卡家族打造的 “Proud to Honor” 外观升级套件。福特将其形容为“对美国精神的移动致敬”，整体视觉冲击力极其强悍。 该限量版套件纯粹为外观升级，且仅提供黑色车身涂装。车身侧面带有极为醒目、高调的红、白、蓝三色美国国旗拉花。全车进行了深色外观黑化处理，并配备黑色轮毂。其中，双后轮（Dually）车型将专属升级为 19.5 英寸锻造铝合金轮毂。 该套件适用车型相当广泛，涵盖 2027 款 F-250、F-350 和 F-450，支持 XL、XLT、King Ranch 和 Platinum 配置级别。 F-250 的选装包目前已率先开放订购，F-350 和 F-450 则需等到今年晚些时候。福特将在后续公布具体售价，并承诺为该外观套件提供 3 年或 36,000 英里（约 5.8 万公里）的官方补充保修。

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14小时前

奇瑞汽车通过澳洲全民票选，正式将旗下全新中型皮卡命名为 Stockman，新车预计于 2026 年第四季度在澳大利亚正式上市。 新车打破传统，成为全球首款柴油插电式混合动力皮卡。搭载 2.5T 涡轮增压柴油发动机与电动机，匹配非承载式车身（梯形车架），百公里综合油耗低至 2L 左右。传动系统匹配强悍四驱，全系标配前、中、后三把机械差速锁，并支持低速四驱、蠕行模式以及“坦克掉头”功能。 “Stockman”曾被铃木在 70 年代用于吉姆尼皮卡，但因未注册商标，奇瑞此举完全合规。铃木澳洲总经理大度调侃称：“模仿是最高形式的赞美，乐见这个传奇名字能激励他人。” 奇瑞 Stockman 凭借独辟蹊径的“柴油 PHEV”差异化底牌，上市后将直接硬刚比亚迪 Shark 6、长城山海炮及福特 Ranger PHEV。明年该车还将追加传统的汽油插混版本。

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14小时前

近日，FREELANDER神行者8首发限定版亮相阿那亚戏剧节。 这也是该车型首次面向公众亮相。首发版共推出三款限定车色：热力金柠、流光银与暮光紫。 此次合作中，FREELANDER神行者与首席战略合作伙伴LV共同构成阿那亚双引擎战略核心。神行者8不仅实现了孤独图书馆、阿那亚礼堂等6大地标的视觉覆盖，还拿下了红房子剧场的独家冠名权。此外，该车还作为重磅戏剧《文城》的组成部分登场，并担任阿那亚花车巡游的头车。 FREELANDER神行者全球CEO文飞、阿那亚创始人马寅、建筑师张轲、导演陈明昊等文化名人开启海边对话。 此外，双方正式达成“5年共建社区”的长期战略，未来神行者品牌将深度融入阿那亚社区生态。

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17小时前

全新第二代 Kicks将于 6 月 18 日正式在日本本土上市。与北美和海外市场大面积普及的 2.0L 自吸发动机不同，日版车型这次彻底转型，换上了日产核心的 第三代 e-Power 混动系统。 日版 Kicks 搭载第三代 e-Power 技术，发动机仅作为“车上发电厂”为电池供电，再由电动机驱动车轮，本质上是一套不需外接充电的串联式混动结构。新车首次引入了日产 e-4ORCE 电动全轮控制技术，并新增雪地模式。配合重新优化的底盘悬架，大幅提升了过弯极限与日常滤震的平顺性。前驱版电机最大输出为 141 马力。虽然马力数看似与美版 2.0L 自吸版相同，但得益于电驱特性，起步和中段的瞬时扭矩响应大幅超越燃油版。 新车提供 X、X+、X Simple Package 以及顶配 G 共四款车型。顶配 G 车型配有专属的亮黑色前后保险杠，其余车型则在车身下包围处带有硬朗的凹凸肌理饰板。车内紧跟潮流，标配了由全液晶仪表与中央触控屏组成的 双 12.3 英寸一体式大屏，高配车型更内嵌了带有 Google 服务的 NissanConnect 系统。 日版混动 Kicks 起售价为 2,999,700 日元，甚至比北美纯燃油版（起价 24,275 美元）还要便宜不少。

