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• 我相信现在不少朋友选A0级纯电车，还是以刚需为主，但如果说这6万级就能买到一台入门即高配的车，你感兴趣吗？反正缤果S是这么干的，也在上市首月收获了2.4万台销量，确实还是蛮值得推荐的。 先从大家都比较看重的空间与续航来说吧，缤果S在4265mm的车身在A0级中本身就是比较大的，而84%得房率也给它带来了超1米的头部空间、882mm的二排座间距，乘坐上还是比较宽松的。同时，放倒二排，它的后备厢能扩大到1450L，偶尔用它给家里拉点大件也不错。 续航方面，除了标配的325km续航+35分钟快充外，它还有430km续航版本，当前置换补贴价同样不到7万，公司远一些或是经常要接送娃的也不必为用电焦虑。 缤果S的“入门高配”不光有4气囊、ESC+Autohold等主被动安全，还有搭载Android 13系统的12.8英寸智能大屏，灵语AI中枢体深度融合DeepSeek大模型，既能识别方言，也能当成AI全能助手、优化路线“车娃”互动都可以。 全车33处NVH声学降噪、标配6扬声器阿嘉米斯音效的情况下，缤果S也能获得前座加热，听觉、触觉等方面都照顾到了。 如果你对缤果S也感兴趣，我觉得可以现在就去试试。除了品牌补贴外，当前四川地区还可享最高1.5万置换补贴（8%实际购车价计入），还是挺划算的。

  

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• 缤果S正式上市，置换补贴价6.38万起表明诚意！ 9月27日这天，五菱汽车在成都·科幻馆成功举办了缤果S上市发布会，在现场我们看到新车置换补贴价6.38-7.68万元，并带来诸多购车权益，因此整车性价比无需担心。而值得一提的是，在发布会现场我们也见到缤果家族全球代言人孟子义，她还分享两个月真实用车体验。 如今，五菱缤果家族已经创造上市两年收获59万用户的成绩，所以在这个基础上打造而来的缤果S，将会满足对高品质出行的更高要求。要不然新车也不会在上市前荣获“2025中国十佳车身”这一奖项，这可是A0级车型有史以来首次得此殊荣，足以证明缤果S在安全性方面的表现相比同级竞品是足够领先。 当然，安全不只是因为车身材质过硬，像缤果S还有神炼电池技术，现在已经实现300万销量0自燃，这时再配合标配四气囊、540度全景影像、HHC上坡辅助等功能，让新手朋友也可从容应对复杂路况，出行安全自然得到全面保证。除此之外，缤果S也有着出色的智能化体验，在12.8英寸的中控大屏内融入灵语AI中枢体，深度融合DeepSeek来满足更多场景下的智慧交互需求。 可以窥见，缤果S满足了代步用户对品质出行的进阶需求，相信它在上市后也会助力缤果家族快速突破60万累计销量。

  

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