梅赛德斯-奔驰正式发布了新款燃油版 C 级轿车。新车不仅换装了发光星徽格栅与星芒灯组，更重点在车机架构、动力电控及辅助驾驶层面迎来了全方位升级。 新款C级搭载全新 MB.OS 操作系统，深度整合 Google Gemini、ChatGPT 与微软 Bing，支持复杂多轮对话与模糊语义搜索。车内标配 12.3 英寸液晶仪表与 11.9 英寸中控竖屏，可选 S 级同款 AR-HUD；升级支持杜比全景声的 15 扬声器柏林之声音响，车内氛围灯延展至门板与中控台。 动力方面，新款C级搭载 2.0T 四缸发动机 + 48V ISG 电机，输出 255 马力 / 400 牛·米，ISG 可额外提供 23 马力助力，并支持持续 20 秒的 27 马力超增压模式；新增电动辅助压缩机大幅消除涡轮迟滞。欧规提供 2.5 度后轮转向（转弯直径缩至 10.64 米）；PHEV 版本配备 19.53kWh 电池，WLTP 纯电续航达 100 公里，支持 55kW 直流快充。 设计上，采用发光前格栅、三叉星徽日行灯及微型 LED 数字大灯；整车风阻系数仅 0.24 Cd。全车配备 8 个摄像头、5 个雷达与 12 个超声波传感器，标配 MB.DRIVE 360 度全景泊车及循迹倒车辅助。新车将于 2027 年上半年陆续交付。

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2小时前

阿斯顿·马丁旗下顶级定制部门 Q by Aston Martin 正式发布了全新特别版超级跑车——Valen。作为继 Valour 与 Valiant 之后的第三款专属 V12 杰作，新车凭借 838 马力的狂暴动力，成为阿斯顿·马丁乃至全球量产车中动力最强劲的前置发动机车型。 动力搭载 5.2 升双涡轮增压 V12 发动机，最大功率达 838 马力；0-100 km/h 加速仅需 3.1 秒，最高时速可达 340 km/h。匹配后置 ZF 8 速变速驱动桥，换挡逻辑与控制程序直接源自阿斯顿·马丁 Vantage GT4 赛车。 外部采用全碳纤维车身，直接取消了后窗；选装轻量化铝合金悬挂臂、钛合金螺栓、21 英寸镁合金轮毂及碳陶瓷制动系统，大幅削减簧下质量。专属钛合金四出排气管贯穿座舱下方并于尾部上下分层排出，使车外声浪较 Vanquish 提升 50%，工程师特调了低速低转下的声浪表现，呈现独特的“反派”戏剧感。

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22小时前

2026 蒙特雷汽车周期间的 The Quail 盛会上，凯迪拉克正式发布了全新概念跑车——V-One Concept。该车由凯迪拉克设计中心、凯迪拉克赛车部门与知名赛车底盘制造商达拉拉联合打造。 概念车搭载与勒芒 V-Series.R 赛车同源架构的 5.5 升混合动力 V8 动力系统。由于不受赛事 BoP 性能平衡规则限制，综合最大输出功率大幅提升至 830 马力。底盘沿用了 V-Series.R 的双叉臂悬架、推杆式螺旋与扭力弹簧系统，以及 Xtrac 序列式变速箱和部分赛用电子电气架构。 外观车漆采用银色至深蓝色的手工渐变喷涂，致敬 24 小时耐力赛中昼夜交替的竞技光影；配有专属暗色 V 系列徽标与全新轻量化轮毂。车内采用单座布局，配备按驾驶员体型量身定制的专属桶椅、裸露碳纤维单体结构与专属序列号车门铭牌。赛车方向盘集成液晶数据显示屏与实时数据可视化系统，可在驾驶员探索车辆极限时提供实时反馈与操作指导，显著降低顶级赛车的驾驭门槛。

