检车家·老司机
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~丰田也有卖不动的冷门车，还是7座mpv！ 丰田在全球都是热门品牌，旗下的车型也几乎都是主流，轿车里的卡罗拉、凯美瑞、亚洲龙，suv里的锋兰达、rav4荣放、汉兰达、普拉多，mpv里的赛那、格瑞维亚、埃尔法，以及海外的普锐斯，撑起了丰田的一片天。 不过丰田也有卖不动的冷门车，就不说新能源了，就说油车，亚洲狮、奕泽、凌尚、凌放，这些车的销量都不咋地。还有下面这辆丰田逸致。年轻的朋友可能都没听过这个名字，更别说认识了！ 它已经停产很多年了，简单来说就是卡罗拉的mpv版，造型看起来有几分别扭，说是大两厢好像问题也不大，定位非常模糊，定价也不低，在很多地方比考斯特的能见度还低。 目前两广的车源比较多一些，下面这辆已经十三个年头了，7座豪华多功能版，2011年7月上牌，表显18万公里，车主要3万。 车况一般，无大事故，无泡水，外观除大顶外全车做漆，内饰局部老化开裂，仪表蒙皮高温粘手，右侧地毯底板生锈，发动机气门室盖和底部渗漏，右侧半轴油封渗漏，右前下摆臂和前轮减震器更换。 冷门车不见得不能买，关键是准确的判断车况好坏，以及售后维修的便利性，喜欢可以一试，不合适就不买，反正不会亏什么。
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~铁子们，如果你手上有7万块，你会买什么车？相信很多人会选择朗逸，轩逸，比亚迪海鸥，五菱缤果，别克威朗，艾瑞泽之类的家用代步车，而少数人会有出其不意的答案。 比如说成都的党大哥，他准备买一辆2012年的奥迪A6L，十二个年头的德系老车，勇气可嘉呀！他是出于什么想法买这辆车呢？这我们就不得而知了，我们只知道他比较在意车辆的公里数。 而检测公里数偏偏就出问题了，OBD电脑读出来是175726公里，仪表盘才显示139292公里，差了4万公里，调表实锤了！ 要知道这辆A6L使用了EA888二代发动机，10万公里跟15万公里的区别还是很大的，过了15万就是一个坎，维修的概率大大提升。 给党大哥一说，大哥直接就说那不买了，收工，回家。卖家得知情况后，说表不是他们调的，收回来就洗了洗，别的都没怎么动，再说4万公里也不多，要是能接受的话，价钱还可以再谈，并且再送两次保养。 党大哥则坚决拒绝了，他的心情可以理解，毕竟普通人不太懂，其实十多年的德系豪车并不是不能买，而是不能抱着新车那样的标准，必须做好整备维修的心理准备，用心整备一番，管个三五年不成问题，但是很多人听到整备维修就退缩了，这个观念需要改一改啊！
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~见过200万的宝马6系吗？ 前两天在上海，帮粉丝检测了一台宝马6系，07款650i双门轿跑车，08年8月上牌，表显14万多公里，当初新车落地200万，现在二手挂价15.80万。 这玩意儿真的稀有啊！搭载4.8L V8大心脏的650i，干了八年检测，印象中只在北京验过一次，也是唯一的一次，这次算是第二次。上次的年份还好，这次就有点儿老了！ 检测车况实在不敢恭维，外观全车喷漆钣金，后保险杠更换，右后尾灯更换，右后翼子板内板焊接，右后尾灯框架变形，后围板变形焊接，后备箱底板钣金变形，后防撞梁更换，右后纵梁开裂； 内饰方向盘表皮磨损，挡杆表皮磨损，全车座椅破皮修复，座椅气囊更换，前排安全带更换，中控台开裂，电动天窗开合故障，车窗遮阳功能故障，公里数调表； 机舱散热器更换，右前大灯更换，发动机机脚更换且漏油，气门室盖更换且漏油，正时边盖拆装且渗漏，油底壳拆装且渗漏，发动机分解维修； 变速箱机脚更换，阀体盖更换，油底壳更换，变速箱分解维修；传动轴拆装，转向机拆装且渗漏，左前下支臂更换且开裂，右前下支臂更换，左后右后下支臂开裂，减震器渗漏，四轮刹车盘更换。 问题真不少啊，有点儿讽刺的是，车牌上了一个沪C，200万的车进不了主城，看不起谁呢？
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相比理想L6！起售价不足20万的长安启源E07，谁更技高一筹？
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售19.88万元起，2025款领克03+了解一下
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