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近日，地平线技术生态大会在深圳召开，这是一场针对智能未来的重要活动。主办方认为如今在辅助驾驶领域，正处于“能用”的商业化突破，迈向“好用”的规模化普及的产业拐点阶段。大会汇聚全球产业链决策层、主流车企、Tier-1供应商、机器人品牌及行业专家，成为研判产业趋势的策源地。
在会上，地平线创始人兼CEO余凯博士提出：地平线如何通过三大技术支柱，驱动辅助驾驶从“向高而行”的技术突破转向“向高同行”的产业协同，广泛赋能从智能汽车到通用机器人的广阔生态。明确以生态协同推动智能技术普惠。
构建技术支柱
余凯将AI计算拆解为三大技术支柱，其协同进化构成“智能计算新摩尔定律”的核心支撑。其中BPU架构十年完成四次迭代，实现了千倍性能跃升，从伯努利架构实现ADAS场景定点计算开始，经历了贝叶斯架构支撑高速NOA感知预测，纳什架构适配全场景NOA博弈，到最新发布的黎曼架构定位通用机器人计算终极方案。数据显示，黎曼架构关键算子算力提升10倍，高精度算子支持量增加超10倍，支持全浮点计算且大语言模型能效提升5倍。十年间，BPU性能累计提升超1000倍，远超传统摩尔定律增速。
其二是编译器进入AI驱动进化阶段。第四代编译器天工开物OpenExplorer®4.0的编译速度从小时级降至分钟级，模型性能提升20%。其核心突破在于引入AI驱动优化策略，实现从工具自动化到机器学习自我进化的跨越，成为算力释放的关键枢纽。
第三是基座模型打通技术规模化路径。基座模型实现从专用到通用的范式转移，通过模态融合打破信息孤岛。地平线将其应用于物理AI领域，形成辅助驾驶大模型“样板间+压舱石+公约数”的三重价值，为生态伙伴提供标准化技术基底。
革新商业模式
针对行业数据驱动转型中的三重挑战，年数十亿级算力成本、AI人才稀缺、月级迭代压力，地平线推出了“算法服务”新模式HSD Together。
该模式明确分工体系，就是说合作伙伴负责系统集成、车型适配、功能定制及硬件交付；地平线提供全周期算法服务，包括数据与艾迪SaaS平台、算法适配咨询、基座模型授权。核心成效数据显示，此模式可使合作伙伴人力投入、算力消耗、上市周期均降低90%。
商业模式迭代伴随产品也实现了快速落地，其中首搭HSD系统的 星途ET5与深蓝L06上市两周激活量超12000辆，将城区辅助驾驶带入15万元内市场。征程系列芯片出货速度也在持续加快，其中征程3达百万颗用时36个月，征程5缩至24个月，征程6仅用12个月。当前征程6家族实现全阶覆盖：6B/L生命周期定点量超1000万，6E/M首年出货超百万，6H/P意向车型超20款，2025年11月起上市。
突破普惠门槛
此外，在大会上余凯揭示了市场结构性缺口，2024年城区NOA主要覆盖20万元以上车型，2025年下探至13万元，但占中国市场半壁江山的10万元级国民车仍缺失成熟方案。对此，地平线推出单颗征程6M芯片城区辅助驾驶解决方案，现已进入量产阶段，首批合作伙伴包括博世、卓驭、轻舟智航、电装、酷睿程、智驾大陆。
这一突破延续地平线普惠轨迹，与行业共识形成呼应。地平线副总裁苏箐指出，城区L2将迎来红利期，“复制成本低”的特性决定10万元级车型普及智驾的必然性，而HSD Together模式正是实现这一目标的关键支撑。
延伸全域生态
地平线技术生态已突破汽车单一领域，形成多维度布局，其一消费类机器人领域，旗下地瓜机器人上市产品超100款，连接100余家合作伙伴与10万余名开发者，覆盖扫地机器人、机器狗、全景无人机等终端。其二具身智能技术，发布开源模型HoloMotion（运动控制）与HoloBrain（空间感知与操作），前者支撑多地形运动控制，后者实现指令理解与动作规划。其三人才培育，与500余所大中小学合作，开发者涵盖12岁国际赛事获奖者至全球年长RDK开发者François MOCQ。
写在最后：
大会形成行业核心共识：智能产业竞争本质是生态博弈。奇瑞与地平线15个月联合攻坚实现车型量产，北汽、长安均明确“车企差异化竞争+技术商基座支撑”的分工逻辑，电装等国际企业通过合作推进L2++级产品研发，阿里云、立讯精密等分别提供算力资源与硬件支撑，构建起多层次协同体系。
地平线生态已达成阶段性成果：征程家族芯片五年累计出货超1000万套。未来3至5年，其核心目标为实现“城区辅助驾驶方案HSD千万量产”，通过技术基座+生态分工+普惠定价，推动智能技术从高端市场下沉至大众消费领域。
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