女神玩车
经过三个多月的价格猜测，小米首款新能源汽车SU7于3月28日晚揭晓售价。雷军在发布会上称 小米SU7的定价都是亏钱的，顺便在发布会上带起了货，比如手机支架、遮阳伞、头枕等，不会是打算靠卖货补齐小米SU7的亏损吧？在长达2个半小时发布会的尾声，雷军公布了最终价格，小米SU7提供标准版、Pro版和Max版，定价分别为21.59万元、24.59万元和29.99万元，覆盖20万至30万元的主流价格区间。
面对不同版本的选择，消费者难免感到犹豫，难以决定哪款最适合自己。小米SU7 Pro刚好在25万元的主流价位内，定价24.59万元，拥有400V电压平台和830km纯电续航，百公里加速5.7秒。而在这个价格区间，还有另一实力更强的新车，极氪007后驱智驾版100kWh，指导价24.99万元。虽然极氪007多花4000元，但综合配置大幅升级。接下来我们一起来看一下。
极氪007前脸搭载ZEEKR STARGATE一体式智慧灯幕，尺寸达到90英寸，搭载75颗车规级芯片和1711颗LED灯珠，光幕刷新率每秒30帧，7296个透光点阵，16阶灰度可调，视觉体验出色。小米SU7前脸比较运动化，大灯形状为圆角多边形，内部米字型灯腔，提升辨识度。
极氪007的内饰独具匠心，拥有可左右旋转的“向日葵”智慧屏，其电控运动机构能让屏幕在-15°、0°、15°间自由切换。向左旋转，驾驶信息更加清晰；向右旋转，副驾可享受专属观影体验；居中时，全车乘客共享娱乐。此外，该屏幕还能与多种情景模式联动，实现人车互动新体验。相比之下，小米SU7 Pro版本的中控屏仅能居中显示，互动体验略显逊色。
极氪007的方向盘设计充分考虑驾驶者需求，具备电动四向调节、加热及ID记忆功能，提供个性化驾驶体验。而小米SU7则缺乏这些功能，细节处理稍显不足。极氪007的麂皮绒顶棚相较于小米SU7的织物顶棚，更显豪华品质。此外，极氪007还提供后排座椅靠背电动调节和Ice Block冰晶氛围灯等可选配置，实用性与舒适度并存。
极氪007的内部空间设计得当，得房率高达81.8%，为乘客提供了宽敞的乘坐环境。其后排腿部空间达945mm，座椅宽1.31米，确保了乘客的舒适度和支撑性。相比之下，虽然小米的后排座椅舒适，但空间有限，不太适合多人乘坐。极氪007的后排空间宽敞，让人仿佛置身于舒适的休息空间，为旅途增添家的温馨感。
值得一提的是，极氪007配备电吸门，开关车门非常优雅。而小米SU7只有顶配才有电吸门，Pro版并没有这项配置。
极氪007与小米SU7在电池技术上有明显差异。极氪007采用全栈800V高压系统，确保快速充电和卓越加速性能，0-100km/h加速表现卓越，被誉为全球最快中级轿车。而小米SU7 Pro版采用400V电压平台，充电效率和能量利用相对较低。对于追求高效充电体验的消费者，极氪007是理想之选。它能在15分钟内充电支持610km续航，而小米SU7同等时间内仅能提供350km续航。极氪007的高效充电能力让长途旅行和日常通勤更为便捷。
电池方面，极氪007可选配100kWh麒麟电池包，工作电压高达818.4V，百公里电耗仅12.5kWh，CLTC续航最长可达870km，居800V三元锂中级轿车之首。小米SU7 Pro搭载94.3kWh磷酸铁锂电池，400V平台，CLTC续航830km，略逊于极氪007。质保方面，小米SU7三电系统无终身质保，整车质保为5年或10万公里。而极氪007三电系统享终身质保，整车质保长达6年15万公里，服务更完善。途中停车赏景时，极氪007仅需15分钟充电，续航即可大幅提升，让自然之旅更加尽兴。
极氪自建的超快充网络覆盖广泛且领先，预计2026年将达到“千站万桩”的规模。其极充站采用智能功率共享技术，实时分配功率，最大化利用。这使得极氪在超快充领域处于领先地位，有效缓解用户的里程焦虑。而小米则暂时没有自建充电桩的计划，仅支持第三方充电网络，因此在充电选择性上不如极氪007。
极氪007后驱智驾版100kWh，电动机最大马力422匹，总扭矩440牛·米，最高车速可达210km/h。CLTC纯电续航里程长达870公里。配置均衡，性能出色，续航能力强劲，是一款实用且高效的电动车。
继续来看小米汽车SU7 Pro版，该车电动机最大马力为299马力，总扭矩达到400牛·米，最高车速可达210km/h。同时，其CLTC纯电续航里程为830公里，性能表现十分出色。无论是城市通勤还是长途旅行，都能满足您的需求。
在对比极氪007后驱智驾版100kWh与小米汽车SU7 Pro版后，不难发现两者各有特色。极氪007在充电效率、内饰设计、空间布局及三电系统质保方面表现突出，而小米SU7则在车身尺寸与互联生态有着不俗的表现。选择哪款车型，还需根据个人需求与偏好进行权衡。我们鼓励消费者自行比较，做出明智的决策。
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