搭载EQ技术的全新奔驰CLA获得盛赞

你可能看不出新款奔驰CLA和上一代车型有什么区别，它们外观上颇为相似。但在车身之下，第三代CLA几乎没和上一代共用任何零部件。

新款CLA基于奔驰开发的模块化MMA平台打造，该平台可兼容纯电动和混合动力传动系统，不过主要侧重于纯电动版本。它融入了奔驰EQXX的诸多特性，这意味着其目标是实现极致的效率。

新款CLA采用了800伏架构，这能让充电速度更快、续航里程更长，还配备了双速变速箱——在此之前，只有保时捷Taycan有这样的配置。奔驰公司表示：“一档能让车辆在起步时实现出色的加速性能，在城市交通中也有较高的效率，同时还具备较强的牵引能力。二档则专为高速行驶和在高速公路上实现高效运行而设计，能确保长途驾驶时拥有出色的续航里程和舒适性。”

在长途驾驶方面，奔驰宣称电池到车轮的能量转换效率可达93%，其牵引能力为1.8吨。

结果是，当配备两块可用电池中较大的一块，以及一台驱动后轮的单电机时，在WLTP综合工况下，这款车的续航里程可达792公里，也就是492英里。不过大家也知道，WLTP标准和美国环保署（EPA）的标准不同，在美国，标称续航里程会更短。综合考虑各种因素，减去22%，也就是说EPA续航里程大约为390英里。不管怎么说，这款纯电动CLA的续航里程在你能买到的电动汽车里算是很长的了。它的售价比特斯拉Model Y贵大约1万美元，但能以高达320千瓦的功率充电，再加上奔驰一贯出色的工程设计，或许这多花的钱还是值得的。

CLA的电动版将提供两种电池选择——一种是配备磷酸铁锂（LFP）电池单元的58千瓦时电池，另一种是阳极石墨中含有硅氧化物掺杂剂的85千瓦时镍锰钴（NMC）电池。奔驰自主研发了后桥的电动机，并为其配备了双速变速箱，以提高效率和续航里程。四驱版车型在前部增加了一个来自外部供应商的电动机。奔驰表示，该车的软件包是全新的。全轮驱动系统由于配备了一个分离装置，能让前电机在瞬间开启或关闭，从而在效率和动态性能之间达到平衡，仅使续航里程略微减少至771公里。

再生制动由换挡模式选择杆控制。向后拨动选择杆会增加再生制动的强度，向前推则会减小。有四个挡位可供选择——“D Auto”（智能能量回收）、“D+”（无能量回收/滑行）、“D”（标准能量回收）和“D-”（增强能量回收）。出于效率考虑，几乎所有的制动都完全由再生制动系统完成，而且奔驰称再生制动系统可与防抱死制动系统（ABS）协同工作，在湿滑路面上也能发挥作用。

## 全新的奔驰CLA

新款CLA是首款将多源热泵作为标准配置的奔驰车型。这种空气侧热泵不再通过水路循环，还能同时利用三种能源：电动驱动系统、电池和周围环境的废热。奔驰表示：“通过利用这些‘免费’的热量，空气对空气的热泵有助于提高CLA的能效。与同功率的传统辅助加热器相比，它仅消耗约三分之一的电能。”

800伏技术的一大重点是快速充电。公司称，结合采用含硅阳极的新一代电池，充电时间将“大幅缩短”。后轮驱动的CLA 250+在十分钟内可增加325公里的续航里程，而全轮驱动的CLA 350 4MATIC在十分钟内可增加315公里的续航里程。奔驰保证，电池在8年或行驶16万公里后，仍能保持70%的容量。

车内为乘客配备了两个显示屏——驾驶员前方有一个仪表显示屏，中央有一个触摸屏。副驾驶前方还有一个可选装的显示屏。奔驰称：“作为谷歌与梅赛德斯-奔驰合作的一部分，CLA的导航解决方案是首批将谷歌云的全新汽车人工智能代理集成到车内，并与谷歌地图配合使用的系统之一。”带有“电动智能”的导航系统旨在根据众多因素规划“最快且最舒适的路线，包括充电站点”。它还会考虑交通拥堵或驾驶风格的改变等因素。奔驰甚至打算将沿途预测的风况也纳入考量。此外，还会综合考虑地形、路线、环境温度、车速、供暖和制冷需求等方面的数据。

当“连接到兼容的双向直流充电桩”时，CLA具备车对网（V2G）和车对家（V2H）功能。可别想着在你的特斯拉车上这么干！双向充电功能将在车辆上市后的某个时间通过空中软件更新来启用。奔驰表示：“双向充电的使用可能会因不同市场的法律法规以及能源供应商的要求而有所不同。”

## 内外焕新

新款CLA为乘客提供了更宽敞的空间，前后排的头部和腿部空间都有所增加，不过后排空间相比之前略有减少。由于电动机（包括动力电子设备和双速变速箱）现在安装在后备箱下方，后备箱的载货能力有所下降，但一个2.5立方英尺的前备箱弥补了部分损失。

作为一大显著特征，CLA的前脸有一个黑色面板，上面有发光的奔驰星徽标志，“这是对经典镀铬格栅的全新演绎”。发光的散热器格栅通过各种动画效果迎接和送别驾驶员。根据不同国家的法规要求，星徽标志也会全部或部分发光。公司称，在美国、加拿大、中国和中东地区，星徽标志会全部发光；在西欧、欧洲经济合作组织成员国以及世界其他地区，星徽标志部分发光（不带圆环）；而在韩国，则不允许发光。

后车灯也融入了这种动态的迎宾和送别场景。而且，该品牌在此也强调了自身传统：“和以往的运动型奔驰汽车一样，车牌位于保险杠上。”不过，后扩散器有两种款式可供选择，具体取决于车辆是否配备半电动拖车挂钩。此外，还有十种不同尺寸（在17至19英寸之间）的轮毂可供挑选。

内饰方面的设计变化更为明显。奔驰表示：“摒弃了以往雕塑感十足的汽车设计理念，采用了一种新的设计概念，遵循化繁为简的原则。它让基本的车身结构退居幕后，聚焦于一些标志性的高科技元素。这种极致的简化彰显了内饰的前卫风格。”内饰的一大亮点是可选装的“MBUX超屏”，它贯穿整个车宽。还有一个全景天窗与后窗无缝衔接，其表面涂有一层能吸收红外线的涂层，在阳光明媚的日子里能让乘客不会觉得过于闷热 。