出行局
曾几何时，在“十万以内”的新能源代步车市场，续航焦虑与智能短板是难以解决的痛点。然而，随着市场竞争的加剧，以及技术的跃进，如今十万内价位市场不乏长续航，或者智能化水平在线的车型。
不过，兼具长续航和智能化于一体的车型并不多，零跑这即将上市的A10算一个。该车是零跑冲击2026年100万辆销量目标而打造的全新纯电小型SUV，CLTC最大纯电续航里程可达500km，同时还配备有激光雷达。而这一套“组合拳”也正中广大家庭用户的心窝，关于 零跑A10的讨论/关注度日益增多。
那么，零跑A10到底怎么样？其各方面表现能否在当今竞争激烈的小型纯电SUV市场中博得一席之地呢？下面，出行局就结合现有信息给大家解读一下。
外观方面，零跑在家族式设计语言的基础上用了更多圆润的线条，使其看起来有种“乖巧凌厉”的视觉效果。前脸灯组设计颇有巧思，尾端与翼子板延伸线融合，再配合车身线条整体比较舒展大气。从官方披露的信息来看，新车给到了6种车漆配色以供选择。
目光向上聚焦，在零跑A10前风挡上方有一瞭望塔式激光雷达，而据业内人士分享，零跑A10也将提供车位到车位辅助驾驶、停车场记忆泊车等功能。
零跑A10的侧面视觉效果尤为丰富，一是“四轮四角”的结构设定，二是从前翼子板拉至后尾灯的肩线以及尾端上扬的腰线，三是18英寸的五辐式轮圈，四是半隐藏式门把手，五是D柱熏黑饰板与车身车漆所带来的“悬浮顶”设计效果。
不同于前脸的是，零跑A10车尾用了许多横平竖直的线条来修饰，再加上矩形的尾灯，似乎在强调“硬朗”这一形象。值得一提的是，尾灯内部灯腔结构形如一个“笑脸”让人印象深刻。
尺寸方面，零跑A10的长宽高分别为4270/1810/1635mm，轴距2605mm，定位小型SUV，论参数算是此细分市场的正常水准。
内饰部分，官方目前并未对A10的设计/布局进行公开，但不难猜测还是会延续零跑家族式设计风格，以简约大气为主题，并通过大量人造革、金属材质来搭配突出精致感。参考B10车型，A10很有可能继续在副驾仪表台区域来做类似的“功能拓展区”。
另外，从上方官图中能发现，新车将配备一体式运动座椅和全景天幕这两大配备，且细看方向盘区域能发现，A10也将沿用B系列的同款双辐式方向盘和电子怀挡；而根据下订页面，可以得知零跑A10的座舱内也将配备高通骁龙8295芯片，预计能带来较为流畅的车机体验。
同时，下订页面中也标注了，零跑A10有400km续航、500km续航两个版本，这也就意味着，新车的门槛价还要更低，预计会下探到7万—8万元。当然，这仅仅是我们的猜测，实际价格请以官方发布为准。
言归正传，根据先前所发布的申报图，零跑A10的400km续航车型所用的驱动电机最大功率为70kW；500km续航车型电机最大功率为90kW。两个车型版本的电机均采用前置布局，且500km续航车型还支持快充，16分钟即可完成电量从30%充至80%。
总的来说，结合目前所公布的信息，零跑A10是一款既有长续航，还有智能辅助驾驶系统的纯电小型SUV。而参考元UP、宝骏悦也PLUS、东风纳米06等竞品车型，预计零跑A10的价格会更低，主力配置车型或许定在8万—10万元，而入门版车有可能更低，毕竟零跑基于全栈自研已经当了许久的“价格屠夫”。
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