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18小时前

为庆祝保时捷进驻英国 75 周年，保时捷联合 Sonderwunsch部门推出了 911 GT3 Earls Court 51 特别版。新车限量打造 51 台且仅在英国本土发售。 特别版车身涂装采用高级定制色卡中全新研发的“伯爵府绿金属漆”，其漆面中含有精细铝粉，可在不同光线下呈现出极具深度的色调变化。前机盖中央、外后视镜和车门把手均采用亮银色装饰，呼应早期 356 的机盖拉手设计；足下配备前 20、后 21 英寸的银/绿双色钻石切割轮毂。 内饰采用夜绿色与粉笔米色的高级双色皮革包裹，并在座椅中引入了极具 Sonderwunsch 调性的复古灯芯绒面料嵌件。中控台、车门内衬和 18 向自适应运动座椅靠背大量点缀了精致的帕尔道木木纹饰板，手动挡车型甚至配备了带有古典气息的纯木质换挡杆。 机械层面未作调整，依然坚守纯粹的自吸血统，搭载 4.0 升自然吸气水平对置六缸发动机，最大输出 503 马力 / 450 牛·米。标配 6 速手动变速箱，零百加速时间为 3.9 秒，最高时速可达 312 公里/小时。 新车在英国起售价高达 251,951 英镑。51 位尊贵车主将打包获赠定制周末旅行包、1:18 专属车模，以及一块盘面细节致敬 356 仪表盘的 Porsche Design 限量定制计时腕表。

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18小时前

面对近年纯电市场的剧烈波动，保时捷并未放缓对纯电旗舰的研发，如今带来中期改款Taycan，并针对功能全维度升级。 新车引入了 E-Shift 系统，靠软件算法在电车上模拟出 8 个虚拟挡位。驾驶员可切换至手动模式，通过方向盘后的拨片体验“弹仓换挡”。换挡不仅伴随明显的顿挫感，还会精确模拟内燃机车型的回油阻力矩和虚拟转速限制器。同时，跑车音效系统也会配合换挡动作实时改变音调与声浪。 Taycan 后轴原本就配备了一个真正的两速自动变速箱，它依然在后台默默工作，而这 8 个挡位则完全是软件赋予的“驾驶仪式感”。 Taycan、Taycan 4 及 Taycan 4S 取消了以往的低容量电池，全系标配 105 kWh 高性能蓄电池升级版，WLTP 续航里程最高提升至 700 公里。支持 320 kW 直流快充，并新增电池健康状态显示。 2027 款后驱版 Taycan 在美起售价为 111,900 美元，目前海外已开启预订，首批新车预计将于 2026 年秋季正式交付。

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18小时前

特斯拉专为无人驾驶出行打造的 Cybercab（Robotaxi）正式通过美国环保署（EPA）认证，多项硬核底盘与三电规格首次揭晓！这一次，特斯拉的造车思路可以说是彻底打破了常规。 新车能效认证低至 165 Wh/mi，直接斩获 EPA 史上最省电量产电动车 称号，搭载约 48.0 kWh 的紧凑电池组。官方标称实际续航将在 300 英里（约 483 公里）上下。 Cybercab罕见地采用了前轮驱动布局，单电机最大输出 219 马力。整备质量仅 3,113 磅（约 1,412 公斤），比后驱版 Model 3 足足轻了近 700 磅。 作为一款纯双座、无方向盘和踏板的纯粹无人出租车，Cybercab 彻底抛弃了给人类预留的“操控乐趣”，转而将前驱和轻量化转化为对极致运营成本的压榨。目前德州超级工厂已开足马力生产，虽然车辆本身已清除了环保和硬件准入的障碍，但它何时能广泛载客，依然取决于“无人监督 FSD”在各地法规层面何时能拿到真正的绿卡。

