【文章】净利润腰斩！广州最大车企，被小弟们卷怕了_车家号

传统车企大厂，逐渐干不过新势力，许多老大哥被小弟弟们掀翻在地。

广州最大车企——广汽集团，如今营收、净利润等关键数据，甚至都不如偏安重庆一隅的三线小厂——赛力斯了。

01 广汽集团被赛力斯打败

谁能想到，广汽集团业绩崩盘了，营收和净利润双双大幅下滑。

今年上半年，广汽集团营收同比大跌25.62%至458.08亿元，净利润更是暴跌48.88%至15.16亿元。作为老牌传统车企巨头，广汽集团这样的业绩数据，实在是很差。

在七大车企中，广汽营收和净利润排名均垫底，甚至不如赛力斯。

同期，赛力斯的营收和净利润均暴涨，分别为650.44亿元、16.25亿元，都比广汽高出不少。

造成这一结果的背后，自然是广汽销量的大幅下滑。

今年上半年，广汽集团销量跌破百万辆，只有86.3万辆，同比大跌25.79%，与去年同期的116.3万辆相比，减少了30万辆。

更加令人担忧的是，进入下半年，广汽集团的销量没有止跌，依然在持续下滑。7月份和8月份，广汽集团销量同比下滑幅度均超25%。

今年前8个月，广汽集团累计销量只有115.2万辆，同比下滑25.68%。

董事长曾庆洪，在阐释广汽集团的发展战略时曾言，“需要‘拿来主义’，但更少不了‘自力更生’”

。换而言之，广汽合资和自主两手都要抓都要硬。但就现状而言，广汽合资基本盘已然动摇，而自主尚未能扛起大旗。

广汽菲克、广汽讴歌、广汽三菱相继退市，仅剩下的广汽丰田和广汽本田，在合资节节败退的车市大环境下，也撑不住了。

今年前8个月，广丰销量44.6万辆，同比下滑24.91%；广本销量27.4万辆，同比下滑26.81%。

与此同时，广汽传祺和广汽埃安，销量也都出现下滑，不仅没能成为“顶梁柱”，而且还拖了广汽集团的后腿。

今年前8个月，广汽传祺销量为24.2万辆，同比下滑6.36%；广汽埃安销量为18.6万辆，同比大幅减少37.74%，成了广汽集团旗下销量跌幅最大的品牌。

过去三四年，埃安销量几乎年年翻一番，表现非常抢眼。今年埃安销量不升反降，而且还是大幅下滑，这样的势头令人担忧。

广汽集团的颓势，反映出汽车老大哥们在新能源时代转型的困境。今年上半年，行业胜负非常明显，国产新能源小弟们，完胜传统车企大厂老大哥们。

极氪、小鹏、零跑、蔚来、理想等新势力，营收均处于高速增长态势。

而传统车企中，除了长城抓住硬派越野市场机遇，以坦克提振销量和营收之外，广汽、上汽、东风、长安的收入增速，都已经是垫底的存在，分别排名倒数1至4名。

广汽和上汽，营收甚至还出现负增长。

面对比亚迪等掀起的“价格战”，广汽集团等车企老大哥们心有余悸。

今年年中在重庆的中国汽车论坛上，曾庆洪痛批行业价格战，表示广汽也有压力，也裁了不少人，他认为：“企业目的是盈利，为国家做贡献。我们应该有大局格局，长期主义，而不是眼前去‘卷’。”

此番言论备受争议，在得到一些支持的同时，也被某些网友质疑：现在您怕“卷”而出声了，在汉兰达、凯美瑞等合资车疯狂加价的那个时代，怎么没见您发声？

其实，“卷”都是外部因素，从广汽自身看，产品力竞争力渐弱是不争的事实。

广丰和广本的车，其产品竞争力比不上其他国产新能源车；埃安的新能源车，也被“网约车”等标签所累，销量自然受到不利影响。

想要赢得新能源汽车时代的“船票”，广汽不仅不能抗拒“价格战”，而且还需要躬身入局“价格战”，无惧新势力小弟们的压力，加紧技术迭代的脚步，提高产品竞争力。

广汽需要加油了，毕竟时间不等人。