非充车评
刚看到 领汇e9这几张官图的时候，我差点以为自己穿越回三年前了。
比亚迪现在是真会玩，主品牌往高端冲，腾势仰望方程豹在那秀肌肉，剩下这点陈年老料舍不得扔，换个标接着卖？
这车说白了就是把老款汉DM的库存件清一清，换个名字叫领汇。
我盯着这前脸看了半天，越看越乐。这不就是当年那张“龙颜”脸吗？把中间那个“汉”字扣掉，换成了领汇LOGO，再把格栅里的镀铬点阵稍微动两刀，车企省钱的本事真是绝了。
不过有一点得夸，这车居然保留了传统造型门把手。谢天谢地，终于不用在大冬天跟那个冻住的隐藏式把手较劲了。
虽然申报信息里说隐藏式门把手还是选配，但我赌五毛钱，买这车的人绝对不会多花冤枉钱去选。
尺寸倒是没缩水，长宽高4995/1910/1495毫米，轴距2920毫米。这数据放在几年前是妥妥的C级车，现在看也就是个标准身材。
接近5米的车长，停车是个麻烦事，尤其是那种老小区的窄车位，停进去能让你怀疑人生。
这车身宽度1910毫米，甚至还有个1940毫米的版本，在窄路会车的时候心里得掂量掂量。
最让我绷不住的是动力参数。
各位坐稳了分析一下这个数据。这么大一台将近5米长的车，申报的单电机最大功率居然只有135千瓦和150千瓦。这是什么概念？现在随便拉个十几万的电车，电机功率都敢往200千瓦以上标。
135千瓦拉动这个体格，也就是个“能动”的水平。起步别想什么推背感了。
电池更逗。弗迪的磷酸铁锂电池，容量60.5千瓦时和64.315千瓦时。对应工信部续航535公里和605公里。
兄弟们，这可是磷酸铁锂，冬天打个折，再开个暖风，高速上顶着限速跑，实际续航能有多少心里没点数吗？
还有那个轮毂，黑化的铝合金轮辋显得挺运动的，配个245/50 R18或者245/45 R19的轮胎。50的扁平比倒是挺实用，过减速带不颠，不容易鼓包。
有意思的是，官方居然还画大饼，说未来要上天神之眼辅助驾驶和云辇智能车身控制系统，还要整合e平台3.0和第五代DM技术。
参考2025款比亚迪e9那个16.98万元的指导价，领汇e9要是敢卖这个价，那绝对是梁静茹给的勇气。
现在电车市场卷成什么样了？17万能买到什么车？极氪007、银河E8、哪怕是自家的海豹，哪个不比这老古董香？
这车唯一的出路就是便宜。
直接干到12万、13万，卖给跑滴滴的兄弟们，或者卖给那些只认“大车”面子的单位采购。
要是想买来家用，我劝你们趁早打消这个念头。内饰估计跟老款e9也没啥区别，那套设计放在当年还行，现在看全是油腻感。
你要是图它便宜、图它修车方便、图它件儿好找，那没问题。你要是冲着什么“全新科技”、“高端体验”去，那还是别想了。
这年头，车企为了卖车什么词都敢用。消费者自己得长个心眼。看到这种换标车，先别急着掏钱包，去看看它的原型车现在是个什么行情。
要是它卖9万9，那就当我上面的没说，那就是真香了。但凡超过15万，这就是工业那个啥了。
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