首度单月盈利，智己靠技术扛过行业内卷

2025 年的新能源市场卷得没话说，增程赛道增速放缓，价格战打个不停，不少品牌都在硬扛，而智己汽车直接交出了份亮眼成绩单：全年销量创品牌新高，9 月起连续四个月月销破万，月月刷新纪录。更关键的是，品牌刚满五岁，智己 12 月就首次实现全成本口径盈利——说白了就是实实在在赚到钱了，完成了从“卖得多”到“赚得到”的关键跨越，正式迈入高质量发展新阶段。

智己能在这么卷的市场里突围，核心就靠一项“恒星”超级增程技术。现在很多品牌都在增程参数上互相攀比，智己却联合上汽集团和宁德时代，搞出了“自带超充桩的电车”这种新类型，硬是在逆势中找到突破口。

“恒星”超级增程这项技术到底解决了啥痛点？说点实在的：装了宁德时代 66 度大电池，纯电续航突破 450km，日常上下班、买菜接娃完全不用加油；综合续航超1500km，跑长途比不少油车还能扛；搭配 800V 超快充，没电了几分钟就能补不少电，不用排队等半天。更难得的是，它开起来既有纯电车的澎湃动力，又安静不顿挫，还保留了油车补能灵活的优点。不管是北方冬天怕续航打折的用户，没条件装家充桩的朋友，还是一直开油车、怕换新能源不适应的人，都能放心入手，真正让智能出行没了门槛。

有了硬技术打底，智己的两款车成了爆款，在不同价位段都很能打。

20 万级新能源 SUV 市场里，新一代智己 LS6 站稳了脚跟。作为 2025 年这个价位里唯一的 800V 大电池超级增程大五座，它精准戳中年轻家庭需求——自己开着顺手，全家坐着宽敞。靠着上汽的造车经验，这车操控灵活、空间布局合理，安全配置拉满，成了很多家庭换新能源的首选。

30 万级高端市场里，智己 LS9 这款大六座旗舰车很亮眼。凝聚上汽 70 年造车功底，它打破了“车大就不好开”的固有印象：坐进去是豪华大空间，六个人坐也不挤；开起来却很灵活，比 Polo 好操控，甚至比不少五座运动型车还顺手，被称为“最好开的大六座”。不管是商务接待还是全家出游，都不用在空间和驾控之间做选择。

除了国内卖得好，智己 2025 年闯国际市场的首战也打得不错。出海第一年，就把车卖到了泰国、英国、澳大利亚、挪威等 16 个国家，覆盖五大洲，海外订单比预期还多。在全球高端新能源市场，智己靠实打实的技术和品质，改变了不少外国人对中国汽车的看法，让世界看到了中国智造的真本事。

智己能有这成绩，不是靠运气，而是过去五年稳扎稳打的结果。不像有些品牌靠降价抢市场，智己一直盯着技术创新和用户体验，从研发超级增程技术到推出两款爆款车，每一步都在解决用户真实需求。这种不浮躁、沉下心做产品的思路，才让它既能卖得多，又能赚到钱。

展望 2026 年，智己方向很明确：继续“往上做品牌、靠技术破局”。一方面加快线控底盘量产，让 L3 级自动驾驶更多落地；另一方面丰富产品矩阵，扩大海外市场布局。随着这些规划落地，智己大概率还会带来更多惊喜。

从五年前刚成立的行业新人，到如今销量和盈利双丰收、闯国际市场的实力派，智己的成长就是中国高端新能源汽车产业发展的缩影。现在新能源行业从“野蛮生长”转向“高质量发展”，智己用技术打破行业瓶颈，用产品赢得市场认可，也为中国汽车品牌高端化提供了有用经验。

未来，随着技术升级、产品丰富、海外布局扩大，智己肯定能发展得更好。而像智己这样的中国高端新能源品牌，也会在全球汽车行业变革中越来越有话语权，让世界看到中国汽车产业的创新力量和崛起底气。2026 年，智己值得期待，中国智造更值得期待！