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2025年，中国新能源商用车市场在政策驱动、技术进步与市场需求升级的多重因素推动下，继续保持高速发展态势。其中，新能源微小卡细分市场呈现出明显的结构性分化特征。
电车资源最新统计数据显示：2025年新能源小卡市场迅猛扩张，年销量81952辆，同比增长65.8%，成为行业增长的核心引擎；微卡市场则进入平台期，2025年销量43780辆，同比微降1.5%，市场竞争焦点从“量”的扩张转向“质”的提升。从2025年全年来看，新能源微小卡总销量超12万辆，较2024年的9万多辆净增3万多辆，同比增长33.9%，市场整体处于快速增长通道。
头部稳固，市场集中度高
在微卡市场，远程领跑但份额受挤占，福田、奇瑞增长迅猛。
远程新能源商用车以13961辆的全年销量位居第一，占据31.9%的市场份额，但其同比下滑11.5%，领先优势正在缩小；北汽福田全年销售8897辆，同比暴增94.6%，市场份额从2024年的10.3%大幅提升至20.3%，跃居第二，展现了强大的产品力与渠道攻势；奇瑞商用车年销7682辆，同比增长52.1%，市场份额达17.5%，稳居第三。
其他企业中，长安跨越、上汽跃进微卡销量保持同比大幅增长。瑞驰汽车、柳州五菱、鑫源汽车、东风轻型车等均出现不同程度下滑。
小卡市场依旧是远程保持领先，而福田、上汽跃进等车企增长势头强劲。
远程新能源商用车以16630辆销量，蝉联2025新能源小卡年度冠军，同比增长51.1%，市场份额20.3%。北汽福田小卡车型再次展现惊人增长，年销量10904辆，同比暴涨173.3%，市场份额达13.3%，稳居第二；奇瑞商用车销量10203辆，同比增长26.4%，市场份额12.4%。
值得注意的是，上汽跃进销量5756辆，同比飙升206.2%，柳州五菱新能源增长109.2%，显示第二梯队企业正加速追赶。
而从月度走势来看，2025年12月新能源微小市场依然活跃，单月销量12399辆，同比增长35.5%，其中小卡贡献了8166辆，同比大幅增长61.4%，而微卡同比仅增3.4%。
微卡市场中，远程新能源商用车12月销量，居首但同比下滑，而东风轻型车、柳州五菱等企业凭借单一爆款车型实现数倍增长。
小卡市场则增长迅猛，远程新能源、北汽福田领跑，比亚迪商用车更是凭借行业首创的轿卡T4单一车型实现3700%的惊人同比增长。值得注意的是，各企业销量高度集中于1-2款核心车型，反映出“爆款驱动”的竞争特征，同时部分企业出现下滑，市场在高速扩张中正经历份额的激烈争夺。
爆款车型主导，新锐势力强势突围
在2025年全年来看，微卡车型由头部车型主导，新锐车型成增长亮点。
2025年微卡TOP10车型中， 远程星享F1E以12691辆销量、29.0%占比稳居榜首。开瑞小象系列、福田祥菱Q表现抢眼，分别以90.5%和151.7%的同比增幅位列第二、三位，成为拉动微卡市场增长的核心车型。
新锐车型中，五菱扬光电卡堪称“黑马”，2025年销量1256辆，同比激增3205.3%，从边缘车型跻身TOP10；新豹T3系列同比增长86.8%，福田祥菱M1增长44.7%，展现出细分市场的多元需求。而东风凯普特EV80、活越神童01等车型则出现40%以上的同比下滑，产品生命周期进入调整阶段。
小卡车型则体现出新老车型齐发力，净增长车型表现亮眼的特征。
小卡TOP10车型中，开瑞小象系列以9956辆销量、12.1%占比夺冠，同比增长23.3%，成为首款销量突破9000辆的小卡车型；远程锋锐F3E以8623辆销量位列第二，尽管同比下滑 18.9%，但仍保持较高市场份额。东风凯普特EV180同比增长83.8%，福田祥菱M2增长143.7%，上汽轻卡福星ES80增长194.7%，多款主力车型实现高速增长。
值得注意的是，远程星智F5E作为全新车型，2025年实现净增长7906辆，占小卡市场9.6% 的份额，直接跻身第四位，成为市场新宠；福田时代领航S1、菱势黄金小卡分别以517.5%和484.1%的同比增幅跻身TOP10，新锐车型的爆发式增长为小卡市场注入了强劲活力。
增长极向潜力区域与下沉市场转移
从全年区域销量来看，广东是新能源微小卡的核心消费市场。小卡领域，广东以19673辆销量、24.0%占比遥遥领先，同比增长46.5%，相当于第二名河南（7834 辆）的2.5倍；微卡领域，广东以6952辆销量、15.9%占比位列第一，尽管同比下滑11.3%，但市场基础依然稳固。
增长潜力方面，小卡市场在山东（同比251.7%）、云南（286.1%）、河北（163.4%）等省份表现突出，成为区域增长的核心引擎；微卡市场在云南（198.9%）、山西（31.4%）、四川（28.3%）增速显著，中西部及北方区域的新能源渗透率正在快速提升。
而在城市级别分布上，小卡市场呈现全面爆发态势：一线城市销量16917辆，同比增长 61.7%；三线、四线城市增速尤为突出，分别达108.3%和109.8%；五线城市也实现40.8%的同比增长，显示小卡车型在各级城市的适配性均得到认可。
微卡市场则呈现两级增长特征：一线城市（12.6%）、四线城市（17.3%）、五线城市（16.8%）保持增长，其中下沉市场（四线、五线）成为核心增长极；而新一线城市（-14.8%）、二线城市（-8.0%）出现下滑，可能与这些城市的市场饱和、竞争加剧等因素相关。
结语
随着新能源商用车技术的持续升级、城配物流市场的不断扩大，以及政策对低碳运输的持续支持，新能源微小卡市场仍将保持高增长态势。小卡市场的增长势能有望延续，微卡市场或逐步回暖；企业需聚焦产品创新与区域深耕，尤其是下沉市场和新兴增长区域的布局；车型层面，大空间、长续航、高性价比的产品将更具竞争力，市场分化或将进一步加剧。
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