联合引擎｜23.29万起的硬派越野，二代哈弗H9穿越版底气来自哪？

当一款硬派越野车型选择在雅江长穿途中完成上市发布，本身就已经传递出清晰信号——它不是为展台而生，而是为远方而来。12月11日，二代哈弗H9穿越版正式上市，建议零售价25.79万元，限时优惠换新价23.29万元起。即日起至12月31日，用户可享受15000元现金礼、10000元置换礼，同时还包括至高12万36期0息金融礼、5年或15万公里整车质保（首任车主发动机和变速器终身质保）、3年免费娱乐流量及终身免费基础服务等多重权益。在价格与保障层面，哈弗显然希望把“长途穿越”这件事，交还给更多普通用户。

在外观层面，二代哈弗H9穿越版延续硬派越野应有的力量感取向，整体造型强调功能优先。高强度车身与车架结构，为复杂路况提供基础安全保障。原厂AT胎规格为265/65 R18，胎面与花纹深度针对非铺装路面进行优化，既满足越野需求，也兼顾日常行驶的稳定性。标配的涉水能力、通过性参数，并非停留在纸面，而是围绕长途穿越场景进行系统匹配，减少“提车即改装”的额外成本与风险。

长期以来，硬派越野常被贴上“颠簸、吵闹、不舒适”的标签，而二代哈弗H9穿越版显然并不认同这种单一理解。车内空间布局充分考虑长时间行驶与多人同行场景，二排空间宽裕，座椅支持纯平放倒，后备厢容积能够容纳完整露营与行李装备。

座椅采用靠背9层、坐垫8层结构，在支撑性与舒适性之间取得平衡。针对柴油车型用户普遍关注的NVH问题，新车通过整车降风噪设计、发动机7大降噪措施以及隔吸音材料优化，让高速巡航时的车内交流更加从容。

在智能化层面，二代哈弗H9穿越版并未刻意追求炫技，而是围绕实用性展开。L2级辅助驾驶功能在长途高速行驶中发挥实际价值，自适应巡航、车道保持等功能有效缓解驾驶疲劳。制动系统响应迅速，电子助力逻辑清晰，为复杂路况下的操控提供稳定反馈。这种以“减负”为核心的智能配置思路，也与其长途穿越定位高度一致。

动力部分是二代哈弗H9穿越版的核心优势之一。新车搭载2.4T柴油发动机，匹配采埃孚9AT变速箱，最大功率137kW，峰值扭矩480N·m。在2000转/分即可输出85%的最大扭矩，使其在高原、低温等极端环境下依然具备稳定表现。

更关键的是，131L双油箱设计采用双油泵独立供油系统，满油状态下可实现1400公里续航。这种原厂级解决方案，避免了第三方改装带来的合规、可靠与质保风险，让“远行”不再依赖经验与运气。

在越野能力方面，二代哈弗H9穿越版标配TOD智能四驱系统、Mlock机械锁止装置以及前后差速锁，形成完整的“三把锁”配置，同时提供9种驾驶模式，新增岩石模式与专家模式。无论是越野新手还是经验用户，都能在不同路况下找到合适的应对方式。2.5吨拖车资质的加入，也进一步拓展了户外生活的使用边界。

总结：从雅江长穿的实地验证到正式上市，二代哈弗H9穿越版所传递的信息十分明确：真正的越野能力，不应建立在高门槛改装与高风险使用之上，而应来自原厂系统性的解决方案。通过可靠的动力、充足的续航、完整的越野配置以及亲民的价格体系，哈弗正在推动硬派越野进入更理性的消费阶段。

当一辆车既能覆盖无人区的未知，也能照顾日常出行的舒适与成本，它所承载的，已经不只是性能参数，而是走向远方的信心。或许正如这场发布所表达的那样——越野并非少数人的特权，二代 哈弗H9穿越版，正在让它变得触手可及。