困于人事！杨青“操盘”，东风再掀变动，央企大自主腾飞在即？

东风汽车集团的反腐行动始终以最高的强度进行着，另一边，在董事长杨青“操盘”下，新一轮的人事变动开展中，深入推进“跃迁行动”，持续发力新能源赛道，虽收获一定的成效，但在外界看来，和“主流”还是存在不小的距离。

一切的变动之始，皆源于2023年8月东风汽车集团宣布实施的东风乘用车新能源“跃迁行动”。

1月14日，忽然消息——东风汽车集团经营管理部总经理张俊，兼任东风乘用车销售公司总经理。另，邓留超从岚图汽车调回东风乘用车销售事业单元，出任东风乘用车销售有限公司风神事业部副总经理，主持风神品牌工作；风神品牌事业部总经理师建兴另有任用。

需要提及的是，“跃迁行动”启动后，东风乘用车针对人事上做出的一个重要举措是，任命师建兴为东风风神营销事业部总经理，陈萌为东风纳米营销事业部总经理，余飞为东风奕派营销事业部总经理，三大子品牌，各有负责人。

耐人寻味的是，对于“东风乘用车销售有限公司总经理”这个岗位，原本由彭原璞兼任，最后确定的人员为东风公司总部职能部门领导兼任；且在这之前，当年被外界尤其关注的陈昊，一度担任东风乘用车销售有限公司总经理一职，却不曾想仅是大半年的时间，陈昊忽然“消失”，再出现时，已是东风乘用车公司副总经理。

事实上，对于东风乘用车人员上的调整，一直以来都不小。在确认东风乘用车销售有限公司总经理之前，东风纳米营销事业部总经理陈萌已被替换。关于东风乘用车各大品牌的月销量，我们较难查询到相关数据，东风汽车集团发布的最新推文显示，“东风纳米01单一车型连续两个月销量破万”；但以中国汽车流通协会的数据显示，纳米01的11月零售量5809辆、批发量7000辆，12月零售量5684辆、批发量6872辆。

2024年上半年，东风纳米的整体表现确实欠佳，彼时，纳米01的月销量为1000-3000辆之间，余岳峰接替陈萌后，销量有一定的提升，不过与“主流”二字还有距离。至于东风奕派，2024年零售4.6万辆，批发量5.8万辆，和10万辆的年销目标有着较大的差距，事业部总经理余飞压力不可谓不大。需知道的是，2022年余飞加盟岚图汽车任销售总经理，2023年5月离职，3个月后忽然再次回到东风汽车，加入东风奕派。以一种极快的速度入职、离职且再次入职，余飞在人事变动上创造了不一样的职场轨迹，但没有帮助东风奕派实现彻底蜕变。

东风风神，一个在东风大自主时期就集合了各方资源、被寄予厚望、又始终“躺平”的品牌，据悉2024年销量仅是10万辆出头。

产销报告显示，2024年东风汽车集团累计销量189.59万辆，因为合资品牌表现不如以往，以致同比下滑9.2%；“跃迁行动”的主角东风乘用车公司，2024年累计销量21.34万辆，同比增长82.4%，虽有不小的增长，但却是在较低的基数下而实现，更是与目标有差距。因为人的问题，还是因为产品的问题？又一波人事变动后，且看东风风神、东风纳米、东风奕派这三个品牌组建成的东风乘用车，会有何变化。