日规三菱 Triton引入雅马哈性能减震技术 操控与质感全面升级

三菱 Motors三菱汽车近日预告，旗下全球战略皮卡Triton将推出2026款更新升级。本次升级的核心重点不仅在于配备的增强，更在于底盘调校与乘坐品质的提升。新车预计于2026年2月19日正式进驻日本全国展示中心，建议零销售定为 5,518,700 日元[注:1元=21日元]起。

本次年是更新最受瞩目的技术革新，莫过于在车架前后方首度引入由雅马哈发动机研制的Performance Damper 性能减震器，官方宣称统能有效吸收行驶中车身的微幅变形与振动，并针对Triton在越野或行经不平路面时的上下晃动进行改善。值得一提的是，这套避震技术正是源自于Triton拉力赛车XCR Sprint Cup Rally的实战经验所研发。根据专业车手的意见回馈，引入该装置后不仅转向反应更加锐利，日常驾驶的舒适性与操纵稳定性也获得显著提升。此外，原厂研发团队亦重新调整了前悬挂系统及车身结构接合处的设定，进一步滤除引擎传导至车舱的细微振动。

在座舱配置上，2026 款Triton将中控台饰板与内门把手饰框统一更换为深钛金属感涂装，提升内饰整体的协调性与视觉层次感。为了因应当前消费者对空气品质的重视，新车全面搭载Panasonic　nanoe X负离子空气清净技术，为长途驾驶提供更健康的车室环境。在性能实用性方面，考量到皮卡车主频繁使用载货空间的需求，2026款Triton将尾门省力辅助系统改列为标配，大幅降低启闭重型尾门的负担。

在车型配置策略上，三菱本次进行了大幅度调整。日本市场将统一由顶规GSR车型担纲主力，并取消了原有的固定式造型防滚架，让车主们有更多的外观改装自由，方便车主根据个人风格进行定制升级。

动力心法部分，新车维持强悍的2.4升DOHC 直列四缸 DI-D 柴油涡轮增压引擎，搭配 6 速运动化手自排变速箱与深受好评的Super ｓｅｌｅｃｔ 4WD-II四轮驱动系统，确保其在任何地形下都能发挥Power for Adventure的品牌精神。

自2024年回归日本市场以来，第六代Triton凭借其前卫的设计语汇夺下日本年度设计风云车殊荣。本次2026款的升级，显见三菱不仅要在视觉上取胜，更企图透过底盘技术的深化，将皮卡车的乘坐精致度提升至全新高度。对于热爱户外休闲且追求操控质感的买家而言，这部换装雅马哈性能灵魂的硬派皮卡，无疑是市场中最具竞争力的选择之一。