車话
要说现在的自主品牌新能源是真的卷，前两天我的一个发小就买了一台东风风行 星海S7，价格14.99万，还享受到了国家的置换补贴以及厂家的政策，算下来相当划算。而且最重要的是，我俩刚跑了一趟长途，再一次刷新了我对这款车的认知。这款车定位中大型纯电轿车，拥有70.26千瓦时的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航达到了650公里。那么今天我就结合我们这趟旅程，和大家分享一下这款车究竟哪些地方吸引我。
首先就是动力，朋友的车为650至尊版，搭载最大功率200千瓦的驱动电机，总扭矩来到了320牛·米。整车开起来动力十分强劲，零百公里加速时间仅为5.9秒，深踩电门可以有很强烈的推背感。而且它的电门响应速度很快，没有延迟，起步或者超车都很轻松
其次就是底盘的表现，新车采用后驱模式，搭载前麦弗逊式后五连杆式悬架结构，拥有兰博基尼同款的软硬可调的FSD悬架，整个悬架的支撑性很足，尤其在过弯的时候，能很好的抑制侧倾，车身姿态保持的很稳定。
然后就是续航方面，经实测，新车的电耗达到了12.4kWh/100Km，这个表现的确超出预期，要知道小米su7和深蓝SL03才是 12.3kWh/100km，而启源A07是12.5kWh/100km。相对来说，这个级别中，星海S7的表现很是优异。而且它的补能速度也很快，快充情况下，电量30%到80%仅需25分钟，效率很高，旅途中基本没有太大的焦虑。
其次就是外观了，不得不说，作为一个大溜背的中大型轿车，星海S7的颜值真的很高，整车的姿态非常优雅，尤其是侧面的那一个大溜背造型，配合车身侧裙以及后窗处的线条点缀，整车的姿态充满了战斗气息。前脸的设计也足够讨喜，下压的引擎盖彰显出不错的运动感，也进一步降低了风阻系数，整车风阻系数仅为0.191Cd，相较于小米su7的0.195Cd 小鹏Mona M03的0.194Cd都要更优一些。
尾部采用的是掀背式尾门设计，这一点我很喜欢，不仅更帅，而且后备箱装载物品时更加方便，开口角度更大。其次也采用了时下流行的贯穿式尾灯，点亮后的辨识度和颜值更高。整个外观设计还获得了亚洲设计奖金奖、美国好设计奖金奖、IAI设计奖铜奖三个奖项，可见在设计上也是下了功夫的。
车内的表现同样可圈可点，内饰采用双拼色的搭配，看上去更有活力。搭载一块15.6英寸的中控大屏和8.8英寸的全液晶仪表盘。这块大屏在旅途中提供的情绪价值太重要了，不仅流畅好用，而且功能也相当丰富，可以实现语音控制、连续对话、可见即可说，能很好的解放车内乘员的双手，有事动嘴即可；其次还有车联网、手机互联、面部识别，还内置了许多娱乐性APP，在车内休息时可以看看电影，听听歌，效果十分不错。
空间的表现基本也没有什么问题，整个旅途中完全可以满足。后排座椅的腿部很宽裕，但是头部稍微有点低，我175mm的身高，休息时候还可以躺在后排座椅上，它的座椅很宽大，填充也比较厚实，长时间乘坐也不会太累。此外，前排主副驾座椅还配备了加热功能，在这个季节真的是很实用，主驾的通风和记忆功能同样有配备，实用性很高。
此外车内设计了27处储物空间，无论是手套箱、中岛区域还是门板处等，放置物品很方便，细节处的设计很多，很适合现在年轻人对储物空间的需求。后备箱容积达到了541L，很深并且开口很大，放倒后排后，可以得到1303L的超大空间，偶尔搬家或者放一些大件物品就很合适。
所以通过这趟行程，我们也算是深度体验了一次，这款车的确给我带来了不错的惊喜，无论是外观、配置还是空间，亦或是最重要的动态表现，它的表现都很均衡，没有太大的优点也没有太大的短板，就是品牌力稍微欠缺。大家觉得这款车怎么样呢欢迎在评论区一起聊聊。
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