奇瑞艾瑞泽8PRO有诚意，低配红包价10.39万，内饰精修，外观大气

奇瑞艾瑞泽8PRO有诚意，低配红包价10.39万，内饰精修，外观大气

在10万级别左右的价格区间里，紧凑级家用轿车确实是很容易走量的，包括合资品牌领域的朗逸轩逸卡罗拉等等。当然自主汽车品牌在这个圈子里也有爆款，比如吉利星瑞，以及奇瑞旗下的艾瑞泽8，这些选手也都是稳定月销过万的，既然艾瑞泽8能够大获成功，那按照奇瑞的惯用思路，完全可以继续复制，所以全新的pro版本也来了。

艾瑞泽8pro其实就相当于在此前的基础上进行了升级，这款车价格确实也是有诚意的，起步指导价11.69万，顶配版本也不过13.29万，但是请注意指导价只是象征意义而已，这次上市直接给出了所谓的红包价格，其实就相当于今年流行的一口价模式，入门的低配标准型其实可以给到10.39万的价格。

所以从价格这个角度来分析，全新的奇瑞艾瑞泽8Pro完全可以竞争朗逸轩逸卡罗拉之类的标准紧凑型车，但这款车显然尺寸更大，总长度做到了4780mm，车身宽度1843mm，关键是轴距2790mm，这种思路就和吉利星瑞非常接近，属于典型的田忌赛马策略，名义上是紧凑级定位，后排空间体验接近中型B级车。

外观看起来和普通版本的艾瑞泽8确实有很大差异，全新的Pro版本车头前脸进行了大整容，大尺寸进气中网看起来确实更大气，远看甚至有点类似奥迪的家族风格。不过车身侧面还是保留了传统门把手，而且整体车身腰线略微前倾，姿态看起来是比较偏向运动的，尾部贯穿灯光延伸到两侧形成了更立体的线条效果。

关键是内饰跟风采用了现在更流行的大屏幕布局，原来那种贯穿双联屏的设计确实有点落伍了，现在整个中控台面上直接提供了15.6英寸大屏，视觉冲击力是更到位的，而且标配了高通8155车机芯片，上手操作体验确实比原来普通版本流畅多了。当然细节上门板内侧还是类似奔驰风格，精致感在同级别领域是不错的。

动力系统就很熟悉了，奇瑞鲲鹏系列发动机依然很能打，目前首批上市的pro版本车型全部搭载了1.6T发动机，这台发动机排量确实不算很大，但是自身输出做到197马力，已经很接近一些主流的2.0T发动机性能，再加上290牛米的峰值扭矩，开起来并不肉，而且匹配7速湿式双离合变速箱传动效率是比较高的。

预计后续也会增加2.0T的版本，但如果是日常家用的出发点，这台1.6T发动机其实更省油，在比较严格的wltc工况下，百公里综合油耗可以控制到6.5升的水平了，不可否认现在国产品牌的发动机热效率确实比较强了。

问题来了，你觉得艾瑞泽8pro会火吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。