零跑C16推580长续航版，配激光雷达+Orin-X，香不香？

近期， 零跑C16推出了纯电长续航版本，作为2024年累计交付近30万辆的一个品牌，零跑C16在零跑系列中扮演着不可或缺的角色。那么本次推出的580长续航版本，相较于之前的车型都有哪些提升呢？到底值不值得入手呢，今天我们就来详细解读一下

新车型最大的区别就是动力电池了，580长续航版本升级成了74.9千瓦时的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航达到了580公里，搭载的是最大功率215千瓦的后置驱动电机，整车驱动综合效率高达92%，百公里电耗为14.5千瓦时/百公里。因此虽然增大了电池的容量，但是充电速度相差不大，电量自30%充至80%仅需16分钟，并且增加了主动式进气格栅，一定程度上降低了高速电耗，缓解了电量焦虑

外观方面，零跑C16 580长续航版本的颜值依旧在线，它将MPV的宽敞和SUV的造型做到了很好的融合，整车看上去很大气。车头部分采用平直挺拔的线条，并配备时下很流行的贯穿式灯带，点亮之后的辨识度非常高

而侧面的姿态很稳重，黑色B柱、C柱、水切，横贯一体侧面大车窗，既能提升内部乘坐人员视野通透感，同时又能营造整个侧面的视觉体量感；全新的21英寸密辐轮毂造型独特，行驶过程中很有高级感

尾部同样搭载贯穿式尾灯，并配备宽大的后风挡，整个尾部看上去方正大气，压迫感十足，黑色的版本会更有气势。

内饰方面，零跑C16 580长续航版沿袭简洁的科技风格，更显温馨、舒适，拼色的搭配也很有活力。中控区域提供10.25全液晶仪表盘和14.6英寸大屏，其中中控屏拥有2.5K分辨率及超窄边框+全贴合工艺，屏占比很大，视觉效果很震撼。

此外，这套车机系统内置Leapmotor OS操作系统，搭载高通骁龙8295P芯片，上手操作起来非常丝滑、流畅，UI界面的设定也很合逻辑。并配备了主副驾及二排的语音分区控制、连续对话、手机互联、车联网以及OTA升级等功能；除此之外，新车还搭载了APP远程控车、手机无线充电、车内多色氛围灯、360°全景影像、透明底盘等实用性配置，完全可以满足当下年轻消费者对于新能源车高配置的需求。

本次还升级了Widget卡片及分屏功能，这样即便在开车过程中，副驾驶在大屏上的娱乐性操作也不会打扰到驾驶员；同时经过OTA升级后，新增了无麦K歌功能，开启该功能后，可以通过全民K歌软件，或在音乐播放时一键打开伴唱，无需手持麦克风，座舱秒变K歌房

智驾方面，新车搭载了激光雷达+Orin-X，整车算力达284TOPS，配合800万像素高清摄像头等在内的30枚高性能感知硬件为智能驾驶提供了精确的三维感知。可实现全国高速及城快NAP（陆续开通），城区NAC导航辅助巡航可以解放双脚，并支持自动泊车、主动式安全预警、主动刹车以及车道保持居中等功能。无论是长途行驶还是城市代步，这些配置都能很好的辅助驾驶员，保证行车的安全性和舒适性。

除此之外，新车采用2+2+2的6座布局，车内空间非常宽敞，并且二排两个独立座椅舒适度很高。支持前后和靠背调节，并拥有座椅加热、通风功能。还支持一键调节4/6座模式，可以APP远程设定，最大145°躺姿。副驾后侧还配备了贴心小桌板，通过语音指令“打开小桌板”，副驾及后排座椅会自动调整位置及角度，确保桌板水平和前后距离适合用餐、办公、写作业等场景。

三排的座位也并不是传统SUV上的“小板凳”，而是拥有350mm坐高，460mm坐深，靠背10度自由调节，120mm宽扶手；1036mm坐宽的大沙发，尽管是成年人坐在第三排，也不会有坐小板凳的局促感。

写在最后

因此综合看来，零跑C16本次推出的580长续航版本还是很香的，而且目前两款车型均可享受新车现金红包，金融礼，选装礼等八项权益，再结合现有的国家置换补贴政策，对这样一台中大型SUV来说很香了。大家觉得新款性价比如何呢，欢迎在评论区一起聊聊