又一新车企“谦合汽车”成立，创始人来头不一般

如今，汽车行业正在面临残酷的大洗牌，俨然杀成了一片红海，很多实力不够雄厚的造车新势力一个接一个地纷纷倒下，然而就在此时，却还有人要入局造车，单凭这股勇气和胆识就让人刮目相看！

这家新成立的车企就是谦合汽车，全名浙江谦合汽车有限公司，创始人叫朱人杰。

朱人杰是何许人也？可能很多人都没听说过。但是他可不是一般人，他曾是特斯拉的老将，2019年就加入上海超级工厂，从制造高级经理一路做到制造总监，还参与了Model 3、Model Y和Cybertruck的量产爬坡。特别是Model Y能快速上量，做到日产2000台，他绝对功不可没。

这种有实战经验的制造人才，在国内新势力里可以说非常稀缺。他去年离开特斯拉后，今年7月就被山子高科挖去当副总裁，专门负责新能源整车业务，现在又直接掌舵谦合汽车，说明山子高科是真想把造车这件事干起来。

而山子高科本身也很不简单。它前身是银亿股份，从房地产转型过来，现在主打“新能源汽车+半导体”双轮驱动。但它一直缺一张关键的“双资质”——也就是国家发的整车生产牌照。

巧的是，正在破产重整的哪吒汽车母公司合众新能源，恰恰手握这张牌，还有桐乡的生产基地、300多家销售网点这些现成资源。所以业内猜测，“谦合”这个名字里的“合”，很可能就是指向合众。不过，究竟是不是，目前没有明确的说法，各位只能自己判断。

如果是的话，山子高科可能会通过重组方式接手哪吒的部分资产，而谦合汽车可能就是未来运营这些资产的新主体。这种“借壳重生”的做法，在当前行业洗牌期其实很现实——与其从零开始建厂拿资质，不如整合已有资源，效率更高、风险更低。

当然，挑战也不小。哪吒负债超过260亿，债权人上千家，重组复杂度极高。而且光有制造能力还不够，产品定义、品牌建设、用户运营这些，都是新团队要面对的难题。

总的来说，谦合汽车的出现，更像是行业深度调整下的一个务实选择。它不靠PPT讲故事，而是试图用扎实的制造背景和现有资产，走出一条不一样的路。能不能成，还得看后续落地，但至少方向比很多空喊口号的新势力更靠谱一点。