龙哥谈车1
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我相信现在不少朋友选A0级纯电车，还是以刚需为主，但如果说这6万级就能买到一台入门即高配的车，你感兴趣吗？反正缤果S是这么干的，也在上市首月收获了2.4万台销量，确实还是蛮值得推荐的。 先从大家都比较看重的空间与续航来说吧，缤果S在4265mm的车身在A0级中本身就是比较大的，而84%得房率也给它带来了超1米的头部空间、882mm的二排座间距，乘坐上还是比较宽松的。同时，放倒二排，它的后备厢能扩大到1450L，偶尔用它给家里拉点大件也不错。 续航方面，除了标配的325km续航+35分钟快充外，它还有430km续航版本，当前置换补贴价同样不到7万，公司远一些或是经常要接送娃的也不必为用电焦虑。 缤果S的“入门高配”不光有4气囊、ESC+Autohold等主被动安全，还有搭载Android 13系统的12.8英寸智能大屏，灵语AI中枢体深度融合DeepSeek大模型，既能识别方言，也能当成AI全能助手、优化路线“车娃”互动都可以。 全车33处NVH声学降噪、标配6扬声器阿嘉米斯音效的情况下，缤果S也能获得前座加热，听觉、触觉等方面都照顾到了。 如果你对缤果S也感兴趣，我觉得可以现在就去试试。除了品牌补贴外，当前四川地区还可享最高1.5万置换补贴（8%实际购车价计入），还是挺划算的。
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9月底，上汽通用五菱推出了缤果家族全新成员——缤果S，新车共带来四款配置可选，指导价区间为6.68-7.98万元，置换补贴价区间为6.38-7.68万元。要说只看定价在同级别已然是颇具诚意，缤果S现在上市20天时间就获得累计销量17700辆的好成绩。 要说缤果S哪些地方表现出挑，尺寸应该算一点，4265*1785*1600mm的长宽高和2610mm轴距，这在同价位之间是一个不错水平了。并且缤果S整车造型很显高级，像外观配色时尚精致，内饰风格简约但不失科技感，正中年轻消费者的需求靶心。 配置体验，比如全新一代灵语AI中枢体应用下的车机系统，在深度融合DeepSeek大模型之后，可带来智慧交互、AI全能助手以及车机专属定制等不同互联体验。这时再有540°全景影像、HHC上坡辅助、AutoHold自动驻车系统等实用性功能辅助，对于新手司机来说，可以有效提升出行安全与便利性。 最后缤果S也有不错续航，像高配版本搭载41.9kWh容量电池组，CLTC工况下纯电续航可达430km，再配合35分钟即可完成30％-80％电量补充，跨城出行也无需有焦虑。 因此别看这一细分市场竞争很激烈，在品牌影响力以及车型产品力的共同努力下，缤果S依旧站稳首选名单，所以想要六七万预算买纯电代步车的朋友们不妨多了解一下它！
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