检车家
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林肯是一台好车，但在中国市场却是失败的！ 究其原因，大概可以用一句话来概括：先下手为强，后下手遭殃！ 林肯在早些时候，加长车型深入人心，以此奠定了它在国人心中豪华品牌的底色。但是林肯却没有抓住机遇，对中国市场的不作为导致它错失良机，直到2014年才再次进入国内市场，但此时大势已去，中国市场汽车保有量增长的红利已经被其他品牌瓜分殆尽…… 所以，不管是品牌还是销量，林肯在中国市场的表现都显得有些尴尬。 咱们今天要检测的这台21款飞行家是一位成都粉丝看上的，次顶配车型，3.0T V6四驱行政版，指导价高达68.98万！这台车21年6月就出厂了，但是今年4月份才上牌，这个时间跨度不用我说，大家也知道为啥，是真卖不掉啊！可想而知，成交价也一定是骨折价了！ 车子跑了15610公里，车商报价41.28万。 车况检测下来没啥毛病可挑，车身辆车小划痕，原版原漆，发变、底盘全部没有动过，也没有发现任何渗漏，车内无脏污破损，电器功能及按键全部正常，里程真实。 定位中大型SUV的林肯飞行家，配置和性价比绝对对得起观众，纵置后驱，同级别中唯一全系标配3.0T V6发动机和10AT变速箱，诚意很足，卖不动不是大家不懂车，而是社会太浮躁。 大家觉得这台飞行家多钱合适？
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年底了，抵账车又多起来了！ 其实说起来，这都是近几年做实体生意老板的无奈和心酸……只见直播盆钵满，哪闻线下实体艰？ 前天，黑龙江佳木斯门店来了一台奥迪A6做检测，当时买卖双方一起过来的，生意伙伴，以车抵货款，16年的A6，抵12万5！ 车主大哥是做餐饮的，口罩之前最多开到5家连锁，不是没有风光过，现在只剩两家店了……大哥说，现在的实体生意没法做了，全是预制菜，像他这样坚持做健康餐饮的，真的难。年底了，货款结不了，只好把这台A6抵给供应商了。 哎！现在的实体老板，真的不容易啊！ 看了下车子，这是一台16款奥迪A6L TFSI 运动型，17年1月上牌，一手车，表显111667公里。当年新车指导价46.12万，现在行情也就十万出头，二手车行业今年也难得很，大哥说买不到12万是真的，现在没人高价收车的。 近3小时检测下来，车况真心不错，排除事故火烧泡水，外观两处钣金，3个面喷漆，前后杠、中网更换；内饰磨损合理，电器功能和按键都正常，里程实表；发动机前端盖拆过，但可以排除落地大修，油底壳有渗漏；底盘下面前幅车架拆过，胶套有老化，局部有轻微渗漏。 车况还行，本来是顶账，看得出双方都不是自私狠辣的人，只希望大哥明年生意兴隆，再创辉煌吧！
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