各国新能源汽车占比，挪威80%，中国48%，为啥日本只有1.8%？

来看一下各个主要国家新能源汽车的占比。

挪威的新能源汽车占比为80.2%。

中国的新能源汽车占比为48.2%。

英国的新能源汽车占比为31.9%。

德国的新能源汽车占比为26.4%。

美国的新能源汽车占比为11.1%。

日本的新能源汽车占比为1.8%。

区别是不是蛮大的，那么为什么会出现这么大的差距呢？

先来说说挪威，挪威的经济一直相当不错，而且一直持续进行强烈的经济刺激，对于进口车可以免除进口税和增值税。

挪威的基础设施建设也相当完善。说个大家伙难以理解的数据，挪威的主要道路每50km就会设有快充站，这个密度比咱们国内可要厉害多了。

而且挪威同样有非常坚定的政策目标，人家想要在2025年全面禁售燃油车，而今年已经快过完，人家的目标也确实实现了。

要知道挪威可是一个冬季非常寒冷的国家，而且电网还老化，就这样的国家都能让新能源车占比80%，所以以后再想说新能源汽车不适合东北使用的，就可以消停一下了。

至于中国的48.2%，相信大家伙懂的都懂，毕竟新能源汽车可是咱们的强项。

英国那边主要是靠着强制法规和补贴来做的，英国现在已不是欧盟的一份子，少掉了欧盟的钳制，他们可以独立实施零排放汽车指令，并且重启了购车补贴。

英国的购车补贴比较侧重于车队和企业市场，所以对于车队和企业来说，刺激效果是相当不错的。但英国的私人消费意愿不高，因为英国的充电设施还是太落后了些。

再来讲讲日本，日本这个国家之所以占比这样低，是因为他们主要以hev为主的，这样的车型基本还是燃油车，主要是因为各大车企的产业优势，让他们选择了这么做。

日本这样做虽然可以给他们续命，可是放眼全球市场来看，愿意认可hev模式的国家并不多，这必然会导致在新能源汽车的浪潮下，日本必然会被淘汰。

所以从各个国家的做法就能看出，欧洲能领先世界这么多年，不是没有原因的，这些国家确实有其底蕴，在新能源汽车的浪潮下，他们并没有落户太远，甚至还在积极拥抱新能源。

但是美国和日本，一个还在做着世界第一强国的梦想，另一个为了本土汽车企业的短期利益，却忽略了长远意义，未来到底能走多远，可就很难想象了。