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23小时前

保时捷顶级定制部门 Sonderwunsch 历时三年研发，打造出全球仅此一辆的 911 GT2 “Flachbau RS”。新车基于 991.2 代 911 GT2 RS 深度重构，旨在致敬保时捷历史上著名的 935/78 勒芒赛车。 新车外观摒弃传统圆灯，换装三组超薄垂直排列的 LED 极窄灯带；前翼子板设计有百叶窗式泄压通风口，并融入 Manthey 赛级风刃与大奖赛白经典涂装。配备灵感源自 911 GT3 R Rennsport 的全新三段可调式尾翼；在 340 km/h极速下，后轴可产生约 554 kg的超强下压力。 新车移除中控 PCM 通讯车机、音响系统及车内大部分隔音衬垫，比 Weissach 选装包版本还要更轻。原厂 3.8 升双涡轮增压水平对置六缸发动机，输出 700 马力与 750 牛·米扭矩，匹配 7 速 PDK 变速箱与后轮驱动。

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23小时前

兰博基尼正式推出了插电式混合动力 V12 旗舰跑车的高性能演进版本——Revuelto SV。新车在延续三电机混合动力架构的基础上，针对赛道极限工况进行了深度的空气动力学重构、底盘强化及电控软件升级，定位为目前 Revuelto 家族中最纯粹的赛道利器。 SV 版本换装了专属的外观空气动力学与气流管理套件，显著提升高速过弯时的下压力与整体散热效率，外观辨识度远超标准版。底盘采用全新调校的悬架系统、专属轻量化轮毂与高性能轮胎；针对扭矩矢量分配、牵引力控制与车身稳定性管理系统进行了全面重写，大幅提升高负荷工况下的极限过弯速度与车身稳定性。 动力方面，新车依然搭载中置自然吸气 V12 发动机与前后轴三电机布局，匹配横置 8 速双离合变速箱与全轮驱动系统。 重构了整车控制软件的扭矩释放与能量分配逻辑，重点强化了动力系统在长时间高强度赛道狂飙中的稳定性，避免连续刷圈出现动力热衰减。

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08-17

2026 蒙特雷汽车周期间，德国高定跑车制造商 RUF 正式发布了旗下全新 GT 跑车——RUF EHRA。新车名称致敬当年“大黄鸟”CTR 在埃拉-莱辛赛道打破量产车极速纪录的传奇历史。 虽维持经典的保时捷 911 轮廓，但车底基于 RUF 自主研发的碳纤维单体壳底盘打造，与原型车几乎无通用部件。相比 CTR Anniversary 车型大幅加宽，舍弃了固定式大尾翼，换装可自适应升降的碳纤维扰流板，搭配五辐中心锁止式镁合金轮毂与前六/后四活塞打孔通风刹车系统。 动力方面，新车搭载 3.6 升双涡轮增压水平对置六缸发动机，最大输出功率达 650 马力，峰值扭矩 900 牛·米。匹配极为罕见的 7 速纯机械手动变速箱与可变全轮驱动系统，0-96 km/h加速仅需 3.2 秒，极速预计突破 320 km/h。

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08-17

2026 蒙特雷汽车周期间，迈凯伦发布了全新概念跑车——McL 6GT。该车向品牌创始人布鲁斯·迈凯伦未完成的 M6GT 公路跑车项目致敬，确定将于 2028 年正式投产量产版。 McL 6GT 搭载纯正手动变速箱与后轮驱动布局，成为自 1992 年传奇迈凯伦 F1 问世 34 年后，首款配备手动挡的迈凯伦车型。搭载中置 V8 引擎，匹配轻量化碳纤维单体壳与全碳纤维车身，拒绝将换挡完全交由电脑接管。 外观承袭初代 M6GT 的宽低车身、修长车顶与 Kammback 切尾设计，座舱直接嵌入车体，尾灯融入全新的“赛车环”风道构造。油箱盖刻有早期“速度奇异鸟”标识，引擎舱内带有布鲁斯·迈凯伦签名，车牌号码也化为暗纹细节融入车身。 为了强调触感驾驶艺术，新车保留了液压转向系统与滚花铝制实体按键。量产版预计于 2028 年上市，定位高于迈凯伦现有跑车序列，预计售价超百万美元。

