联合引擎｜吉利全球全域安全中心落成，汽车安全是否迎来新拐点？

当智能化、电动化不断拓展汽车能力边界，安全的内涵也正在被重新书写。12月12日，吉利全球全域安全中心在杭州湾正式发布，这座以全球最高安全标准打造的综合性安全试验设施，不仅集中刷新了五项吉尼斯世界纪录，也在行业层面释放出一个清晰信号——汽车安全，正从单点技术竞争，迈入系统能力与生态共建的新阶段。

从规模与能力来看，吉利全球全域安全中心已成为当前全球汽车安全试验体系中的“集大成者”。其以超过8万㎡的建筑体量，成为全球最大的汽车安全试验室；293.39m的全球最长的室内汽车碰撞测试跑道，可支持更高初速度与更宽减速度范围的复杂碰撞测试；

近3万㎡的全球最大的汽车环境风洞试验室，能够模拟最高5200m海拔环境，并覆盖低温、湿度与光照等多维变量；同时，国内首个可实现0~180°无级调节的任意角度汽车碰撞测试区，让事故场景的还原更加接近真实世界。

这些“世界之最”并非简单的规模叠加，而是共同构成了一套覆盖被动安全、主动安全、新能源安全、健康安全、数字安全、公域安全在内的全域验证体系。通过27大类测试能力，吉利全球全域安全中心可满足中国、欧洲、美国、东南亚等多地区法规需求，也为未来十年的全球安全技术研发预留了充足空间。

作为该中心的技术内核，吉利同步发布了全面融合“全域AI”的“全域安全2.0”技术体系。这一体系以“AI为纲 责任为本”，在原有全域安全框架之上，将安全视角从“整车”拓展至“人-车-路-云-星”的系统生态，以“生命零伤亡、健康零危害、财产零损失、隐私零泄露”为长期愿景，重构智能时代的安全逻辑。

在具体技术实践中，“全域安全2.0”已形成可落地、可验证的成果。驾驶安全领域，吉利 银河M9搭载的爆胎稳定性控制系统，可在最快100ms内识别爆胎轮胎，实现雪地、冰面及沥青路面的稳定控车；主动安全方面，行业首个G-AES通用障碍物连续自动避让辅助系统，支持最高150km/h的紧急避让能力；救援安全层面，极氪7X首发的一键破窗技术，以及车警医联动救援探索，正在缩短事故发生后的“黄金救援时间”。

在新能源安全领域，雷霆电驱、神盾金砖电池、车云一体AI BMS等技术构成系统防线，其中神盾金砖电池通过8针同刺、真弹贯穿以及“整车+整包”带电六大串行试验，测试强度远超国标，为行业提供了可参考的安全样本。

值得关注的是，吉利在此次发布会上明确宣布：吉利全球全域安全中心将即日起面向全行业开放共享。从试验能力、验证标准到关键技术成果，吉利选择以开放姿态推动安全共建，使安全不再是少数企业的技术壁垒，而成为行业共同的基础能力。

这一开放理念，也体现在与中国汽车技术研究中心、中国检验认证集团、清华大学等机构联合发布的《智能汽车全域安全发展白皮书》中。白皮书以“以人为核心”为出发点，系统梳理智能化带来的新风险与新需求，为行业提供兼具战略高度与实践路径的安全发展框架。

回溯近30年的造车历程，吉利在新能源安全、辅助驾驶安全、数字安全等领域持续深耕，并已参与115项安全技术标准制定，在全球权威安全评测中斩获70余个最高安全评级。此次全球全域安全中心的落成，既是技术积累的集中呈现，也是一种长期主义的再度确认。

总结：当汽车产业迈向高度智能化，安全不再只是“配置项”，而是一项需要被系统构建、持续进化的基础能力。吉利选择用一座面向未来的安全中心，回答这个时代的核心命题——当技术不断突破边界，安全是否也能同步抵达新的高度？