工科男的车库
如果说谁是2025年上海车展最火的展台？不是小米或者比亚迪，而是保时捷和雷克萨斯。
但如果说设计得最好，而且还挺火的展台，可能是蔚来。当然奔驰和雷克萨斯展台设计也不错，长城坦克展台那个越野试驾也挺有新意。
以往蔚来的展台，是以品牌蓝色为背景。但是今年多了黄色，因为有了firefly萤火虫。
但最让我惊讶的不是每一辆 萤火虫都围满了排队试坐的观众，也不是UP主联名和GT-show设计的萌宠特别改装版。
而是一堆萤火虫品牌的轻量化背包、折叠水杯这些用品，每一件设计都非常棒。我特别想拿走那个白色的萤火虫登机箱。
firefly萤火虫实车还没有上路，各种外设用品已经上线了。这一点，不得不服蔚来打造品牌的心思。
还是聊一下车吧，这是我们少有的没有试驾过，只有静态体验的文章。
蔚来旗下第三品牌firefly萤火虫定位“高端智能电动小车”，推出自在版（11.98万元）与发光版（12.58万元）两款车型。
车展现场见到实车，第一感觉就是——比照片上好看。
有些车设计比较上镜，例如跑车那类。但如果它做工非常粗糙，现场观感就会不一样。萤火虫看照片都是各种吐槽的，但实车看起来却非常精致。
而正是这种精致高级感，让它感觉比照片要好看。
不要误会，我也没说萤火虫很漂亮。它并没有让人过目不忘的感觉，还是宝马展台上的纯电MINI更吸引人。
萤火虫车身尺寸为4003×1781×1557mm，轴距2615mm，通过短前后悬设计优化空间利用率。
但实车看起来真不大，比大众ID.3要小一些。萤火虫的车身高度和姿态，感觉更像比亚迪海豚那类。
虽然空间车内同样不算大，但设计却很讨人喜欢。个人特别喜欢它的方向盘握感，就是开着一辆灵活小车的感觉。
座椅舒适属于偏舒适的那一类，没有惊喜。但前排座椅之间的储物空间设计一般，不够高级。
92L前备箱支持分层储物与排水功能，可容纳20英寸登机箱，后排座椅放倒后可扩展至1250L纯平空间，二排座垫下隐藏29L储物格。
后排座椅翻折后空间可容纳折叠自行车，且地板全平设计便于装载大件物品。
还有车机之类做得是比MINI要好的。就是一个从来没有玩过车机的小朋友，也能很快能熟悉它。
搭载的“lumo”双音区智能语音助手支持自定义唤醒词、动态形态（如圆形、爱心、花朵）交互，并具备GPT连续指令能力。
例如，你可通过语音指令同时调节空调温度、导航目的地并播放音乐，响应速度与识别准确率达到行业领先水平。
种种细节体验，说明firefly萤火虫设计也是非常用心的。
尽管大家对它的评价暂时不高，但一切还要等销量上来后才能有答案。多给萤火虫一点时间吧？
蔚来打造萤火虫，显然不止是为国内市场，目标也是为了出海。
萤火虫的设计以中欧双五星安全标准，例如身高强度钢与铝合金占比达83.4%，配备同级最多的9个安全气囊及超宽双前防撞梁。在欧洲市场可满足ENCAP 2023要求，在中国市场则超越C-NCAP标准。
据说计划年内进入16个国家和地区，首批进入荷兰、挪威、新加坡等。对手直指MINI、Smart等传统豪华小车。
不过尽管蔚来萤火虫可能拥有成本的优势，但相较于MINI与Smart，萤火虫作为新品牌还需要得到国外当地认同。
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