少两个气缸便宜3.1万元，中期改款奔驰G级家族上市售186.8万元起

近日，中期改款 奔驰G级家族在国内正式上市，当然依旧是G500和AMG G63两款车型，其中前者由于从8缸变成6缸，更值得关注，最终在气缸减少排量消减的情况下，实际的价格便宜了3.1万元，令人不得不感叹奔驰就是奔驰，定价体系和排量气缸之类的内容并没有多少关系，或者说奔驰G级这款产品从来都是自有体系在此，彰显了特殊的身份。

在外观方面，两款车型都对细节进行了修改，主要是前保险杠部分的不同多段式轮毂装饰，采用了更加前卫的设计，加入了更为精致的装饰进行点缀，G500上格栅由三横条幅度过变成了四横条幅，AMG G63则采用了鲨鱼鳃式的雾灯区域设计，提升了个性的属性。车身侧面根据官方声称对A柱等细节进行了调整，降低了风阻系数，提升了NVH，不过肉眼其实是不太看得出来，可能实在是太过细节，当然大尺寸的轮毂等元素的变化不会缺席。车尾部分G500同样对后保险杠进行调整，与车头形成对应，而G63则提供了更加丰富的备胎装饰套件可供选择，显示出更加激进的态度。

在内饰部分新车当然不会有明显的变化，最显著的不同是换装了全新的方向盘，与最新的家族风格挂钩，与其他奔驰车型相同的设计，不但有着翻毛皮工艺和平底造型，同时也有着更强的时尚感和高级感。当然，车机系统的更新等元素是例牌，并提供了更新后的内饰面板和配色可供选择，显得更加的活泼时尚。新款车型还配备了全新的越野驾驶舱功能，透明引擎盖功能其实就是所谓的540度全景影像，对于奔驰G级这样相对传统老气的车型来讲是创新，但国内市场其实十几万元的车型已经普及。

在动力方面才是改款的重点，正像前文所说，新款g500采用了全新的动力总成，取消了4.0T V8发动机变成了3.0T直列6缸，但配有48伏轻混动系统辅助，后者可能也是奔驰没有想降价大幅度降价的主要原因，看起来技术含量确实还有着一定的提升，最终综合最大功率449马力，比老款V8车型还有着一定的增强，9AT变速箱，四驱系统，三把差速锁当然都不会缺席，最终百公里加速5.4秒，也较老旧的V8发动机有着进一步的提升，不考虑气缸声浪等元素那确实是进化，但话又说不来，V8发动机可是奔驰G级曾经的招牌，显然要比那一点点参数的增加更为重要。

由此而来，新款AMG G63车型就成了唯一的4.0T V8奔驰G级，显得更加的珍贵，本身发动机的参数没有任何明显的变化，依旧是585马力，850牛米，同样加入了48伏轻混动系统辅助，百公里加速4.3秒，9AT变速箱四驱系统多把差速锁都不会缺席，由于轻混动系统的加入，该车也配备了主动液压防侧倾系统主动悬挂控制系统，尽量提升了驾驶的体验。未来能有怎样的表现，非常值得期待。