尊界S800和迈巴赫S级的差距越来越大了

70万以上超豪华轿车销量TOP10名单公布，真是不看不知道，万万没想到市场变化如此之快，第一名不再是帕拉梅拉，也不再是奔驰S级或者 迈巴赫S级，更不是什么宝马7系和奥迪A8L，而是让绝大部分人难以想到的国产尊界S800。排名第一也就算了，问题是卖了4376台，这让月销几百台、一千多台的78S、迈巴赫S级级这四款车情何以堪，真是一点面子都不给啊。

可能很多人不知道尊界S800月销4376台是什么概念，这么跟你说吧，2023年迈巴赫S级级在我国卖了14171台，平均月销量大约1179台，到了2024年，迈巴赫S级级在我国卖出12449台，平均月销量大约10378，销量处于下滑趋势。反观尊界S800，去年8月份交付，当月销量已经高达1006台，12月份飙升到4376台，翻四倍多，这销量简直彻底飞起。显然在销量上，迈巴赫S级级和尊界S800的差距正在迅速扩大。

如果说尊界S800和迈巴赫S级级没法比，因为后者入门版全款落地价超过162万，不是一个段位的车型，那好，就对比78S，可以发现这三款车销量依旧远远落后尊界，以前奔驰S级一个月闭着眼睛随便卖1200台以上，如今跌破一千台！A8L更低，上个月居然只卖了511台，和尊界S800销量差距超过8.5倍。

这个销量数据对比，得出一个重要结论，那就是曾经被外国车企垄断二十多年的百万级豪华行政轿车市场，如今终于被国产车尊界打破，这些豪华燃油车毫无还手之力，在新能源汽车技术路线上，国产车对外国车的优势，就像之前欧美日韩油车对国产油车的优势。

现在78S卖不过尊界S800，不是说它们的外观内饰不行，也不是动力、底盘、配置不行，更不是品牌不行，而是在智能化技术应用上，尊界确实遥遥领先，特别是其运行的华为ADS高阶辅助驾驶技术，基本上没有对手，都是奥迪等众多车企会纷纷和华为采购呢，奥迪A5L用了之后，销量直接起飞，比A4L还要高，就知道ADS有多香了。

不管你信不信，国内汽车市场，电动化是趋势，智能化是趋势，甚至最终实现真正意义上的无人驾驶，这种潮流趋势下，消费者会慢慢不再关注燃油车，特别是特别高价的燃油车，只会越来越难卖！