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06-17

2027款雪佛兰索罗德 1500 携全新的内外设计与全新 V8 发动机正式发布。 新车将提供四种动力选择，最引人瞩目的是全新自吸 V8 引擎。全新 5.7L V8 与 6.6L V8 发动机：官方宣称其将拥有同级最强悍的自吸 V8 动力，目标直指并超越福特 5.0L V8与公羊 Hemi V8。 新车内饰迎来翻天覆地的改变，新车全系标配 12.2 英寸液晶仪表 + 16.3 英寸中控大屏，并换装了更节省空间的怀挡设计。值得一提的是，在 ZR2 和 High Country 车型上，索罗德将首次搭载 11.5 英寸副驾驶娱乐屏。 新车将提供多种配置。Custom Trail Boss / Trail Boss是越野入门版，配备 2.0 英寸悬挂升高套件与 34 英寸全地形胎。ZR2是性能越野旗舰，拥有 2 英寸升高、35 英寸巨胎、标配前后电子差速锁及 Multimatic DSSV 减震器，车内首次运用通用家族的锻造碳纤维饰件。ZR2 Bison与 AEV 深度合作打造，加装专属竞技杠、底盘防撞护板及 18 英寸可安装防脱圈的轮毂。High Country配备 22 英寸大轮毂与 Tritan 哑光格栅，首次引入全景天窗。车内多处采用实木与超细纤维绒面革包裹，其 Multi-Flex 中控台还可展开成平坦的工作台。当然，新车也继续保留 Silverado 标准版、Custom以及专供大客户改装的 Work Truck。

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06-17

AMG 首席执行官迈克尔·希贝表示将在未来 36 个月内推出超过 27 款新车型。 尽管产品线大规模扩张，但 AMG 计划将现有的 10 款发动机型号精简至 4 款。内燃机核心将全面聚焦于一款升级后的六缸发动机和一款全新的 V8 发动机，以赢回流失的传统燃油客群。AMG 将效仿宝马 M 的灵活策略，不再一味激进地推进全电气化，而是根据全球市场需求提供纯燃油、轻混、插混及纯电的多元化动力。 搭载全新平面曲轴 V8 发动机的 GLE 63 和 GLS 63 已率先登场。备受期待的高定 Mythos 系列、硬核 CLE 63 以及传说中的 G 63 敞篷版 和 GT Black Series 均在紧密筹备中。继近期发布的 GLC 53 之后，一款同样搭载直列六缸发动机的 C 53 也将加入战场。除了纯电动 GT 四门轿跑车，一款基于同专属平台打造的纯电动高性能超级 SUV 也已进入研发序列。

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06-16

宝马正在对全新第五代 X5进行最后调试，预计将在未来几周内正式揭晓。作为宝马 SUV 家族的中流砥柱，新车在设计、空气动力学以及动力布局上迎来了颠覆性的变革。 新一代 X5 摒弃了传统的门把手结构，出人意料地将门把手设计成小型翼片并巧妙融入车身腰线，使侧面车身线条更加流畅，进一步优化了空气动力学表现。 这种隐藏式翼片设计此前仅出现在限量 50 台的 Skytop 和限量 70 台的 Speedtop 等顶奢收藏车型上。未来，预计 2027 年推出的下一代 X7 以及 2028 年的下一代 X6 也将全面跟进这一布局。值得注意的是，由于中国最新的安全法规限制，宝马在最后一刻紧急修改了计划销往中国市场的新款 iX3 和 i3 的门把手设计，将其由弹出式改回了半封闭式。 首次推出的纯电动版 iX5 将刷新宝马电动车的电池容量纪录。其在美国市场的可用能量高达 144 kWh，欧洲市场则为 141 kWh，旨在榨出极致的续航里程，全面压制保时捷 Cayenne 电动版等竞争对手。

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06-16

在奥迪 A6 Avant 上市一年后， A6 Allroad 终于迎来面世。新车首次引入以往仅在旗舰 RS6 上才会出现的宽体车身设计。 A6 Allroad 车身宽度比普通旅行车大幅增加 111 毫米，前后轴同步加宽，视觉张力更强，可容纳最大 21 英寸（285/35）的加宽轮胎。离地间隙比普通旅行车提升了 34 毫米，轻松应对复杂路况。 A6 Allroad 全系标配后轮转向系统。低速行驶时后轮最多可转向 5 度以提升灵活性，高速行驶时同向转向以增强稳定性。标配专为 Allroad 场景精心调校的自适应空气悬架，平衡公路操控与越野舒适。 动力方面，A6 Allroad 首次迎来插电式混合动力。由 2.0T 汽油发动机与电机组合，系统总输出 362 马力 / 500 牛·米，零百加速 5.5 秒；搭载 20.7 kWh 电池组，WLTP 纯电续航达 95 公里。3.0T V6 柴油引擎配合轻混技术，号称“零涡轮迟滞”，拥有 295 马力 / 580 牛·米，零百加速仅需 5.4 秒。

