【锐速递】数字化豪华体验再跃进——梅赛德斯奔驰改款S级亮相

近日， 梅赛德斯奔驰S轿车迎来了中期改款，以下为官图：

外观方面：车身相比改款前微增14毫米，使得改款后车长超过5米3，达到5304毫米，灯组、前中网有明显变化，“星徽”元素被加强，头灯内部采用“双星徽”灯组，引擎盖前方的三叉星徽立标首次采用可发光设计，此外中网格栅外圈也采用可发光设计，格栅内部采用四排镀铬星辉装饰，尾灯与头灯呼应，同样采用了星徽灯组。

内饰方面：改款前倾斜45度的纵置中控屏被取消，取而代之的是类似EQS上的三屏设计，包括12.3英寸液晶仪表、14.3英寸中控屏+12.3英寸的副驾屏；全新的MB.OS操作系统融入了更智能的AI虚拟助手、沉浸式导航等功能；全新的方向盘虽然与现款“蜻蜓”方向盘造型类似，但经过重新设计已经回归了实体按钮和滚轮；此外可加热的安全带也是首次出现。

动力方面：汽油轻混版和插电式混合动力版车型，其中汽油版轻混车型包括：

• S450车型配备3.0升直列六缸发动机，最大可输出376马力/280千瓦，560牛米扭矩；
• S500车型同样配备3.0升直列六缸发动机，最大可输出443马力/330千瓦，600牛米扭矩；
• S580车型搭载了全新的4.0升平面曲轴V8发动机，内部代号称为M177 Evo，改进了涡轮增压壳体和升级的燃油喷射系统旨在提升响应性能和效率。最大可输出530马力/395千瓦，750牛米扭矩。

插电式混合动力车型包括：

• S450e车型配备3.0升直列六缸发动机、电动机和22千瓦时电池组，最大可输出429马力/320千瓦，680牛米扭矩，WLTP的续航里程118公里。
• S580e使用与S450e相同的3.0升直列六缸发动机、电动机和22千瓦时电池组，最大可输出577马力/430千瓦，750牛米扭矩，WLTP的续航里程118公里。

以上车型均标配了最多可达4.5度的后轮随动转向，并可选装10度后轮转向及E-Active Body Control智能魔术车身悬挂，该悬挂可结合导航和路面数据，预判并调整悬挂阻尼，提升舒适性。

总的来说，此次改款是第七代S级(W223)，在经历了5年多的市场洗礼后迎来的最大变化，这5年多来，中国乘用车市场经历了翻天覆地的变化，电动化、智能化，对传统豪华品牌形成巨大挑战，此次中期改款升级能否让S级继续保持标杆地位，将在下半年国内上市后经历市场挑战。