18.98万起售！星纪元ES配8295P芯片，双电机480马力对标比亚迪汉L

昨天（5月18日），星途汽车宣布了其旗下的星纪元ES纯电版的最新更新。这一次，我们推出了三种不同的车型，其价格范围被确定在18.98万元到26.98万元之间。作为一款年度改款的车型，这款车在保留原有设计语言的基础上，重点升级了智能座舱和安全系统，并对市场上的竞品进行了差异化的调整。

从外部设计角度分析，这款新车继承了星途家族的标志性设计特点。封闭式的前脸设计与贯穿式LED灯带的结合构成了视觉的焦点，再加上可编程的矩阵大灯系统，这在功能上进一步增强了其科技特性。车辆的侧面设计展现了流线型的背部轮廓，巧妙地结合了隐蔽的门把手和树杈状的轮毂，从而在空气动力学和运动化的视觉效果之间达到了平衡。这款车的车身参数维持了中到大型轿车的定位，其轴距为3000mm，这为其在空间上的表现提供了坚实的基础。

座舱的部分得到了明显的升级，从8155芯片到8295P的迭代过程使得车载系统的计算能力得到了增强。15.6英寸的中央控制屏幕保持了2.5K的分辨率，这使得操作的流畅性和多任务的处理能力都得到了提升。仪表盘和中控台的设计维持了其原始布局，而新增的水晶氛围灯带和无线快充模块则是对设计细节的优化。根据实际使用经验，保留实体按键在驾驶时对于盲操是相当友善的，这与一些新兴品牌的全触控设计形成了明显的区别。

在动力配置上，两驱版本的313马力输出在日常使用中基本满足需求，而四驱版480马力版本则更注重性能的展现。值得一提的是，尽管两套动力系统各自搭载了不同容量的电池组，但CLTC的续航能力差异仅为5公里，这种配置可能是基于不同版本车辆重量的不同而做出的。车辆的底盘设计为前双叉臂与后五连杆的组合，从理论角度看，这对驾驶的操控性和舒适度都是有益的，但其实际效果还需要通过实际测试来确认。

此次改款中，安全性能被视为关键的推动力。官方发布的碰撞测试数据涵盖了多个极端工况的模拟，其中120km/h的碰撞测试结果在整个行业中被认为是相对较高的标准。新加入的驾驶辅助系统，如"三点掉头"和"环岛通行"功能，在城市的复杂道路条件下，其实际应用价值值得我们重视。然而，我们必须认识到，这些功能在实际中的表现还需要与特定的道路环境相结合来进行评估。

从横向比较的角度来看，小鹏P7+在智能驾驶这一领域有着更为丰富的经验和积累，目前其在城市导航功能方面已经站在了行业的前沿。星纪元ES车型的一大优点是其传统汽车制造商在底盘调校和空间布局方面的丰富经验，这使得后排乘客的体验更为出色。比亚迪汉L EV得益于其三电系统的垂直集成功能，在动力参数和能源消耗控制上表现出色，同时其前置箱的设计也展现了对空间使用的巧妙策略。

潜在的消费者在购买星纪元ES的后备箱时，应当留意其采用的是传统的三厢设计，与掀背式尾门相比，在装载大型物品时可能稍显不方便。尽管车载系统对硬件进行了升级，但其软件生态的多样性还需要进一步的完善。从市场定位的角度来看，18.98万的起始售价在主流的中大型纯电轿车市场中具有一定的竞争力，但是，后续的终端优惠政策可能会成为影响市场表现的一个关键因素。

总体而言，8295芯片的推广速度正在逐渐加速，这表明车载计算能力的竞赛已经步入了一个新的发展阶段。然而，硬件的升级仅仅是基础，如何通过OTA持续提升用户体验，才是决定产品生命力的关键因素。星纪元ES在这次的改款中展示了从传统品牌向电动化转型的典型策略——在维持其机械性能上的领先地位的同时，逐渐弥补其在智能化方面的不足。要判断这种逐步的创新是否能得到市场的接受，还需要密切关注其后续用户的反应和销售数据。