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08-17

8月14日，神行者8正式全球首秀，大五座版预订价33.99万元起，大六座PRO/MAX/MAX+预售34.99万/37.99万/42.99万元起，而首发限定版限量1000台，锁单权益价44.99万元。 这款定位豪华科技全地形SUV不仅拥有5118mm车长与3040mm轴距，更全系标配800V增程平台与双电机四驱，零百加速仅需4.6秒，纯电续航可达310km。 智能方面，它搭载了高通骁龙8397芯片与46.3英寸Mini‑LED长屏，并全系标配华为乾崑智驾ADS 5，配合双腔空悬、后轮转向以及i-ATS智能全地形系统，兼顾了公路操控与越野通过性。

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08-15

魏牌旗下全新大五座中大型 SUV——魏牌 V8X 正式上市。新车提供运动版与豪华家庭版共 5 款配置，官方指导价为 23.98 万-31.58 万元，限时权益后售价为 22.68 万-30.28 万元。 外观设计延续 V9X 设计语言，采用封闭式前脸、星环贯穿灯带与传统门把手；车身尺寸为 5125/2025/1821mm，轴距达 3050mm。车内配备窄条液晶仪表 + 中控副驾一体联屏，内置“小魏同学”智能体，支持车位到车位全场景 NOA 领航。座椅采用大五座布局，配备后排折叠屏与全车 9 处隔音玻璃；后备厢基础容积 864L，放倒二排可拓展至 2225L。 动力方面，V8X提供两种可选，均搭载超级 Hi4 混动系统与 4 挡 DHT 变速箱：1.5T 插混综合功率 450kW，综合扭矩 790N·m；2.0T 插混综合功率 500kW，综合扭矩 930N·m。 续航方面，两款插混车型 CLTC 纯电续航均为 402km；后续还将补充前后 220kW/320kW 的双电机纯电版本。

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08-14

在 2026 蒙特雷汽车周及第 75 届圆石滩优雅竞赛上，Karma 汽车正式展示了其下一代增程电动豪华四门旅行车——Karma Gyesera Grand Coupe。新车起售价为 139,995 美元，首批车型预计将于今年 12 月交付至美国经销商。 新车采用高强度铝合金空间框架结构，外覆盖件使用碳纤维复合材料强化。搭载代号为 HRL15665 的新一代混合动力增程系统，综合最大输出 566 马力，峰值扭矩约 740 牛·米）；0-96 km/h (0-60 mph) 加速小于 3.7 秒。 为致敬圆石滩 75 周年，展车采用电光金车漆搭配“星光红 PB75”专属拉花，配备 22 英寸香槟双色锻造轮毂与红色制动卡钳。座舱包覆苏格兰 Bridge of Weir 顶级红黑拼色皮革、炭灰 Alcantara 面料及铂金质感饰件。 此外，全新双门增程跑车 Amaris GT 计划于 2027 年第四季度推出；而预计 2028 年初交付的 Kaveya Super Coupe 纯电超跑将拥有超 1000 马力与蝴蝶门设计，并有望率先搭载来自 Factorial Energy 的 FEST 固态电池技术。

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08-14

针对用户的强烈呼声，美国造车新势力 Rivian 正式发布了 2027 款 R1S 及 R1T。新车在延续起售价不变的基础上，对全系配置层级进行了精简化梳理，并为 R1S SUV 首次带来了第二排独立“机长座椅”。 R1S 首次提供 6 座布局，配备带有中央过道的第二排独立座椅。 多功能细节：独立座椅支持加热功能与完全放平，扶手在不用时可完全收纳入座椅侧面，并自带弹出式隐藏杯架。同时，7 座版本在特定配置上依然保留。 车型命名体系全面向全新 R2 系列靠拢，精简为三大层级： Premium标配 533 马力，可选装动力升级包提升至 655 马力，0-96 km/h 加速缩短至 3.4 秒，最高续航达 420 英里（约 676 km）。 Performance中配拥有 850 马力，0-96 km/h 仅需 2.9 秒。 Quad四电机旗舰，输出高达 1025 马力，0-96 km/h 仅需 2.5 秒。 同时，新车引入 R2 同款的 Esker Silver车色，R1T 配备全新的 20 英寸全季探险轮毂；座舱提供石板天空等三款新主题。起售价维持原样，Premium 入门版起售价为 79,990 美元。

