2027年才来的奥迪Q9，还能吃上旗舰SUV的热汤吗？

话说在1月18日，一汽奥迪举办“千万用户盛典”，会上官方发布的干货特别多，当中也有营销成分，但发布的车型，对外析出的计划都是非常重磅的，若不是新能源攻势打到BBA抬不起头，恐怕也不会倒逼一汽奥迪把2026年的“肌肉”都全晒出来，最受关注市场的包括：

一汽奥迪的38年历史，在中国市场足足卖了1000万辆+汽车，这是个什么概念呢，就是第一个在中国达成千万辆的合资豪华品牌，从初代A6给人官车的形象，过去这么多年，一汽奥迪在中国获得巨大成功，四环Logo家喻户晓。

全新一代奥迪Q5L上市，给出比现款低5万的30.98万元入门价，座舱三块屏，还可以选华为乾崑智驾，智能化基本就是燃油豪华SUV最强水平了，关键还听劝，把价格真打到了高端新能源如问界M7的价位，就算扳不回新能源车的用户，但和天敌X3、GLC，还是二线豪华品牌竞争，如此性价比也有优势。

会上还宣布，未来5年一汽奥迪会推出30款新车，2030年要达成年销70万的“小目标”，今年是品牌大年，全新A6L居然也在会上全球首秀，轴距比现款有增加，搭载华为乾崑智驾，还有V6动力可选，给了市场不少惊喜。

当然，我们还是关注了一辆相对热度没这么高的车，一汽奥迪“实锤”在2027年初引入奥迪全尺寸Q9，新车基于PPC平台打造，有V6、V8、插混等多种形式，当家的quattro四驱和空悬都会用；定位高于Q7、Q8，是奥迪家族旗舰SUV，提供6座、7座版本选择，衍生出运动的SQ9、4座高配霍希版，对标宝马X7、奔驰GLS等百万豪华SUV。

其实，“奥迪Q9”并不是什么新鲜货，早在2018年就风传，2022年心急的市场，更替奥迪出了渲染图。宝马X7也是2019年国内上市的，今年都要推出新一代了，试想如果奥迪Q9在2020年前后推出，还能吃一波国内豪华燃油SUV好卖的最后一波红利，总比2027年才切入市场，容易来得成功。

不过，这也是马后炮了，但是如今百万价位的的宝马X7和奔驰GLS，影响力和美誉度都不及当年，同价位的路虎揽胜、保时捷卡宴面临的也是相似的境况，传统豪华品牌的市场话语权，被国产高端品牌侵蚀不少，别说同价位的仰望U8L、今年尊界将会推出的旗舰SUV，还有像极氪9X的“杭州湾库里南”，用更低的价格，搭载更高的技术，在定义旗舰SUV豪华标准，奥迪Q9上市时一定要想清楚，怎么跟国内消费者讲好的动力、设计和电动智能化的故事，而不仅只有豪华车标的身份讲情绪价值。

再者，2025年不少单月新能源车的渗透率就超过50%，奥迪Q9如果还以燃油为主，也会被贴上“传统势力” 标签；现在已知奥迪Q9有插电混动版本，电池搭载的容量、纯电续航如何？至少数据上不输“大电池+大油箱”的“9系”SUV吧，同时， 插混一直就不是奥迪甚至大众集团的技术强项，如何刷新国内消费者的认知呢？还有，这个段位的高端SUV，在2027年搭载华为乾崑，应该不再是一个产品力，那么奥迪Q9有什么自家的智能化沉淀呢？

所以，一汽奥迪Q9一旦上市，就无可避免市场将其拿去和高端新势力旗舰去横比；不过奥迪已经采用一种聪明方式增添竞争力，就是这辆旗舰SUV通过一汽奥迪国产，凭借一汽奥迪多年来建立起来的成熟体系，保证价格具有竞争力。而奥迪近年在中国市场面临“以价换量”争议，国产Q9若定位不清，百万级的溢价达不到，反而影响Q7、Q8的销售。

总而言之，结合国外的奥迪Q9谍照，如传说多年的“Q9”，这次真要来了，BBA的旗舰SUV终于齐活。很难说2027年是奥迪Q9最好的上市时机，毕竟要看今年BBA一大波全新架构、电动智能化很有竞争力的新车上市后，传统豪华品牌会否收复失地，依靠新能源车启动增量。当然，若奥迪Q9别只把“德国血统”挂在嘴边，多讲讲“为中国旗舰而生”的叙事，各方面都给中国消费者实在诚意，还是“真香”评级的一辆新车。