车道笔迹
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2024年，中国市场共实施汽车召回190次，涉及汽车总数超过1119万辆，最多的召回品牌是特斯拉，召回数量超过339万辆。德系车在召回数量上居于首位，新能源车的召回占比已经超过四成，特别是动力电池安全问题和软件控制功能的故障成为主要原因。通过开展OTA远程升级进行召回的新趋势逐渐兴起，但同时也需要加强管理和消费者投诉渠道的了解。 - 2024年全年共实施190次汽车召回，涉及超过1119万辆汽车。 - 德系车召回数量最多，超过405万辆，占总召回的36.2%。 - 特斯拉是最多召回品牌，召回数量超过339万辆。 - 特斯拉Model Y和Model 3是召回数量最多的车型，两者总和占特斯拉召回的97.3%。 - 燃油车和混合动力车的发动机问题是召回的主要原因。 - 新能源车的召回中，动力电池安全问题和软件相关故障占比较高。 - OTA远程升级逐渐成为召回的新手段，但需注意监管及消费者权益保护。
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15万级SUV被重构？实测零跑C11后发现，这些“常识”早该被推翻了
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余承东这么搞，恐怕bba晚上根本睡不着觉啊。 问界M8/M9一上来销量就彻底失控，84个小时卖2.3万辆问界M9，卖4.7万辆问界M8，说华为这是打破国产高端车销量奇迹没人反对吧，毕竟在鸿蒙智行出现之前，请问有哪个自主品牌敢把车定价五六十万的，请问有哪个自主品牌定价五六十万还能在几天时间里卖几万台的，没有了吧，就算是奔驰宝马奥迪，在我国市场恐怕也做不到吧。 问界M9不用说了，就是用来取代牛哄哄的宝马X5，本以为问界M8打的是理想L8或L9，没想到余承东定价36.8万起，最遭殃的不是同价位的理想L9，而是奔驰GLC，因为理想L9月销量只有几千台，如果问界M8最终目标是比理想L9卖多一些，显然是不成功的，毕竟问界M9一个月都卖一万多辆，M8平均月销量最少也要在1.3万台吧，所以理想L9不能成为华为设定的对手。之所以说奔驰GLC要遭殃，因为这款车在价格上和问界M8极为相似，而且GLC平均月销量刚好是1.3万台左右，长期是38万-50万之间销量最高的SUV车型，因此问界M8就是要夺取奔驰GLC销冠位置。 总的来说，2025款问界M9让宝马X5进一步睡不着觉，问界M8则让奔驰GLC睡不着觉，最后问问大家，如果预算符合这些车型，那么你会选择问界还是奔驰宝马呢。
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