鑫仔撩车
1月24日，滴滴自动驾驶与广汽埃安联合打造的新一代Robotaxi车型R2正式交付，首批交付车辆已经获得广州智能网联汽车道路测试牌照。这并非简单的技术合作，而是以整车企业与自动驾驶公司合资的方式，直接围绕无人驾驶场景进行整车定义与制造。这种模式让R2从立项阶段就以规模化运营为目标，而不是在传统车型上“外挂”自动驾驶系统。R2并非面向个人消费者，但它的产品逻辑已经完全遵循量产车标准：具备工厂一致性、可控成本和持续迭代能力。这也是国内Robotaxi首次以“量产交付”的方式进入真实道路环境，对无人驾驶商业化具有明确的示范意义。
面向无人出行重新定义整车结构，而非传统车型改装
R2并非在现有量产车型上进行功能加装，而是针对无人驾驶出行场景进行整车重构。车辆前部集成智能交互屏，可在运营过程中实时显示车辆状态、任务信息及识别标识，解决乘客找车、确认车辆身份等实际问题，这类设计在传统乘用车上并无必要，但在Robotaxi场景中具备明确价值。车身结构与空间布局也围绕高频上下客与连续运营进行优化，重点放在稳定性与易维护性上。从产品定位看，R2的设计目标并非视觉冲击，而是降低城市道路运营的不确定性，提高全天候运行效率。
后排空间成为核心体验区，乘坐逻辑与私家车不同
在座舱设计上，R2明确将后排作为主要使用区域。座椅支持大角度调节，腿部与头部空间以长时间乘坐为前提进行布局，而非短途通勤。这样的设定更接近专用出行工具，而非传统家庭用车。17.3英寸吸顶屏并非娱乐配置堆叠，而是承担信息显示、行程提示及多模态交互功能，减少乘客对前排驾驶位的依赖。多模态交互系统支持语音、触控等方式，在无人驾驶状态下替代传统驾驶交互逻辑，使乘客能够清楚理解车辆运行状态。
健康与运营安全并重，消杀系统服务高频使用场景
在Robotaxi高频使用场景中，车内卫生直接影响运营可持续性。R2配备远程紫外线消杀灯，可在收车后自动启动，这一功能并非面向个体用户的“配置卖点”，而是为运营方降低人工清洁成本，同时减少交叉使用风险。从产品角度看，这类配置体现的是对真实运营问题的回应，而非参数展示。对于未来规模化投放的Robotaxi而言，维护效率和使用安全同样是核心竞争力。
33传感器融合感知，覆盖复杂城市工况
R2搭载滴滴自动驾驶新一代硬件平台，整车融合激光雷达、摄像头、4D毫米波雷达、红外相机及声音传感器在内的33个传感器，实现对城市道路多目标、多场景的同步感知识别。这一配置并非为极端场景设计，而是覆盖日常城市运营中常见的行人、非机动车、异形障碍物及复杂交通参与者。从导购视角看，这种多传感器融合并不追求单一指标，而是强调冗余与稳定性。对于Robotaxi而言，持续稳定运行比单点性能更重要。
三域融合中央计算架构，兼顾性能与成本
R2装配了量产级三域融合中央计算大脑，GPU算力超过2000TOPS。相较上一代平台，该架构在提升算力的同时，降低系统时延，并将传感器接入能力提升至原有水平的两倍。这意味着在同一平台上可支持更多感知设备与算法模块协同运行。更关键的是成本控制。通过架构整合与规模化制造，整体硬件成本较上一代方案降低74%。这一变化直接决定Robotaxi是否具备商业可行性，也决定后续能否在多城市复制。
以车规级标准验证无人驾驶系统，而非实验室逻辑
在安全层面，R2整车满足中欧双五星安全标准，并构建涵盖算法、软件、硬件、制动、转向、通信与电源系统的多重安全冗余体系。整车开发过程严格遵循功能安全与预期功能安全流程，而非以实验室验证替代道路验证。部件、系统与整车均按车规级标准完成三级验证，确保每一个系统在长期运行中的稳定性。这一流程对于Robotaxi尤为关键，因为无人驾驶无法通过人为干预弥补系统缺陷。
极端气候与高强度运营测试，验证城市可用性
R2在交付前已完成道路性能、可靠性与耐久性测试，并覆盖冬季、夏季极端气候条件。同时针对Robotaxi运营场景定制测试工况，包括高频启停、长时间待机、连续载客等情况。这些测试并非展示技术能力，而是验证车辆在真实城市环境中的可用性。只有通过系统性测试，Robotaxi才能从示范阶段进入常态化服务。随着R2完成首批交付，广汽埃安与滴滴自动驾驶的合作重点将转向车辆全生命周期管理。这包括硬件维护、软件升级、场景适配以及运营效率优化等环节，而非单次交付。结合滴滴自动驾驶全流程运营中心“慧桔港”，车辆可在运营过程中持续收集数据，用于后续产品迭代。这种闭环机制，是Robotaxi与传统车型最大的不同。
目前，滴滴自动驾驶已在广州部分区域开启全天候、全无人载客测试。按照规划，新一代Robotaxi车型将在2026年于广州、北京等城市分批推进示范应用，逐步融入城市出行体系。这意味着R2并非短期试点产品，而是为多城市复制提前完成产品验证与运营准备。
Robotaxi成为智慧出行补充，而非替代方案
R2的定位并非全面替代现有出行方式，而是作为城市智慧出行体系的补充。在特定区域、特定时段承担稳定、可预测的出行需求，有助于缓解运力结构问题。这一定位也决定了产品设计取向：强调可靠性、可维护性和成本控制，而非个性化或品牌表达。根据广州市规划，到2035年，智能网联新能源汽车产业将形成万亿规模，“智车之城”成为重要发展目标。在这一背景下，Robotaxi不仅是单一产品，更是产业协同的重要组成部分。广汽集团与滴滴的合作，正是整车制造、自动驾驶技术与出行运营深度结合的典型案例。
合作模式释放长期价值，而非短期技术展示
广汽集团董事长冯兴亚提出，双方将深化战略协作，整合整车制造、自动驾驶研发、出行生态与场景运营资源。从产品层面看，这种合作为Robotaxi提供了持续迭代的基础，而非一次性交付。对行业而言，R2的意义不在于参数领先，而在于证明Robotaxi可以以量产车逻辑进入真实城市道路，并逐步形成可复制路径。
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