2月中高端MPV终端销量：比亚迪夏售出2799辆 大众威然仅610辆

中高端MPV市场是一个很有上升潜力的细分市场，随着消费者购车时越来越注重实用性，它已经开始全面走进普通家庭。因为可选车型增加，部分车型也被迫开启降价冲量模式，如别克GL8陆上公务舱、大众 威然等。

在2025年2月，腾势D9 DM-i延续了不错的势头，月终端销量为6254辆，前2个月总销量16014辆，随着新款车型推出，其综合竞争力也得提升。比亚迪夏的2月终端销量为2799辆，略高于1月，前两个月总销量5587辆；需要引起比亚迪重视的是，虽然夏上市时间不长，但已经在车质网上出现了质量投诉，有车主遇到了中控仪表台无故开裂问题。

丰田赛那在2月同样延续着之前不错的势头，2月终端销量4805辆，前两个月总销量10654辆，它的兄弟车型格瑞维亚的2月终端销量为3550辆，前两个月总销量9184辆；随着终端售价的下探，两款丰田MPV的销量也保持稳定。对于注重日常用车成本的消费者，混动MPV还是不错选择。进口埃尔法的2月终端销量为719辆，前2个月总销量2276辆，市场表现比较稳定。雷克萨斯LM的2月终端销量为237辆，前两个月总销量586辆。本田奥德赛、艾力绅的2月终端销量分别为1186辆、562辆，前两个月总销量2969辆、1354辆，已经被丰田远远甩开，它需要引入美版奥德赛来救场。

别克GL8的2月终端销量为4448辆，前两个月总销量11025辆；GL8插电混动车型2月终端销量1303辆，前两个月总销量3161辆；因为临近退市，GL8陆上公务舱的终端售价很有竞争力，但即将上市的替代品GL8 LS也同样值得期待。大众威然的2月终端销量为610辆，前两个月总销量1723辆；虽然终端售价已经低至20万元，但消费者并不买账，作为一款MPV车型，采用双离合变速箱确实不太合适。北京现代库斯途的2月终端销量为697辆，前2个月总销量1407辆；起亚嘉华2月销量79辆，前两个月总销量200辆；韩系车型在20万元级别市场缺乏认可度。

东风岚图梦想家2月终端销量3687辆，前两个月总销量8572辆；价格门槛低至32.99万元且车身尺寸较大，还能上新能源牌照跑网约车，梦想家确实很符合一些消费者的需求。传祺M8的2月终端销量为2745辆，GL8陆上公务舱降价对它的影响非常大；传祺E8的2月终端销量为1801辆，前两个月总销量4797辆。传祺的高端车型传祺E9的2月终端销量为327辆，前两个月总销量1093辆，市场存在感比较低。

极氪009的2月终端销量为1193辆，前2个月总销量2479辆，在经过去年最后四个月的优异表现之后，在2025年又开始陷入平庸；极氪009的姊妹车型沃尔沃EM90的2月终端销量为44辆，前两个月总销量140辆，因为价格实在太贵，其销量表现不佳也在情理之中。同样来自吉利的翼真L380的2月终端销量为49辆，前两个月总销量139辆，迫于销量压力，这款车已经归入吉利银河品牌，且价格门槛调整至29.99万元，相比之前的37.99万元下降幅度达到8万元，这也从一个侧面反映出部分纯电动车型的降价空间之大。

小鹏X9的2月终端销量为871辆，是尾数不多实现环比增长的车型，今年前2个月总销量为1692辆。理想MEGA的2月终端销量为659辆，前两个月总销量1505辆。虽然这两款车在网络上的热度很高，但选择它们的消费者并不多。魏牌高山的2月终端销量为505辆，前2个月总销量968辆，属于市场上的冷门车型。以目前国内车市的现状来分析，它至少需要把价格门槛降至30万元以内。

奔驰威霆、V级的2月终端销量分别为412辆、385辆，前两个月总销量分别为1105辆、1235辆；虽然奔驰品牌名声在外，但选择这两款车的消费者不多；如果作为家用车，威霆的价格和座椅布局都很合适，但车身太长了，停车是个问题。红旗HQ9 PHEV的2月终端销量为185辆，HQ9燃油版仅为28辆，前两个月总销量分别为505辆、119辆；均属于市场上的冷门车型。荣威iMAX8 DMH的2月终端销量为106辆，前两个月总销量202辆，虽然官方售价不高，但销量表现却比较一般，相比传祺E8，其在价格方面确实没有优势。