上汽通用严苛的整车测试都有哪些？

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• 开着这台丰田GR雅力士跑几圈，有被爽到。这台是1.6T发动机、6速手动变速箱，四驱的车型，非常纯粹。堪称驾驶者之车，虽然比飞度小，但是自带宽体，轮胎也更宽，感觉一切都是为了驾驶而生的，可以用“炸裂”来形容。明天就要开着这台车下赛道了，期待一下。

  

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• 吉利新博越增配减价，限时售价8.78万起，要和哈弗H6贴身肉搏？

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• 卷价格被反噬，20万到50万之间的车型，比亚迪完全失守了。 根据比亚迪公布的销量数据分析，销量最高的车型都集中在15万以下，这是极致性价比路线的结果，已经让越来越多的消费者认为比亚迪不是高端汽车品牌，即使有高端车，但售价超过15万，消费者基本上都会先考虑买其他品牌。虽然比亚迪汉的销量还不错，但这款车起步价16.98万，小编接触一些汉车主，他们选择的车型要么是入门版，要么是次低配，或者不高于20万的版本，没见过尊享型以上的。不仅是轿车领域，SUV领域也失守了，比亚迪SUV销量最高的车型，价位也是15万左右，最高端的护卫舰07，起售价17.98万，销量确实很低，上个月只卖了1300多辆。或许友商说的很对，疯狂卷价格也会对自身造成影响，虽然带来了销量，但品牌可能很难高端起来了。

  

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• 特斯拉提前完成与上海的对赌协议。 特斯拉2023年的纳税额为23.3亿，超额1亿。五年内扩建工厂，上个月，特斯拉确实扩建工厂了。第三点最重要，目前特斯拉汽车零部件国产率95%，基本确定能在2029年实现纯国产。当然上海给特斯拉的承诺也实现了。 很多人疑惑为什么宁愿用巨资补贴引进特斯拉，也不拿这些钱和土地给自主品牌，事实证明如果当初选择后者，那么国产电动汽车不可能有今天这个成就，结局可能是很多车企骗完补贴就跑路，早在几年前就已经发生这种事情。 而特斯拉就是一条鲶鱼，进来后逼着自主品牌认真造车，自动驾驶技术飞速发展，供应链越来越成熟。还有一点非常重要，如果不引进特斯拉，且国产电车很成功，那么结局就是只有我国自己玩电车，想打通国际市场是不可能的。而把美国拉进来一起玩，不仅能让国产电车轻松打入国际市场，而且还能让全球各国认为电动汽车是未来的趋势，毕竟中美都这么玩了，还有什么理由不相信呢。总之引进特斯拉，是一举多得的好事。

  

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