丰田Land Cruiser HEV正式登陆欧洲市场，综合马力达457匹！

如果你以为混动只是为了环保或省油，那这台丰田Land Cruiser 300HEV版本，很可能会直接打破你的刻板印象。丰田已确认Land Cruiser 300 Hybrid正式登陆欧洲市场，而且它不仅是电气化后的版本，更是历代Land Cruiser 300中动力最强的一款。

这套被丰田称为 “Performance Hybrid” 的系统，综合输出高达457Hp（341kW / 464PS），峰值扭力更达到惊人的790Nm。动力核心来自一具3.5L V6双涡轮增压汽油引擎，搭配单一电动马达，电机被安置在引擎与10速自动变速箱之间，动力最终通过全时四驱系统传递至四个车轮。这种布局既保留了传统大排量双涡轮的爆发力，又加入电机即时输出的优势，让整套系统更直接、更顺畅。

丰田表示，这套混动系统在加速表现上比原本搭载3.3L V6双涡轮引擎的纯燃油版本强出约40%。电动马达的加入不仅提升整体加速力道，也让油门反应变得更细腻，扭力输出更加线性。在特定情况下，车辆还能以纯电模式行驶，最高速度可达30km/h，电力则来自一组镍氢电池。

对Land Cruiser这种以“哪里都能去”闻名的车型来说，电池配置是否会影响越野能力，是不少人最关心的问题。丰田对此显然早有准备，混动系统的电池被安置在全密封、防水的保护壳内，确保车辆依旧保有700mm的涉水深度。官方也强调，这款HEV版本已在全球多种严苛环境中完成测试，无论沙地、岩石还是涉水路况，其越野能力都没有打折。

底盘与操控方面，Land Cruiser 300 Hybrid也迎来了升级。新车配备电子转向系统，有助于提升不同路面下的操控精准度。原本Land Cruiser引以为傲的越野科技同样完整保留，包括Multi-Terrain Select、Crawl Control、Downhill Assist Control以及Multi-Terrain Monitor，让这台体型庞大的SUV在复杂地形中依然能轻松掌控。

在欧洲市场，Land Cruiser 300 Hybrid提供三种车型等级，分别是入门的VX、中阶的ZX，以及定位最硬派的GR Sport。所有版本皆为五座配置，并未提供三排座选项。其中官方图片展示的是ZX版本，也是唯一配备全新外观套件的车型。

配备水准方面，即便是VX入门车型也相当豪华，标配18寸轮圈、电动尾门、全LED头灯、12.3寸双屏幕配置、14喇叭JBL高级音响、四区恒温空调、加热方向盘、电动前座椅，以及1500W AC电源输出，完全不像传统意义上的“基本款”。

升级至ZX后，车辆会加入更多科技与舒适配置，包括Adaptive Variable Suspension、自适应悬挂系统、五种驾驶模式选择、抬头显示器、脚踢感应尾门，以及后轴限滑差速器，让公路与越野表现再上一层楼。

至于顶级的GR Sport，则延续其最具辨识度的硬派造型，拥有专属前后保险杠、水箱护罩、宽体叶子板与18寸轮圈，同时搭载更进阶的e-KDSS电子动能悬挂系统，可在越野时主动解除防倾杆，最大化车轮行程与抓地力，彻底强化极端地形的通过能力。

从动力、越野科技到整体配备来看，丰田Land Cruiser 300 HEV并不是为了向环保妥协而生，而是一次彻底的进化。在电气化时代，不但没有变弱，反而变得更快、更强，也更全能。