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08-14

在汽车收藏界享有至高声誉的 1963 年款雪佛兰科尔维特 Grand Sport，近日由 RM Sotheby's 带来公开拍卖，预计成交价将高达 1300 万美元。作为“克尔维特之父”佐拉·阿库斯-邓托夫为对抗卡罗尔·谢尔比眼镜蛇打造的秘密武器，该车全球仅打造了 5 辆。 为了规避通用官方的赛事禁令并解决重量劣势，邓托夫采用轻量化管状钢制底盘与超薄手工玻璃纤维车身，侧窗及后窗均换装有机玻璃。整车重量从标准版约 3200 磅骤降至 约 1900 磅（约 860 kg）。 在 1963 年末的巴哈马速度周上，003、004、005 号底盘换装了由 4 个韦伯化油器供油的 377 立方英寸全铝 V8 引擎与赛用宽胎。在拿骚的长大直道上，Grand Sport 赛车展现出压倒性优势，一举战胜谢尔比眼镜蛇车队，自此赢得“食蛇者”的威名，成为美系赛车史上的不朽图腾。

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08-14

在 2026 蒙特雷汽车周期间，讴歌正式发布了名为 Nexera 的概念超级跑车。该车由讴歌创意总监土田康武及其团队领衔设计。 Nexera 采用了张力十足的蝴蝶门设计，全车包覆大量锻造碳纤维空力套件，尾部配备了主动式可升降扰流板。此外，它也是讴歌首款采用中央锁止式轮毂的车型，并匹配了高规格碳陶瓷刹车系统。 前脸与车尾配备了巧妙融入“A”字徽标的隐藏式超薄灯组。关闭时灯组与车身漆面无缝融为一体，开启后光束穿透车身喷漆点亮，科技感十足。座舱内部大量采用回收铝材、可持续皮质及环保管材，配合环抱式曲面大屏，实现可持续理念与驾驶质感的平衡。 虽然讴歌明确表示 Nexera 本身不会量产，但其核心设计元素已确定将逐步渗透至未来的量产产品中。其中，下一代讴歌 RDX 混动 SUV 将成为首款继承 Nexera 隐藏式灯语与线条雕塑感的设计车型。

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08-14

响应广大拥趸与极客玩家的强烈呼声，保时捷官方正式为 2027 款 911 Carrera S 重新推出了手动挡选项——MT 套件。新车仅针对北美市场独家发售，提供硬顶与敞篷两种车身形态。 手动版依然搭载 3.0 升双涡轮增压水平对置六缸发动机，最大输出 473 马力，匹配与 911 Carrera T 同款的 6 速手动变速箱，采用纯粹的后轮驱动布局。 手动版首次在 Carrera S 级别标配中央锁止式轮毂，相比原厂轮毂大幅减重 17 磅。硬顶版整备质量仅 3,327 磅。新车标配后轮转向系统、底盘降低 10mm 的 PASM 运动悬架、Sport Chrono 组件、独特调校的钛合金尾段排气以及温润质感的胡桃木换挡杆，并选装 PCCB 碳陶瓷刹车系统。 手动挡 Carrera S 轿跑版起售价为 169,450 美元（约合人民币 121.8 万元），提供 17 种标准车漆及 Paint to Sample 顶奢定制方案。

