最严年检？逼人换车？是谁在造谣OBD检测

史上最严年检到来？新增的OBD检测很通难过？三次挂科就要强制报废？

最近网络突然爆出了一大堆关于年检改革的传言，每句都像是尖刀一样，扎进燃油车主的内心，感觉自己的车大概率通过不了。

而且网上还有很多人说，车辆有任何东西坏了，哪怕是收音机，都过不了OBD检测。甚至还出现了新车、准新车无法通过的事情。挂科的话，只能去年检站指定的维修机构花大价钱维修，被痛宰都算了，还不一定能补考合格。

这事爆出来，网友们自然是群情激奋，直接高喊“不给活路！”，还觉得国家出这个规定，纯属是为了指定维修站增加订单，“关系户赚翻了！” 各路汽车博主也纷纷下场发声，这个说“别再打压燃油车了”，那个说“救救老车主”，搞得网上鸡飞狗跳。

大家都在忙着输出情绪、转发观点，很少有人去深究，这些关于年检的传闻到底有没有依据。我们先说结论，绝大部分都是假的。首先，OBD检测并非是今年才加上的流程，年检新规主要是针对新能源车作出电池检测等修改，并没有给燃油车加码。而OBD检测，2018年11月时就出现在了国标《 汽油车污染物排放限值及测量方法 》中，2019年便开始正式实施，也就是说，大家在这骂天骂地，而OBD检测已经在那默默检了五年了，之前也没见谁抱怨啊。

第二个问题，OBD检测真的有那么恐怖吗？所谓OBD，就是车载诊断系统的英文缩写，它连接着汽车的众多子系统和零件，分析运行情况，一旦出现故障就报出对应的故障码。一般在主驾仪表台下方会有个隐藏的插口，那个玩意就是OBD的一部分，只要插上数据线连接专用电脑，就可以了解故障类型。我们平常去保养、修车，师傅也会读OBD，可以最简单快速地找出问题所在。

年检中的OBD检测，主要是读取跟排放相关的故障码，就是车辆的氧传感器、三元催化器、废气再循环系统、颗粒捕捉器等部件，这些地方报错，那排放肯定不达标，也没必要进入后续的上线检测阶段了，先回去排除故障。至于网上说的，收音机坏了都要挂科，纯属无稽之谈。OBD能检测的子系统多达上百个，涉及的故障码上千，但凡是上了年纪的车，多多少少会有些故障码，有相当一部分都是误报，或者短暂的运行异常而已，修理师傅都不会处理，直接消掉故障码就完事。如果年检还要保证汽车所有子系统都正常，那大家都别检了，谁也过不了。根据中国环境科学研究院的说法，新规实行五年来，现在燃油车的OBD上线合格率仍然在90%以上，也就是说大部分的燃油车还是能够通过正常的检验，只不过有一些个别的维护保养不到位的，或者私自对动力系统进行过改装的车辆，才无法通过检验。

至于关系户维修站痛宰车主的说法，也属于夸大其词。我国实行I/M制度，I代表尾气检测站（Inspect），M代表维护站（Maintenance），国标确实要求检测不合格的车辆去M站进行维修，但这并不牵涉什么利益输送或者垄断，因为只要经营达到2年以上、并且持有维修的资质的企业，都可以申请成为M站，每个城市其实都有数百家，彼此之间也存在充分的竞争。车主完全可以货比三家，谁的解决方案便宜可靠，就选择谁。最后是强制报废的问题，在家用车的使用年限解除之后，只有几种特殊的情况才能强制报废，在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的，包括经过修理后仍无法满足技术标准的车辆，还有在检验有效期届满后，连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的车辆，公安交管部门才可以进行强制报废。“3次检测不过就报废”的谣言，出处应该就是这里了。

而这条规定实际的意思并非如此，家用车新车前6年免检，此后在第6年和第10年各检测一次，车龄超过10年后每年检测一次，这中间的间隔才叫检验周期，实际上留出的时间非常宽裕，完全足够你找到问题并且修复。所以说，这次的OBD事件，是个彻头彻尾的闹剧。至于是谁在背后造谣拱火，咱们也不好说，但可以肯定的是，有两拨人得利最多。其中一个群体就是黄牛，每个城市的车检站都会围着大堆的黄牛，只要你给钱，他们就敢帮你走后门作弊，不管是改装，还是排放不达标，最后都会拿着检测合格标出来。所以，年检越是严格，车主越是担心，他们的生意就越红火。还有很多拱火的博主，本身就是某些品牌的直播间销售，不停渲染年检的恐怖，就能驱使更多人来买新车，尤其是新能源车。

当然，在网上疯狂发声的人里面，也有大量不明真相的二手车贩子，毕竟市场中流通着大量的高龄老车，如果年检很难过，必然会造成二手车不好卖。所以他们要一个劲渲染事情的严重性，让大家觉得国标不给活路，想靠舆论的力量来组织OBD检测落地。结果呢？骂了半天，全是在虚空打靶。不过从另一个角度来看，这种毫无根据的谣言，能在网上掀起轩然大波，也从侧面说明了，燃油车的车主心中已经积累了很多很多的不满，和炸药包似的，一点就炸。年检乱象频发，已经是老生常谈了，各种暴力踩油门，弄坏车子之后还赖着不赔偿。

各种政策法规，也对油车越来越不友好，国六B用颗粒捕捉器干掉了大家的使用体验，各大城市的蓝牌限行措施，也让车主头皮发麻，连养路费，都是油车车主在独力承担。在这种时候，再传出燃油车又要被打压的消息，大家能不生气吗？