极越逼宫，成就吉利的“顺水推舟”、“顺理成章”
车探事务所
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“喜欢的不得了，一会儿就可以见面了”， “姐妹，看新闻了吗” “啥新闻”？ “我们倒闭了”！ 这段对话发生在一位即将提车的小姐姐和该汽车品牌的员工之间，很是形象地演示了啥叫，杀人，诛心。 这个品牌叫极越。如果不是昨天极越CE0的一封内部信被热搜，估计很多非车迷都不会知道有这么一个汽车公司。但极越也是系出名门。是由吉利汽车和百度对等合资，但最终由集度演变成极越的时候，吉利成了大股东。 虽然在CEO夏一平的内部信只是说公司目前正遇到困难，需要立即调整。但坊间从极越内部信息上判断结论是崩盘。因为研发部门在此轮裁员中被全部砍掉、300人的售后只保留80人左右；并且有传言称，极越股东方将不再投资，且极越本周将关闭整车业务。 极越的事情虽发突然，但并不孤单，它的前辈名单可以列上一长串，乐视、恒大、威马、高合......这些已经逝去或者说将要逝去的汽车品牌让我们明白一个道理，虽然新能源时代的汽车已经具备了极大的电子快消品的属性，但汽车还不是电子快消品。所以，虽然厂商在往电子快消品的路上引导消费者，但作为掏钱的人可不要为了花里胡哨的功能而胡嘚瑟地去选择一些，新企业新势力。
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左手拉着华为走高端，右手就投了卓驭科技布局亲民的智驾路线，比亚迪正式开始在新能源的下半程发力。 深圳市卓驭科技有限公司（以下简称卓驭科技）于12月5日发生工商变更，新增深圳比亚迪创芯材料有限公司，占股3.9467%。卓驭科技脱胎于大疆的车载部门，专注于纯视觉智能驾驶解决方案，去年从大疆独立。而比亚迪创芯材料有限公司则为比亚迪旗下全资子公司。 卓驭科技此前和大众、特别是上汽通用五菱的合作让10万元以内的亲民车型也享受到了纯视觉智驾的便利。
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【车视头条】在前几日，极越CEO夏一平出现在公司被员工围堵后，夏一平再次发长文，他承认，自己作为CEO犯了很多错，战略上没做好，用人和管理也有问题。他表示： 这几天，关于极越和我本人的传言满天飞，我觉得有必要站出来说两句。首先我没有跑路，极越是我一生挚爱的事业。有人说在极越，我只是个职业经理人，但我始终把自己当成一个真正的创业者。我也在公司出现问题时自掏腰包来保障最需要的部分员工权益。 作为CEO，我犯了许多错误，在战略上我没有做好，我对造车难度的低估也是致命的，由于我对监管风险判断不足，决策失误，导致公司差点夭折。用人方面，在某些岗位上，我忽略了岗位与人才的真正匹配度。管理风格上，我过于关注细节，让团队的主动性和创造性被抑制。所有这些错误都对员工和伙伴们造成了伤害，如果有机会我将承担起所有的责任，带领公司重回正轨。希望大家不要因为我的原因，否定了对极越创新和产品力的评价。我会尽一切努力让极越活下去。
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极越汽车出事 新势力还值得信任吗？
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