洪川说车
纯电通勤正在成为当下众多家庭的共同选择，尤其是在国产新能源门槛不断下调情况下，纯电通勤已经不单单是用以代步，用户们甚至能够从中收获到更多用车趣味，其中一些产品更能带给咱们用户多用途，乃至是高端体验。这里，咱们就从中筛选出了三款在近期带来了新版本可选的纯电产品，它们从5万级覆盖到了25万级，既有支持换电的，也有支持3秒级零百加速性能的：
广汽埃安 - AION UT super
车辆级别：小型车
售价区间：8.99 - 9.28万元（电池租应购车价为4.99-5.28万元）
尺寸参数：4270/1850/1575mm/2750mm
广汽埃安在近期为 AION UT super新增了永冲锋版本可选，作为广汽与京东、宁德时代三方联合打造的产品，AION UT super在设计上拥有比较前卫的视觉方案。除了两厢掀背结构外，车辆高级的LED远近光灯、四颗粒矩阵日行灯，还有饱满的底盘运动包围、特别的C柱装饰等等，都能让车辆显得足够有个性辨识度。
座舱方面，8.88+14.6英寸双液晶屏打破了小型通勤车较为低端的印象、同时还带华为云车机，车辆已经接入了DeepSeek大模型，并通过Carlink/CarPlay/HiCar手机互联以及多生态应用程序实现了丰富的娱乐功能。此外，车辆还布局有全皮座椅、支持主驾电动调节与二排靠背调节，更能实现前后排的连通放倒，再加上带后排出风的自动空调、6扬声器以及540度全景影像等配置，虽说智能辅助很有限，但综合舒适与娱乐却有了保障。
机械方面，AION UT super搭载了最大功率为100kW的电动机，最大扭矩为145N·m，通过适配弹匣电池技术，除了能实现500km(CLTC)纯电续航、支持25.8分钟30-80%快充外，还能完成99秒宁德时代巧克力换电，而电池租用价格为399元/月。从这样的三电数据+多种补能模式来看，车辆的确能够带来超越吉利星愿等纯电通勤车的便捷用车体验。
北汽极狐 - 极狐考拉S
车辆级别：紧凑型SUV
售价区间：9.98 - 11.98万元
尺寸参数：4500/1870/1675mm/2820mm
近期，考拉S完成了改款上市。这款由北汽打造的紧凑型SUV在设计上一直都有着跨界的一面，无论是说它像掀背车也好，说它像MPV也罢，能够在一台紧凑型SUV身上打造出超2.8米的轴距确实还是比较可观的。从设计上来看，考拉S通过A柱与引擎盖的角度融合，还有较平直的D柱与尾门等，也确实都有点儿MPV的意思，对空间的支持力度那是相当大的。
座舱方面，考拉S也完成了8.8+15.6英寸双液晶屏布局，8155芯片确保了车机系统的交互流畅度，而包括连续对话、声纹识别以及手机远程控制等等功能都一应俱全，而且车辆还强调了家庭用车属性，提供了包括无麦K歌等在内的家庭娱乐功能。
同时，舱内还提供了前排电动调节、主驾加热/通风等配置，并有车载氛围灯、面积可观的全景天窗、带空气质量监测的空调系统等等，在乘坐氛围上还是很突出的。
机械方面，考拉S全系均搭载最大功率为150kW的电动机，最大扭矩为255N·m，7秒级性能对家用来说完全足够，而且通过搭载容量为58.8kWh的极光电池，车辆全系均有520km(CLTC)纯电续航，并支持25.8分钟30-80%快充，应该说覆盖家庭的日常与出游都是没太大焦虑的。只不过，车辆后桥依旧是扭力梁，整体偏向于公路舒适，遇到连续颠簸路段或是连续弯道，这SUV还是会稍显吃力些。
Smart - Smart精灵#1
车辆级别：小型SUV
售价区间：13.99 - 24.99万元
尺寸参数：4270/1822/1636mm/2750mm
Smart精灵#1在近期以限量形式新增了马年开运版可选，并拉低了标准车型的价格门槛。比起过去的Smart，Smart精灵#1作为一台小型SUV，无论是体现“电感”的贯穿式前后灯组、隐藏电动车门把手以及低风阻轮毂等设计，还是强调前卫性的包覆式车顶结构、双重底盘包围等等，都让这台小型SUV显得足够丰富且精致了。
座舱方面，Smart精灵#1在9.2+12.8英寸OLED屏之外，还提供了10英寸HUD，三屏联动在8155芯片支持下也完成了大部分主流智能交互功能的覆盖。在智能方面，车辆还支持带变道辅助、泊车辅助等功能的L2级辅助驾驶，加上全车7气囊，安全辅助都比较到位。
更重要的是，作为一台高端通勤车辆，从方向盘到座椅均完成了真皮覆盖，并带有多区域的细密绗缝与哑光高级金属，加上13扬森海塞尔音响、主动交互氛围灯以及带智能香氛+空气质量监测的双温区空调等等，车辆依旧凸显出了足够的高级感。
机械方面，Smart精灵#1提供了三种动力规格，两驱车型搭载最大功率为175kW或250kW的电动机，最大扭矩分别为300N·m、373N·m，而四驱布局的BRABUS车型则搭载前115kW+后250kW双电机，总扭矩达到了573N·m，可实现3.6秒零百加速性能。此外，通过匹配49kWh或66kWh电池，车辆可实现最长570km(CLTC)纯电续航，并支持30分钟10-80%快充，续航、性能到补能都在同级中保持着领先。此外，后驱布局的Smart精灵#1还有后桥五连杆式独立悬架，加上50:50配重比、全铝前悬+液压衬套以及后悬全铝上控制臂等打造，这动态驾驶确实会是Smart精灵#1的一大亮点。
写在最后
今天看到的这三款车型，实现了5万级到25万级的落地，并且都在近期带来了改款或特殊版本上新，应该说是都可以带来出行品质直接提升的。而且就算是实际门槛可低至5万级的AION UT super，其通过换电等方案，依旧带来了高于传统纯电通勤车的高效率，加上带有丰田家庭娱乐支持的考拉S、体现了豪华高性能的精灵#1可选，真要买纯电通勤车，这三款确实可以去试试看。
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