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08-14

2026 蒙特雷汽车周期间，法国顶奢品牌路易威登与风冷保时捷顶级重构专家 Singer 联合发布了两款全定制版 911 跑车。这也是路易威登与 Singer 的首款完全联名合作项目，将汽车机械工程与顶奢时尚工艺完美融为一体。 经典轿跑与 Turbo 敞篷经典轿跑版，二者基于保时捷 964 代风冷 911 打造，采用碳纤维车身，喷涂路易威登标志性的藏红花色与钴蓝色撞色涂装，配有复古车顶行李架，凸显豪华旅行车定位。Turbo 敞篷版采用象牙白车身并镶嵌珍木饰件，设计灵感致敬西海岸海滩度假文化。 合作起因于客户定制需求，车内搭载了以路易威登 Tambour 腕表为灵感打造的可拆卸式仪表盘时钟。座舱全面采用路易威登高定皮革与专有图案。每辆车均附带与车辆配色呼应的独一无二 LV 随车行李箱、驾驶员服饰，甚至提供定制的嵌色滑雪板与冲浪板。

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08-14

比亚迪秦MAX正式上市，推出EV与DM-i双动力版本，官方指导价9.99-14.39万元。新车以"大有不同，尽秦MAX"为主题，面向都市青年与务实家庭，重新定义B级轿车价值标准。 秦MAX车身尺寸4866×1880×1495mm，轴距2820mm，拥有27处储物空间，EV版配备115L前备箱与523L后备箱。搭载240kW大功率电机，零百加速5.9秒。配备云感舒压座椅，主副驾均支持10点式按摩、通风与加热。 秦MAX从色彩、闪充、智行、智舱、驾控五大维度打造差异化体验。提供六种基础配色及三款双色车身。搭载第二代刀片电池与闪充技术，纯电续航630公里，常温5分钟10%-70%，9分钟10%-97%，零下30℃仅多3分钟。可选装天神之眼B辅助驾驶激光版，DiLink AI智能座舱由"迪迪虾"赋能。采用前双球头麦弗逊+后五连杆独立悬架，搭配云辇-C与TBC高速爆胎稳行系统。 秦MAX DM-i纯电续航320公里，综合续航2370公里，NEDC亏电油耗2.59L/100km。新车官宣张婧仪为代言人，联动脉动电解质开启跨界合作。作为秦家族年轻化关键落子，秦MAX已陆续到店。

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08-14

8月13日，荣威与火山引擎联合打造的AI原生第一车——家越07迎来全球首秀并开启盲订。新车定位15万级大五座增程SUV，近5米车长、2908mm轴距配合88.8%得房率，CLTC纯电续航320km、综合续航1480km。智驾搭载15万级唯一的Momenta R7世界模型，座舱配备由荣威与美的联合研发的“冰王”车载冰箱，支持最快10分钟极速制冰，以及-6℃至50℃温控与净味杀菌。全车还标配NASA双零重力座椅及AI灵光氛围灯。

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08-13

在犹他州博纳维尔盐滩，英国工程机械巨头 JCB 打造的 JCB Hydromax 氢动力流线型赛车创造了 406.320 英里/小时（约 653.9 公里/小时） 的双向平均极速，成功刷新 FIA 氢动力陆地极速世界纪录。 由陆地极速纪录保持者安迪·格林驾驶，Hydromax 按照 FIA 规则在一小时内完成了两次双向冲刺：首轮冲刺平均时速达 400.623 英里/小时；次轮冲刺平均时速攀升至 412.135 英里/小时；一公里飞行起跑双向平均速度达 406.320 英里/小时。 这一成绩不仅远超宝马 H2R 在 2004 年创下的 185.5 英里/小时氢内燃机纪录，也超越了氢燃料电池车的 303 英里/小时纪录，甚至刷新了 JCB Dieselmax 在 2006 年创下的 350.092 英里/小时柴油陆地极速纪录，成为史上最快的氢动力车辆。 车辆搭载两台基于 JCB 量产挖掘机底座研发的 4.8 升氢气内燃发动机，经专业调校后综合输出功率达 1600 马力。该发动机直接燃烧氢气，实现尾气零碳排放，验证了氢内燃机在极端高负荷工况下的可靠性与技术潜力。

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08-13