车市优选汇
随着更多厂商开启多品牌战略，新能源市场的选择正在变得更加丰富，面对来势汹汹的竞争者，比亚迪又开始了新产品阵容的扩张。这里，我们将会聚焦价位区间为10-15万级的家轿车市场，看看比亚迪、奇瑞、吉利三大民营大厂，会在2026年给咱们带来哪些惊喜：
比亚迪 - 比亚迪秦MAX
车辆级别：中型车
动力形式：纯电动
尺寸参数：4866/1880/1495mm，轴距：2820mm
比亚迪在新能源领域的增势减弱，被王传福总结为“技术与产品上的领先程度不如前几年”；同时，他也表态，比亚迪会在2026年迎来更多新品来回应市场。这里看到的 秦MAX就是其在轿车市场的关键产品，如果说秦L仅仅是一款入门B级车的话，那秦MAX就可以看成是海豹06的家庭版本，车辆在设计上会比海洋系列更柔和。
目前，车辆还没有曝光具体的内饰或车载配置，但车辆肯定能够通过尺寸的拉伸，在空间能力上再进一步。而且参考目前的秦家族阵容，新车获得智能冷暖箱、DiLink 100、DiPilot 100等配置应该不难，这要看的就是能有哪些配置升级，或者这些配置是否能以更低门槛落地了。
要说车辆的卖点，应该是在120kW之外，还会提供240kW版本可选，其动力参数会比强调轿跑市场的海豹更高，预计在综合性能方面会更进一步。不仅如此，车辆除了530km(CLTC)纯电续航外，也能通过搭载64.315kW大电池获得630km(CLTC)纯电续航，这是目前秦家族不曾提供的选项。况且，比亚迪还在加快普及兆瓦闪充网络，三电综合表现是值得期待的。倘若真能在15万以内落地高性能电机+长续航+兆瓦闪充，我想秦MAX在纯电B级车市场中的表现不会差。
奇瑞风云 - 奇瑞风云A8L
车辆级别：紧凑型车
动力形式：插混式
尺寸参数：4790/1843/1487mm，轴距：2790mm
自打奇瑞把风云A9L给推销出去、连续三个月实现销量破万后，奇瑞风云这个品牌算是站稳市场了。而现在看到的风云A8L算是一台“扩容型”产品，也就是提供新动力选择以拉低价格门槛的新增车型。也是因此，车辆在设计上没什么好说的，带有黑色装饰延展的点阵格栅、挺拔的线条姿态，还有贯穿式尾灯等等，都在让车辆显得足够有气势。
预计车辆在配置方面不会有太大幅度调整，包括15.6英寸2.5K屏+8155芯片支持的Lion OS、带加热/通风的前排座椅，还有可选的8扬声器索尼音响+车载香氛等等，都可以进入到新车当中。只不过，在售车型并没有猎鹰智能驾驶辅助系统支持，这是风云A8L在同级中的一项短板，不知道新增车型会不会补齐这一点。
在主要变化的动力部分，风云A8L采用了1.5L发动机与电动机相匹配，18.46kWh电池组能够带来103km(WLTC)纯电续航，按照CLTC工况标准预计能超过140km，而WLTC亏电油耗则为4.73L/100km，按照现款车型来看，车辆综合续航也有望超过2100km，并支持19分钟30-80%快充。这一次动力层面的补充，除了能拉低价格门槛外，也能让车辆在同级竞争中建立起更多优势来，只是底盘中更换为后桥扭力梁或许会限制它的综合竞争力。
吉利银河 - 吉利银河星耀7
车辆级别：中型车
动力形式：插混式
尺寸参数：4958/1915/1505mm，轴距：2852mm
吉利银河作为吉利在新能源市场的重点品牌，其已经拥有了多款热门畅销车在售，除了星愿、银河E5外，轿车中也交出了银河A7这一畅销款。而现在，银河星耀7的出现有一种“多生儿子好打架”感觉。A系列与星耀系列与比亚迪的王朝系列与海洋系列有所不同，其并不是银河A7真正意义上的姊妹车，从像极了梅赛德斯-AMG的直瀑式格栅，到车辆线条上的收敛，再到车尾结构等等，都能给人一种高级感。
在配置方面，除了肯定会上车的双液晶屏、Flyme Auto车机系统外，车辆预计还会通过千里浩瀚智能驾驶辅助系统来实现覆盖高速场景的领航辅助，这套方案至少会是H3版本，至于说会不会有方案与对应功能场景上的提升，那就要等待进一步的官方消息披露了。
在动力方面，车辆将会搭载新一代雷神AI电混2.0系统，它会搭载与星耀8 EM-i相同的1.5L发动机，并提供18.99kWh、28.3kWh两种容量的电池组，后者可带来165km纯电续航。不过，不论是星耀6，还是星耀8，车辆都支持的是20分钟30-80%快充，这充电效率还有没有晋升空间？这一点也是可以期待一下的。
写在最后
今天我们盘点的三款车型，都将有望以10万左右的门槛进入到家轿车市场，尽管目前来看，几款车型的爆点其实都不太多，但秦MAX的纯电标准、风云A8L的综合续航，还有银河星耀7的智能体验，都可以在同级别市场中建立起优势来。如果想要在近期选一台新能源家轿，不妨再耐心一些等等看。
评论(0)