小号撩车
不管汽车市场再怎么风云变幻，销量都是永恒不变的硬道理。出色的销量，不仅仅是车企实力的体现，同样也是车型产品力的体现。那些在销量方面“遥遥领先”的车企，实力方面自然也是不容小觑的。
双冠王诞生比亚迪以绝对优势领跑
从最新公布的销量数据来看，1-2月份比亚迪集团的累计销量达到了62.3万辆，登顶中国汽车集团销量榜单。注意这可是汽车集团，比如排名第二的上汽就包含了上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱以及上汽乘用车等品牌，即便如此，比亚迪集团还是有7.9万台的优势，紧随其后的还有吉利控股、一汽、长安等车企，销量相比比亚迪来讲都有比较明显的差距。
如果用品牌来划分的话，1-2月份，比亚迪品牌累计销量61.4万辆，同样是一个优势非常大的数字，排名第二的吉利汽车累计销量47.1万辆，比亚迪领先了足足14.3万辆。进入榜单前十的很多品牌，前两个月的累计销量还没有比亚迪领先部分多，不得不说比亚迪品牌的车型如今真的是太受欢迎了。
要知道，每年1-2月份，受春节假期影响，一般来讲都是车企的销量淡季，不过在比亚迪身上，我们似乎看不到太多受影响的影子，依然以较大的优势拿下了销冠，甚至还是车企、品牌双冠王，在这一连串数字背后，也是比亚迪技术、产品与市场布局的全面爆发。
新能源车海内外热销中国品牌出海成绩雯然
比亚迪的热销，其实也在一定程度上证明了中国品牌新能源车型的热销，也证明了2025年前两个月，国内乘用车市场呈现了复苏性的态势。
乘联会公布的数据显示，1-2月份，全国乘用车厂商批发386.5万辆，同比增长12.7%；新能源车累计批发171.9万辆，同比增长48%，这意味着新能源车已经成为拉动市场增长的核心动力，这其中中国品牌新能源车型居功甚伟。
在目前的市场上，中国品牌新能源车呈现物美价廉的姿态，在全球领先的新能源技术的加持下，中国品牌的新能源车型不仅在综合实力方面超越了合资品牌的燃油车，价格方面也更加亲民，真正做到了电比油低。在此基础上，中国品牌还在积极发力，进一步提升自身产品力，普及了新能源车之后，还将进一步普及高阶智驾，比亚迪同样是这个领域的先驱者。
在海外市场，比亚迪同样有相对出色的表现。其中2月份在海外市场销量达到了67025台，连续两个月突破6万台，成为了比亚迪在销量方面新的增长点。新能源车不仅仅在国内受欢迎，海外用户同样喜欢比亚迪的新能源车型，确实能够为海外用户带来完全不一样的用车体验。
在过去的2024年，比亚迪以6191辆注册销量击败丰田、宝马和特斯拉，登顶新加坡最畅销汽车品牌，这是中国电动汽车品牌首次荣登榜首，比亚迪在海外的表现也堪称亮眼。
在英国、西班牙和葡萄牙等市场，比亚迪的销量甚至超越了特斯拉，同时还在巴西、墨西哥等国荣膺纯电和插混销冠，为中国品牌新能源车出海树立了一个榜样，也进一步巩固了其全球新能源领导者的地位。
产品技术保持高速迭代比亚迪强势向上突破
经过多年的布局，比亚迪集团的新能源车产品力已经从5万覆盖到了百万级别，10万以内有海鸥、 秦PLUS等车型，10万级别有宋Pro/海狮05家族、秦L/海豹06家族、元PLUS等等，20万级别还有汉/唐家族等等，不管是什么样的需求，几乎都能在比亚迪品牌找到适合自己的产品。
而且在2月份的比亚迪智能化战略发布会上，比亚迪旗下21款车型都升级了高阶智驾，即便是价格亲民的海鸥，高配车型也搭载了天神之眼C高阶智驾，10万级别的车型更是实现了全系标配，做到了全民智驾。这是比亚迪诚意的体现，不仅在很大程度上提高了自身产品力，也让消费者真正感受到了实惠。
毫无疑问，比亚迪普及高阶智驾的做法，势必会引来友商们的效仿，这也会在很大程度上促进中国品牌的新能源车型普及高阶智驾，让中国品牌车型的综合实力再一次得到明显的提升。单从这方面来看，比亚迪在中国新能源车型的发展史上可以说是居功甚伟。
比亚迪这一波智驾版车型的销量也得到了市场的认可，2月份秦L DM-i销量达到了20222辆，在传统的淡季依然能够取得如此出色的表现，和产品力显然是密不可分的，以加配不加价的诚意再一次打动了消费者，而且后续订单表现依旧比较给力，3月份销量有望再创新高。
当然，单凭高阶智驾并不得见得能够打动消费者，比亚迪靠的还是综合实力，目前比亚迪旗下的插混车型基本上都已经升级到了第五代DM系统，百公里亏电综合油耗低至2L级别，而且动力感受方面也有相对出色的表现。纯电动车型则基本上过渡到了e平台3.0，旗舰车型还有超级e平台的加持，在三电领域内的实力做到了全球领先，让消费者信赖比亚迪的三电技术，自然也就愿意购买来自比亚迪的新能源车型，正是有了消费者的支持，才有了比亚迪拿下双冠王的底气。
在很大程度上，产品力和价格是挂钩的，但对于比亚迪来讲，却能够做到二者兼具。以家族为例，2月份比亚迪宋PLUS DM-i的销量达到了38741辆，整个宋家族在2月份的销量达到了89650辆，这和它亲民的价格是密不可分的。宋Pro DM-i智驾版的指导价仅需10.28万元起，宋PLUS DM-i智驾版起售价也不过是13.58万元。以往消费者在这个价格只能买到国产燃油SUV，而且可能还是低配版本。但在比亚迪的规模化效应下，这样的价格已经能够买到配置高、用车成本低、而且足够省钱的家用新能源SUV。
得益于此，比亚迪宋家族单一车系的销量超过了长城、吉利银河2 月的销量，已然成为中国最具价值的车型 IP 之一，成为消费者心目中SUV的热门之选。
双冠荣耀加持比亚迪不断向上
技术创新与用户思维兼具，是比亚迪在市场竞争中稳立潮头的原因。双冠荣耀的加持，是比亚迪自身实力的见证，也是对比亚迪车型产品力最好的肯定，更折射出中国汽车品牌向上突破的强劲势头。随着比亚迪在智能化、全球化领域的持续发力，销量势必还会有进一步的提升，2025年比亚迪还能给行业带来什么样的惊喜呢？我们可以继续期待。
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