2025年12月豪华中级车销量：两款车型过万辆 上汽奥迪A5L持续下滑

豪华中高级车市场是一个竞争非常激烈的细分市场，为了稳重已有的市场份额，很多车型都选择以价换量，即便是 宝马3系、奔驰C级这种名声在外的车型，也都需要靠低价格来打动消费者。因为BBA的价格走低，也让部分二线豪华品牌中级车的生存空间被严重压缩。

在2025年12月，华晨宝马3系以较大优势领跑，其月终端销量达到16544辆，全年销量156123辆，同样是领跑者。作为一款性能表现非常均衡的中级车，长轴距版的3系很适合家庭用。北京奔驰C级的销量在12月继续下滑，仅售出6716辆，全年总销量126104辆，全面换装2.0T发动机会对其销量提升有帮助，但还需要低价格来打动人。

一汽奥迪A4L的12月终端销量6629辆，全年总销量79612辆，全新的奥迪A5L上市，自然会分走它的销量。一汽奥迪A5L的12月终端销量6127辆，呈现出良好的势头，全年销量21098辆。相比之下，上汽奥迪A5LSportback的销量表现则略显疲软，虽然外观设计很运动很时尚，但因为缺乏全球车型的身份支撑，导致其近期销量持续下滑，12月终端销量已经低至1974辆，去年总销量仅为12085辆。以去年情况来看，上汽奥迪急需拿出对策应对销量下滑。

BBA的进口车型方面，宝马4系依然表现稳定，12月终端销量1570辆，全年销量16553辆，运动的外观和宝马品牌优异的操控性，是其打动人的地方。奔驰CLE的12月终端销量636辆，全年销量7293辆，虽然这款车价格不低，但奔驰品牌的号召力可以支持其销量。进口奥迪A5的12月终端销量为362辆，全年销量4852辆，以为已经属于上一代车型，其在未来将逐步退市。高端车型方面，宝马M4是表现最优的车型，其年销量达到1398辆，而M3则只有789辆。很有性价比的奥迪S4，其年销量为1337辆，也是一个不错成绩。

二线豪华品牌方面，定位介于中型车与中大型车之间的雷克萨斯ES延续着之前的不错表现，12月终端销量10757辆，全年总销量118590辆，如果对动力性没有特别高的要求，ES200是一辆非常有性价比的家用车。凯迪拉克CT5虽然终端售价已经低于20万元且动力性不俗，但12月终端销量依然仅有3932辆，全年总销量40474辆。在小猫看来，奥迪A4L是其直接竞争对手，CT5的优势在于更具驾驶乐趣，A4L和A5L的卖点则是奥迪品牌认可度更高且后排空间更宽敞。沃尔沃S60的12月终端销量2387辆，全年总销量22599辆，因为中低配车型配备的是双离合变速箱，它们确实很难从同级别的奥迪手中抢走太多份额。

长安林肯Z的12月终端销量为1577辆，全年销量12433辆，作为一款非全球车型，它的销量表现并不算差，因为所在细分市场竞争实在太激烈了。捷豹XEL的12月终端销量为87辆，全年销量6505辆，这款英系中级车已经进入退市倒计时。阿尔法罗密欧Giulia的2025年总销量仅为140辆，属于绝对的小众情怀车型。

在豪华中级车市场也有纯电车型提供，华晨宝马i3的12月终端销量1460辆，全年销量22840辆，因为价格很有竞争力，国产i3是一款很有性价比的车型。进口i4的年总销量仅为1486辆，只是与4系的月销量相当。对于豪华品牌车型的目标客户而言，情绪价值和用车感受远比省点油钱更重要。