发现丰田车有个共同特点，轮圈特别小，不管是便宜款还是高端款，大多数都装着15、16寸的小轮毂。起初以为这是厂家节省成本，仔细研究才发现背后藏着大智慧。
大轮毂看着气派，实际用起来全是坑。第一脚油门下去就发现不对劲，轮胎变宽后和地面摩擦面积增加，油耗直接往上涨。有个朋友刚给卡罗拉换了18寸轮毂，百公里油耗硬生生多出1.5升，现在天天后悔得直拍大腿。
更糟心的是安全隐患。换上大轮毂必须配薄轮胎，遇到马路牙子或坑洼路面，轮胎分分钟鼓包爆胎。上个月小区里就有辆改装轮毂的雷凌，过减速带时"嘭"的一声爆胎，把新手司机吓得不轻。
最容易被忽视的是噪音问题。本来隔音就普通的车型，装上大轮毂后胎噪像开了扩音器，开车时耳朵嗡嗡响。有车主吐槽说跑高速时得扯着嗓子聊天，后来老老实实换回原装轮毂才清净。
开了十年修理厂的老张说得实在：家用车就该选丰田这种小轮毂。省油省心还省钱，换条轮胎才三百块。那些大轮毂除了拍照好看，日常用起来全是遭罪。要我说啊，买车又不是买花瓶，实用靠谱最重要。下次看见别人炫酷的大轮毂，咱就偷着乐——又是个花钱买罪受的主儿。
Auto实验室
评论(7)
按你这个逻辑，大众的更小，那大众肯定比丰田好
跟机器人争啥
不讲讲轮胎宽抓地力好不打滑高速操控好，刹车距离短，为什么丰田高级车用大轮毂。说白就是低消费就要牺牲一些安全性。或者是性能方面的体验。省的钱可能不够你医药费的零头。所以普通人就愿意用身体健康赌一把因为输的概率太低了。有钱人知道输的概率很低这种小钱不值得他用身体健康来赌。
按你这个逻辑，大众的更小，那大众肯定比丰田好
国产车轮毂更小。 出了电车。紧凑型非要跟中型车差不多大空间小轮子小。
家用车搞那么大轮毂干嘛？轮毂越大扁平比越低越容易受伤，又不是开塞车，讲究操控性。所以说小日子的东西实用性好，没太多没卵用的配置。但是价格个人觉得普遍偏高[ahl_吃瓜]