【文章】这两年关于新能源的技术路线大家都有了更多的反复，一些曾经坚持纯电的品牌开始试水增程，关于超充或换电、大电池或小电池，磷酸铁锂或者固态半固态，各种技术路线百花齐放。甚至各种旅行车、精品小车、玩具小跑和复_车家号

这两年关于新能源的技术路线大家都有了更多的反复，一些曾经坚持纯电的品牌开始试水增程，关于超充或换电、大电池或小电池，磷酸铁锂或者固态半固态，各种技术路线百花齐放。甚至各种旅行车、精品小车、玩具小跑和复古车也满天飞。我其实很希望这种情况能够持续的时间更长一些，甚至不希望有一个一统江湖的最优解。目前看起来新能源化的国产车市场，似乎有这个基础：满足普通人基础使用的车型和技术足够便宜，稍稍有一些预算也可以体验到更好的技术或是更有意思的选择，就好像买性能旗舰、影像旗舰或是小屏旗舰……可以实现更多的个人满足。这种生态也许比趋同进化有意思多了。满足绝大部分家用需求的秦L 8.98w就可以实现，传说中的兆瓦超级快充4月汉L和唐L上市就有500做兆瓦超充站启用，想要个性车型还有宋L EV和腾势Z9 GT，国产品牌走量车型和个性选择齐飞似乎已经逐渐成为常态，确实既有技术实力又有品牌格局。