智驾研习社Pro
奥迪品牌正显著加大对于全球最大汽车市场的探索力度。
除了今年5月公布的奥迪·上汽全新合作项目外，英戈尔施塔特四环还将基于现有在华合资架构，加速推出高度贴合中国汽车消费需求的全新产品。
将于明年实现国产上市的上汽奥迪A5L便是鲜活一例。新车是一款针对中国Z世代新贵圈层开发的全新产品，因而在产品定义阶段便针对中国年轻人的消费偏好开展了深层思考。
新车将基于大众汽车集团最新的PPC平台（Premium Platform Combustion）开发生产，这也是PPC平台在中国市场上的首次应用。
PPC平台是一种面向豪华车型的新一代纵置发动机燃油车辆架构，其最大特点是在电气化系统与智能化系统方面，相较开发上一代产品的MLB Evo平台进行了大幅升级。
其中，全新的E³ 1.2 电子电气架构由奥迪品牌和大众汽车集团旗下科技公司CARIAD共同开发，支持车辆通过高达5个域控制器，全面提升动力与操控、智能辅助、信息娱乐、舒适性及安全性表现，并实现智能座舱及智能辅助驾驶等方面的阶跃式进步。
车域科技的充分导入，无疑将成为上汽奥迪A5L撬动中国年轻人群体的强健杠杆。
正因如此，在新车的座舱内部，我们看到了一块业界罕见的超博型OLED曲面大连屏，后者对主驾仪表显示、副驾显示屏以及多媒体交互系统（MMI）进行了高度整合，在显示方面则达到了高于当前行业水平的4K分辨率，叠加包裹性更强的曲面设计，能够令驾驶及舱内数字化体验得到有效增强。
同样考虑到中国年轻消费群体在智能辅助驾驶方面的强烈需求，上汽奥迪方面还首次围绕这款全新产品，与中国科技行业的头部玩家——华为开展合作。
上汽奥迪方面透露，上汽奥迪A5L将搭载基于华为新型技术深度定制的智驾系统。该系统在硬件方面提供包含两个激光雷达在内的16个感知元件，软件系统的智驾水平则将介于鸿蒙智行ADS 2.0与3.0之间。
这一举措似乎也彻底终结了中国汽车市场上关于“燃油车不如电动车智能”的讨论。
在上述合作中，智驾系统的核心技术由华为方面提供，上汽奥迪则负责为之“注入灵魂”。
具体来看，上汽奥迪将在鸿蒙智行ADS 2.0系统的基础上，加入符合奥迪品牌驾控标准的车辆调校和标定，使之能够与新车“EA888 Gen3发动机+S Tronic 7速双离合变速箱”的燃油动力总成拥有更出色的配合。
这将令最终产品在动态性能及驾驶体验方面，与当前不断比拼“含华量”的中国新兴电动汽车品牌产生清晰可感的区别，同时也将令新车的“血统纯正性”得到充分彰显。
事实上，新车尽管根据中国汽车市场的消费偏好进行了一定幅度的调整——例如，在车身长度、宽度方面分别较海外车型增加73毫米和20毫米，并令车身高度降低4毫米——但其对于“纯血奥迪”的坚持则始终贯穿于新车的设计中。
新车几乎全盘沿用了海外车型的溜背设计，并保留无框车门和掀背尾门等标志性元素，与一汽奥迪即将推出的三厢家轿版A5L有着清晰的区分。
当然，在新车设计中，上汽奥迪方面也融入了对中国年轻用户群体审美偏好以及汽车消费最新趋势的洞察及思考，在传承奥迪A5经典设计的同时，加入了基于次时代审美标准的改进。
以奥迪A5车型自2007年诞生以来最具吸引力的波浪式腰线为例，上汽奥迪A5L既从海外版全新一代车型上吸纳了这一标志性设计元素，又别出心裁地加入了分段式处理。
如此一来，上汽奥迪A5L在轮眉处微微拱起的腰线完美呈现出海浪般的力量感，同时又在中央车门位置形成了相对柔和圆润的质感，令车辆在光影下显现出一种“刚柔并济、力美兼蓄”的独特风采。
同样地，拥有“灯厂”之称的奥迪也将品牌在照明造型设计方面的巅峰造诣倾注到新车上，并叠加了更符合现代需求的数字化照明技术以及对于中国审美标准的考量。
从整体来看，即将到来的上汽奥迪A5L在外观设计上很好地平衡了奥迪品牌的历史传统以及中国市场的审美偏好，通过极致的运动感及时尚感，令新车更符合中国年轻富裕阶层的需求。
与此同时，顶级智能座舱及智能驾驶辅助技术的导入，又在极大程度上消解了燃油车不够智能的焦虑，令新车在与中国新兴汽车品牌的同场竞技中占据对等地位。
相信不久之后，当新车正式销售渠道后，势必能为上汽奥迪带来销量及知名度方面的双重增益。如能配合合理的定价和富有创意的营销手段，新车必将对B级豪华汽车市场形成强有力的冲击。
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