后驱大马力“钢炮”，13.59万起不止代步，领克Z20可5.3秒破百

后驱大马力“钢炮”，13.59万起不止代步， 领克Z20可5.3秒破百

当年领克这个汽车品牌一亮相，确实让曾经的不少年轻人都有一种惊艳的感觉，尤其是设计感很年轻的领克03，也确实是走年轻运动的路线，所以直到现在领克品牌还是有大批的年轻粉丝。如今领克品牌也开始迎合大趋势了，明显快节奏转型新能源领域，其实现在插电混动的领克08和领克07已经是销量主力，当然今年还在快速布局纯电市场，比如此前的领克Z10销量已经开始爬坡，而紧接着又来了领克Z20新车上市。

这款新车产品定位名义上是属于紧凑型SUV，所以价格确实是走亲民路线，起步指导价直接控制在13.59万，顶配后驱max逐日版指导价也不过15.09万。这样的价格区间看起来就比较微妙了，因为纯电架构平台的定位，实际上甚至可以去竞争比亚迪海豚以及大众ID.3，但是不要觉得领克Z20这款车只是代步的用途。

该车型本质上其实是有玩乐属性的，特别是全系硬件方面无差别标配了340马力电动机，而且采用的是后置后驱布局，这样的性能参数是个什么概念？要知道传统燃油领域V6发动机主流性能表现也就是350马力左右，相当于这样一款相对入门的小车已经基本具备了原来V6动力的水平，所以原厂状态下零百加速成绩5.3秒。

如果就是比较喜欢高性能钢炮的感觉，那现在这种纯电动钢炮产品优势就很明显了，通过电动机确实可以获得更廉价的高性能，起步13.59万已经明显超过高尔夫GTI那样的招牌燃油钢炮。

而且领克Z20尺寸上有明显的短车身长轴距效果，毕竟纯电动架构已经没有发动机去占用更多空间，这款车总长度4460mm的情况下，实际上轴距已经做到2755mm，所以这款车就是外观看起来不大，其实坐在后排空间体验是加分项。

设计上当然还是保持了领克品牌这么多年的家族设计风格，车头前脸采用封闭中网，两侧的青蛙眼日行灯辨识度相当高。车身侧面造型姿态很运动，整个车顶有向后倾斜的轿跑效果，细节上提供了拼色车顶，流行的半隐藏门把手，以及比较凸显高级感的无框玻璃车门。

车内属于非常简约的设计风格，全系已经无差别搭载了龙鹰1号plus车机芯片，而且运行内存做到16G，再加上现在主推的flyme车机系统，智能化流畅度放在十几万的价格区间里已经是比较突出的。

底盘用料也是直接采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架，看起来整体质感是偏向于比较均衡的，并不是运动车型那种特别硬的感觉，大多数要面对的场景其实是城市铺装路面，开起来舒适度比较到位。

问题来了，你觉得领克Z20这款车值不值？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。