泰国出台2026年汽车消费税新政，新加坡电动车购买意愿下降

新加坡：电动车购买意愿下降，广汽集团与Grab合作

新加坡汽车消费出现转折，电动车购买意愿显著降温。根据安永最新数据，新加坡消费者考虑购买电动车的比例从73%降至58%，而有意选择传统燃油车的比率则由26%上升至32%，消费偏好呈现“回流”趋势。

调查显示，56%的本地消费者对公共充电桩质量及兼容性存在顾虑，远超全球平均（25%）；电池更换成本高、充电设施不足亦是主要担忧。新加坡市场显现出从电动化热潮向实用主义回归的信号，基础设施与成本仍是关键制约。

中国车企广汽集团与东南亚出行巨头Grab达成战略合作，将一次性投放多达2万辆电动车， 率先在新加坡、马来西亚、印尼、菲律宾、泰国和越南六个国家落地，投放车型包括AION Y、AION ES与AION V三款电动车型，覆盖主流网约车需求。双方合作不仅限于车辆供应，更将实现技术整合，拟将Grab应用嵌入广汽车载系统，提升司机接单效率与行车安全。

泰国：出台2026年汽车消费税新政，上汽名爵销量飙升

泰国政府公布2026年新版机动车消费税细则，核心调整为全面按二氧化碳排放量分档计税，并大幅向新能源车型倾斜。

对于纯电动汽车，税率由现行的8%大幅降至2%。插电式混合动力车的税率取决于纯电续航：续航不低于80公里的车型适用5%的税率，不足80公里的税率为10%。但获得该税率需满足两个条件：至少搭载两套ADAS系统，且所用电池为泰国本土制造。

混合动力车与内燃机车根据二氧化碳排放值划分多档税率，排放越高税率越高，其中内燃机车型的税率区间为13%-34%。所有排放相关税率均计划在2028-2030年间逐步上调。

上汽集团旗下MG品牌2025年全球销量突破450万辆，同比增长12.3%。泰国全年销量达35,872辆，实现44%的强劲增长。公司管理层强调，泰国不仅是重要销售市场，更是集团长期投资的关键生产基地，将持续推进新能源汽车布局。2026年，MG将继续聚焦电动化与智能出行技术，强化在泰国乃至全球市场的竞争优势。

马来西亚：中国品牌主导电动车市场，Proton优化售后服务

2025年马来西亚纯电动车销量排行榜显示，中国品牌表现强势，占据了市场主导地位，正深刻改变马来西亚电动车市场格局。榜单前十名中，中国车型占据七席。比亚迪成为最大赢家，旗下多款车型销量领先。Sealion 7以4,454辆位列总榜第二，并成为品牌售价最高却最畅销的车型。Atto 3交付4,069辆排名第四，Atto 2、M6及Seal 6等车型均进入前十，助力比亚迪稳居当地电动车销量第一品牌。此外，豪华纯电MPV 腾势D9以1,200辆位居细分市场冠军，极氪7X也以1,510辆跻身前十。

马来西亚本土汽车品牌Proton近日宣布三项全新售后承诺，重点提升服务效率与客户保障。基础保养可享“快速服务”，复杂保养承诺24小时内交车。若维修时间超过三天，宝腾将为客户提供代步车，并赠送一次免费保养服务。该政策适用于新款Proton Saga及X70车型，体现本土品牌通过强化售后体验，提升消费者信心与市场竞争力的积极策略。

印尼：2025年销量下降，二手车交易占比攀升

根据印尼汽车工业协会数据，2025年全国汽车批发销量为803,687辆，零售销量为833,692辆，同比分别下降7.2%和6.3%，反映出全年市场需求有所放缓。不过，市场在年末强劲反弹，2025年12月单月销量同比大幅增长25.7%，显示出积极的复苏信号。

从品牌格局看，日本车企仍占据主导地位，丰田、大发等领跑市场。与此同时，中国品牌比亚迪在总销量与零售端均取得显著增长，成为印尼市场的重要参与者。

随着新车市场持续萎缩，二手车交易占比攀升。印尼大学研究机构指出，新车价格涨幅远超家庭收入增长，购买力差距扩大是主因。未来五年，约59%受访者仍计划选购二手车，显示这一消费趋势或将继续强化。