莲花For Me完成申报，配高性能插混系统，预计2026年一季度上市

近日，莲花旗下全新高性能插混SUV车型—— 莲花For Me已完成工信部申报。作为品牌进军混动市场的战略车型，该车以“超混架构、超稳驾控”为核心优势，预计2026年一季度正式上市。值得注意的是，新车可以看作是Eletre的插电混动版本，并且在配置以及动力性能等方面更是有着显著优势，结合我们掌握的信息，一起来分析分析吧。

外观设计上，新车大部分延续莲花家族超跑基因，采用孔隙式设计语言打造强烈视觉冲击。前脸部分，半封闭式格栅搭配主动进气功能，同时以熏黑为主色调，让其看起来更具视觉冲击力，而分体式大灯组以“回旋镖”日行灯勾勒锋芒，格栅两侧垂直导流槽与底部梯形进气口强化空气动力学表现。

车身侧面轿跑SUV姿态鲜明，双色的布局更加迎合年轻消费者的口味。贯穿式腰线进一步拉伸视觉长度，悬浮式车顶与弹出式门把手降低风阻，双五辐轮毂提供20英寸与21英寸两种规格可选。尾部贯穿式熏黑尾灯与电动升降尾翼呼应，120公斤净下压力空力套件让运动属性一目了然。车身尺寸上，其长宽高分别为5103/2019/1630（1636）毫米，轴距为3019毫米，定位中大型SUV车型。

至于新车的内饰，暂时还没有曝光，不过其部分配置倒是有了流出。新车在配置上强调性能导向，搭载“三大百万标配”：百万内唯一标配主动稳定杆，可实现0-1400N·m扭矩无级调节；Brembo前六活塞卡钳让33.9米制动距离成为常态；全场景空气动力学套件确保高速稳定性。此外，可升降激光雷达、双腔双阀空悬、CCD自适应阻尼系统等配置，让性能与智能双重在线。

动力方面，新车搭载了一套以高性能为导向的插电式混合动力系统，由2.0T发动机与前后双电机组成，46%热效率的发动机与高效电机协同输出952马力综合功率，零百加速进入3秒级别。基于900V高压平台打造的70kWh电池，实现420km纯电续航与超1000km综合续航，6C超充技术更能8分钟完成30%-80%补能，彻底解决性能车型的续航焦虑。