一笑一言
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汽车安全是最基本的，但这几年其实车企或多或少都会在新车发布会现场一提再提，虽然提及车辆安全是如何缔造的是一件很好的事情，可以让用户们知道车企是如何保障他们安全的，顺便还能营销一把，但从根本层面说，“安全就是底线”也是最不需要提及的营销点，因为一台车，他必须是安全的。｜ 12月12日晚，吉利汽车全球全域安全中心发布活动上，吉利汽车创始人李书福提到了自己去沃尔沃的经历，大概内容是，他以为的安全在沃尔沃品牌眼中只是入门菜，而在所谓的“五星安全”中，沃尔沃认为“在五星之上其实还有非常大的空间，非常多的问题”，很明显，对于这台车而言，虽然可以用不同物理性质控制其最优解的方式。 我想，这一次的经历对于李书福而言是醍醐灌顶的，要不然吉利全球全域安全中心正式发布之时，也不会一直强调安全性。 全球最大汽车安全试验室，全球最长室内碰撞测试跑道（293.39米），全球最大环境风洞试验室（近3万㎡），全球最大任意角度碰撞测试区（0-180°无级调节），全球测试功能最多安全试验室。 拿下五项吉尼斯世界纪录。标志着中国在汽车安全研发领域迈入世界领先行列。
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都知道今年比亚迪在海外市场发力很猛，没想到是这样的猛。 从日本到墨西哥，从匈牙利再到巴西，比亚迪的车出现在不同场合的公务现场。我看了看图片也是惊呆了，军队用车，联合国用车，墨西哥警察署的用车，大家都爱BYD。 这也是打破了大家观念中一直以来觉得美系、德系车好的固定看法吧，比亚迪作为中国第一的新能源品牌，在2024年还取得了全球销量的第五名，在这样的前提之下，比亚迪必然要做出一个老大哥的榜样，我们不仅要在国内取得优异的成绩，更重要的是让品牌让中国品牌面向国际化，所以比亚迪的海外之路是必然要走的结实有力的。 大家都知道比亚迪现在拥有很多技术，比如说向大家熟知的刀片电池，DM技术，云辇智能车身控制系统，易三方，易四方，这些都是比亚迪坚持多年自主研发的大成者。而且比亚迪还成为了今年COP30（联合国气候变化大会）官方用车。 目前比亚迪2025年1‑11月海外销量达91.7万辆，产品覆盖全球117个国家和地区，连续四个季度蝉联全球纯电车型销量冠军，展现出中国新能源汽车品牌的全球影响力。还是很期待比亚迪2025年全年的总销量到底会比2024年多多少呢？而我们在世界上的排名能不能再上一层楼呢？让大家看一看中国车企得厉害。
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