检车家
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7万公里和15万公里的路虎揽运，他们之间的价格到底差多少？ 前不久，帮一位佛山的粉丝检测一台揽胜运动版，据说是价格便宜不少，所以不太放心，找我们过去帮他检测一下。一分钱一分货这话放在哪里都是真理，更何况是二手车，从来都没有无缘无故的低价，不过当时心里还在想，万一今天这台车就是个例外呢。 到了现场一看，这是一台19款揽胜运动版3.0 SC V6 HSE DYNAMIC，19年4月上牌，表显73895 公里。当初新车指导价一百零二万，现在卖家报价45.88万。上网查了下，里程小一点的基本上报价都在四十七八万，差价还是有的，只是可能差价不像粉丝以为的那么大而已。 近3小时的检测下来，外观简直是惊艳到我了，原版原漆！要知道这可是开了5年多时间，跑了7万多公里的车哦，按这个势头下去，咱们今天这客户不是捡到宝了吗？ 进入机舱，车头的结构件没问题，上部附件没有拆卸，发动机气门室盖轻微渗漏，目前没啥影响，电瓶、机油和冷却液也都正常，可见平时保养到位；内饰磨损也没有异常，无水泡痕迹，但是，读表发现该车实际上已经14万多公里了…… 15万公里那就是另外一个价了，正常行情可能也就四十二三万，所以，这两三万的差距，就是车商为什么要调表的原因，这下大家懂了吧？
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曾经百万豪车，如今一折甩卖，这台16万Q7只卖9.8万，值得买吗？ 前不久，帮一位北京的粉丝大哥检测了一台14款奥迪Q7 35 TFSI运动型，这台车14年11月上牌，值得一提的是，十年车龄了这居然还是一台一手车，跑了16万3千多公里，当年新车指导价89.78万，全部办完落地差不多也要百万了，现在车商报价10.28万。 大家也不要诧异这个价格，差不多就是个正常行情，十年车龄左右的Q7跟同年价位差不多的X5比，二手车价格都最少要便宜5万左右，这也是很多老铁喜欢二手奥迪的原因所在，性价比确实要高上不少。 到了现场后，看到车子收拾得挺干净，停在一株小小的枫树旁边，看上去真心不错！虽然不少人认为Q7的车尾有点拖肛了，显得过长，反而没有Q5看上去那么协调。但是，对于喜欢它的人来说，这或许正是魅力所在。 近3小时的检测下来，车况真心不错，无事故水泡，实表16多万公里，外观虽然有点儿磕磕碰碰，补漆也不少，但是发动机变速箱保养的非常好，在这个年限的德系豪车中，这个车况可以说是非常难得的！ 粉丝大哥对车况也挺满意的，于是就跟车商还了一个9万8的价格，车商那边一合计，估计这价格也还有得赚，所以当场就成交了。 恭喜大哥喜提Q7！大家觉得这台车咋样？
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