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06-16

6月16日，极狐贝塔T1焕新上市～推出3款配置，限时优惠价6.28万元起。 相比老款，这次改款的核心思路是“增配不加价”：外观新增云玫粉、疏影绿两种配色，全系标配前后贯穿式LED大灯和18英寸轮毂；内饰换上联通式副仪表台，双屏组合为15.6英寸中控屏加8.8英寸液晶仪表。 尺寸方面，车长4375mm、宽1860mm、轴距2770mm，放在A0级纯电车中属于偏大的一类。发布会上现场演示了车内同时坐下11名青训球员，后备厢常规容积459L，底部还有一个74L的下沉储物格，可以分层放置物品。 续航提供350km和450km两个CLTC版本，8月还将推出550km版。全系搭载八合一电驱，百公里能耗标称11kWh，按家用电价折算每公里大约5-6分钱。450km版本标配L2级组合驾驶辅助，支持自适应巡航和车道保持，还配备了50米循迹倒车功能；另外全系标配热泵空调，转弯半径5.2米。 安全方面，A/B柱采用1500MPa热成型钢，电池包内部用了耐1000℃的隔热材料，支持7x24小时云端电池监控。座舱内采用低挥发性环保材料，支持双音区语音控制和可编程座舱设定。 目前新车已到店，550km长续航版预计8月发布。

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06-16

6月16日，零跑汽车三款C系列主力车型迎来升级上市。新车在三电、座舱、智驾及底盘（全系加持 FSD 可变阻尼减振器）等方面实现全面进阶。 新款零跑C10，售价12.58-14.28万元：定位中型SUV。换装“天光分层”分体大灯。全系标配高通 8295P 芯片、17.3英寸 3K 大屏和 60寸 AR-HUD。前排升级双零重力座椅。增程版纯电续航升至 290km（综合 1300km）；纯电版续航升至 660km，支持 800V 高压快充。 新款零跑C11，售价14.38-15.98万元：延续前双叉臂后五连杆底盘悬架。座舱标配 8295P、3K 中控屏与 AR-HUD。除纯电入门版外，全系标配激光雷达，支持车位到车位等高阶智驾。增程版纯电续航 300km（综合 1220km）；纯电版续航 640km。 新款零跑C16，售价14.58-16.98万元：提供 5/6 座可选。外观换装“直瀑立势”格栅与全新分体大灯。座舱升级 8295P+3K 屏+AR-HUD，标配前排双零重力座椅。高配后排增设 17.3寸吸顶屏、冷暖箱及 23 扬声器。增程纯电续航 280km；纯电版基于 800V 架构，续航 630km。

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06-16

宝马 M 部门负责人近日明确表示，下一代 M3 将彻底拒绝类似新 M5 那样的重型插电混动路线，而是坚定地走向纯内燃机与纯电动。 燃油版 M3 将拒绝重型电池组带来的“增重妥协”，以确保最纯粹、敏捷的动态操控质感。新车将搭载升级版 3.0T S58 直列六缸发动机，以通过欧 7 排放标准。其核心亮点在于引入了源自赛车技术的 M Ignite 预燃室点火系统——每缸配备两个火花塞与双点火线圈，并首次加入可变截面涡轮与更高压缩比，能在高转速、高负载的赛道驾驶中大幅降低油耗，同时不牺牲任何动力与声浪。 基于 Neue Klasse 架构的四电机纯电 M3 将率先于明年上市。负责人透露，得益于极端的扭矩矢量分配技术，纯电版不仅直线更快，赛道圈速也将被推向全新高度。

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06-16

在瑞典国庆日上，科尼赛克官方试车手马库斯·伦德驾驶 Jesko Absolut，在安格尔霍尔姆总部机场一举刷新了量产车四分之一英里与半英里的尾速纪录。 1/4 英里测试尾速达 305.39 km/h（用时 8.54 秒），成为首款在此距离突破 300 km/h 的量产车。半英里测试尾速高达 373.87 km/h（用时 12.76 秒）。 测试在未经处理的普通机场路面上、使用量产规格轮胎完成。该车为纯后驱，无任何混动辅助。更绝的是，车载视频显示车手当时竟单手控制方向盘，另一只手拿着手机。 尽管后驱的 Jesko（使用 E85 燃料时为 1600 马力）表现已堪称神迹，但公司创始人暗示，未来直线提速更快的可能会是四座混动四驱超跑 Gemera，因为其综合输出达到了恐怖的 2300 马力。

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06-16